Autobedrijf Stipdonk is gespecialiseerd in Mercedes-Benz. Daarnaast heeft het familiebedrijf een eigen schadeherstelafdeling, compleet met spuitcabine. AMT nam er een kijkje, kijk mee!

De mobiliteitsbranche staat of valt met vakmanschap en veiligheid. Goede keurmeesters beginnen bij goede examinering. IBKI speelt daarin een centrale rol als onafhankelijk exameninstituut. APK-examens worden begeleid door o.a. freelance examinatoren mét praktijkervaring. Zij kennen het werkveld, herkennen praktijksituaties en weten wat er in de werkplaats speelt.

De slagingspercentages voor de APK-examens bevoegdheidsverlenging zijn goed. Die voor het eerste examen steken daar schril bij af. Om het probleem te tackelen veranderde exameninstituut IBKI eind 2024 de opzet van die examens. Is dat niet gelukt? Wat doet IBKI om de cijfers te verbeteren? En hoe kan je zelf je kansen vergoten?

MS Motorservice International GmbH breidt het assortiment uit met een elektrische aircocompressor in OE-kwaliteit. Het onderdeel is geschikt voor hybride voertuigen zoals de Toyota Prius en Auris.

Autobedrijven, schadeherstelbedrijven en bandenspecialisten voelen de druk van stijgende kosten, personeelstekorten en strengere regelgeving. BOVAG trekt aan de bel en roept ondernemers op actie te ondernemen.

Een auto moet correct uitgelijnd zijn voordat rijhulpsystemen gekalibreerd kunnen worden. Maar wat doe je als je niet zeker weet of uitlijnen noodzakelijk is? Met het GATmatic Touchless Wheel Alignment System weet je het binnen anderhalve seconde.

Een BMW E65 740i uit 2005 komt in de werkplaats met de klacht dat het rempedaal soms zakt. Na vervanging van hoofdremcilinder en vacuümbekrachtiger duiken onverwachte foutcodes op. Kan GMTO verklaren waar die elektronische storingen vandaan komen?

De motor van een gereviseerde Ford Transit 2.2 TDCi loopt in eerste instantie perfect. Maar na afzetten en herstarten begint het: zwarte rook, geen trekkracht, foutcodes en dan ineens… verdwijnt het weer als sneeuw voor de zon. Wat is hier aan de hand?

Een motor die blijft draaien zonder sleutel is al vreemd. Maar een motor die blijft lopen zonder accuspanning, zonder contactslot én zonder BCM-voeding? Dan begint het richting het onverklaarbare te gaan. Toch is dat precies wat er gebeurt bij een Iveco Daily. Lees hoe het AMT Garageforum uitkomst bood.

Als bandenvakman verzorgt Richard Gadellaa banden- en ondersteltrainingen voor de VACO. APK-onderdelen als bandschade en profieldiepte zijn vaste aandachtspunten. Daarbij zijn de regels niet altijd voor iedereen even duidelijk, al is dat niet het enige wat over banden en APK te vertellen valt.

Weet je nog? Een APK-keurmeester hoort een klapperend geluid als hij met een Fiat over een hobbelige weg rijdt. En hij ziet contactplekken op een draagarmrubber. Was dat nou goed- of afkeur? Alle inzenders gingen voor goedkeur…

Wiellagers, fusees en stuurkogels moeten bij de apk gecontroleerd worden. Arco