NexDrive: de volgende generatie auto's

NexDrive: de volgende generatie auto's
Het enthousiaste team van Autobedrijf Janssen gaat vol vertrouwen de uitdaging van de volgende generatie auto’s aan.

Elektrificatie is dé uitdaging voor het universele autobedrijf. Autobedrijf Janssen uit Rijsbergen heeft zich aangesloten bij NexDrive; Ilse Janssen legt uit waarom.

Jos Janssen begon in 1971 heel bescheiden vanuit een schuur een autobedrijf, dat zijn zoon Maikel en Maikel’s vrouw Ilse in 2018 hebben overgenomen. Autobedrijf Janssen heeft zich begin 2021 bij garageformule CarProf aangesloten en een half jaartje later ook bij NexDrive: het servicenetwerk van Alliance Automotive Group Benelux voor de nieuwe generatie auto’s.

Ilse: “We zijn ingestapt toen NexDrive nog in de startfase zat. Sindsdien is het team van NexDrive uitgebreid, komen er steeds meer tools en informatie beschikbaar en zijn er flinke inhoudelijke stappen gezet."

Ilse en Maikel Janssen gaan een EV-centrum bouwen om aan de hoge klantverwachtingen te voldoen.
Ilse en Maikel Janssen gaan een EV-centrum bouwen om aan de hoge klantverwachtingen te voldoen.

Welkom in Rijsbergen

Maikel en Ilse maken serieus werk van de elektrificatie en willen daarom dat de EV-rijders weten dat ze daar welkom zijn. NexDrive zorgt met marketingondersteuning, een websitelocater, online campagnes en een huis aan huis folder dat de klanten ook daadwerkelijk naar het autobedrijf komen. Ilse: “Dat is ook de reden dat wij ons hebben aangesloten bij NexDrive. Wij willen de mensen in Rijsbergen en omgeving laten weten dat ze met een elektrische auto bij ons terecht kunnen en dat ze er niet voor naar een dealer hoeven.”

NexDrive zorgt voor kennis, opleiding, onderdelen en gereedschappen om
de volgende generatie auto’s te onderhouden.
NexDrive zorgt voor kennis, opleiding, onderdelen en gereedschappen om de volgende generatie auto’s te onderhouden.

Het moet groeien

Maikel en Ilse hebben een goed bereikbare locatie met voldoende parkeergelegenheid, twee laadpalen met vier laadpunten, twee elektrische vervangend vervoer-auto’s en een deel van de werkplaatsvloer is geschikt gemaakt om aan elektrische en hybride auto’s te werken. Bovendien vullen ze hun showroom regelmatig aan met ingekochte hybride en elektrische auto’s.

Ilse: “We doen er alles aan, maar gemiddeld krijgen we twee elektrische auto’s per week in de werkplaats. Dat valt tegen, al is het een verdubbeling van vorig jaar.” Toch heeft Ilse geen spijt. “Het moet groeien. We moeten nu mee om over een paar jaar grote aantallen binnen te krijgen, dus nu investeren om straks niet buiten spel te staan.”

Wat staat autobedrijven te wachten ?

Elektrificatie is dé nieuwe uitdaging voor het universele autobedrijf: minder doorgangen, minder servicebeurten, minder reserve onderdelen, geen olie, geen filters, geen bougies en geen aandrijfriemen. Maar er zijn ook nieuwe kansen met ander werk. De bandenslijtage neemt toe (de vraag naar banden dus ook), er zal vaker carrosseriewerk aangeboden worden, de onderdelen zijn duurder en rem- en aircoservice worden belangrijker. NexDrive helpt autobedrijven met de reparatie en het onderhoud aan elektrische en hybride auto’s en zorgt voor onderdelen, marketingondersteuning en hoogwaardige EV-gereedschappen.

EV-centrum bouwen

Vijf jaar geleden werkte Maikel nog met twee technici, nu werken Maikel en Ilse met een enthousiast team dat bestaat uit veertien mensen. Daardoor is het pand dat in 2000 op de groei is gebouwd, nu aan de krappe kant.

Ilse: “We hebben plannen om op de grond hiernaast een nieuw EV-centrum te bouwen. Daar willen we alle elektrische auto’s onderhouden en alle software-updates uitvoeren. De overige werkzaamheden aan auto’s met verbrandingsmotoren blijven in dit pand. We brengen die scheiding aan, omdat we de klanten een andere omgeving willen aanbieden die aan hun hoge verwachtingen voldoet. Om het verdienmodel rond te krijgen, zal het uurtarief voor elektrische auto’s wel omhoog moeten.”

Opleiding en certificatie

Elke NexDrive-deelnemer is automatisch aangesloten bij TECH360, waar je een tweedaagse Hybrid/EV Pro praktijktraining volgt om diagnoses te stellen en reparaties uit te voeren volgens NEN 9140. Autobedrijf Janssen is ook partnerbedrijf van de ANWB, waar dezelfde NEN-certificering als eis wordt gesteld. NexDrive zorgt ook voor de juiste gereedschappen en materialen, zoals een Hybride Multimeter CAT III, isolerende handschoenen, afzettingsmateriaal (zes palen met 25 meter ketting) en een opbergkoffer. Is het autobedrijf al voorzien van deze materialen, dan kiezen de andere technici voor de twee trainingsdagen.

Gaat iedereen mee ?

Twee van de zeven technici van Autobedrijf Janssen hebben het nog niet zo op elektrische auto’s. Ilse: “We geven hen het vertrouwen dat ze nog jaren kunnen sleutelen aan brandstofmotoren.” Op dit moment zijn al twee monteurs gecertificeerd via de EV Pro-training en de rest begint er nu ook mee. Maikel koopt regelmatig elektrische auto’s met problemen, zodat de technici kunnen oefenen. Ilse: “De elektrische auto’s van de klanten zijn jong en hebben nauwelijks problemen, dus dit is een goede manier om ervaring op te doen. Bovendien vinden onze technici het leuk om met z’n allen aan zo’n probleemauto te werken. Er is niets dat we niet op kunnen lossen.”

'Praat over elektricificatie'

Autobedrijf Janssen is al meer dan vijftig jaar een begrip in Rijsbergen en omgeving. Bij universele bedrijven is de klant meer dan een kenteken, word je persoonlijker te woord gestaan en betaal je een eerlijke prijs voor degelijk vakmanschap. Autorijders hebben altijd de weg gevonden naar universele autobedrijven en dat zal met de elektrische en hybride auto’s echt niet anders worden. NexDrive helpt. Ilse: “Mijn advies? Praat over elektrificatie en betrek daar alle medewerkers bij. Dat hebben wij in het begin fout gedaan, maar medewerkers groeien pas mee als je de plannen deelt.

Dit artikel is gesponsord door Alliance Automotive Group Benelux

“Oranje kabels, wel of niet aanraken bij draaiende motor?”, vraagt Hans Schaeks.  - Foto: Peter Aansorgh

Hans Schaeks, ATTC: 'Accupakket repareren is gat in de markt'

Elektrische auto's en hybrides zijn er in allerlei soorten en maten. Ze hebben één ding gemeen: ze zijn niet probleemloos. Hans Schaeks van het Auto...

Niet dat je in Europa, of de VS binnen een jaar toestemming loskrijgt voor zo’n Xpeng/AeroHT tweeling. Maar ze menen dus wel bloedserieus dit tenminste in China uit te brengen. - Foto: Xpeng

Vliegende auto van Xpeng en AeroHT - echt waar?

Wordt de vliegende auto werkelijkheid? Wel als het aan de Chinese autofabrikant Xpeng ligt. Hoe denken zij het luchtruim te gaan kiezen?

Een soort kanon boven de testauto vuurt met 1 kHz frequentie röntgenpulsen van negen MeV (mega elektronvolt) af. Daar wil je absoluut niet naast staan, is ons wel duidelijk. - Foto: Mercedes-Benz

Botsproeven analyseren met röntgen: zo wil Mercedes auto's veiliger...

Alweer zeven jaar geleden konden we melden dat Mercedes-Benz, pionier in bots-onderzoek, röntgenfotografie inzette om botsproeven te analyseren. Zo...

Foto: Theon Design

Ultieme Porsche 911-fantasie wordt werkelijkheid bij Theon Design

Het Britse Theon Design in Oxfordshire onthult zijn Porsche 911 (964) met codenaam GBR003. Deze op maat gemaakte auto belichaamt de ultieme Porsche...

Sportiviteit? Comfort? Hoe lees je een band?

Vredestein Ultrac Pro: niet meer kiezen tussen grip of comfort (met...

"Met de Ultrac Pro hoef je niet meer te kiezen tussen performance en comfort", zegt Vredestein. "Onze ultra high performance band biedt het allebei."...

Als alle automobilisten hun gordel zouden gebruiken, zou dat jaarlijks alleen in Duitsland al 4.000 verkeersdoden schreeuwen. Maar ja: “De controle daarop zou een enorm politieapparaat vergen.” Gelukkig was er een ‘alternatief’ in ontwikkeling: “De luchtzak, het kernstuk van de Amerikaanse veiligheidsauto.”

AMT 1974: Voortschrijdend inzicht in veiligheid

Twee miljoen Amerikaanse verkeersdoden in 75 jaar! Gijs Berk schrijft vijftig jaar geleden in AMT in 1974 over veiligheid: veiligheidskooien,...

Gegevens uit de auto over verbruik, emissieproblemen en meer moeten in Euro 7 voor de automobilist open liggen – lees: alles zonder diagnosetester in te zien. - Foto: Bosch

Euro 7: vragen voor autobedrijf en klant

Het is bijna klaar, de nieuwe Euro 7 emissie-eisen-toevoeging aan de Europese typekeuringvoorschriften 2018/858. Het Europees parlement ging in maart...

Controle van platen voor zogeheten e-stacks. De platen worden met extreme precisie gemaakt en zorgen uiteindelijk voor betere elektromotoren. - Foto's: Bosch

Bosch Tilburg: van duwband naar elektromobiliteit en waterstof

De honderd miljoenste duwband verlaat in maart de fabriek van Bosch in Tilburg. Een mijlpaal voor Bosch Transmission Technology in Tilburg, in 1972...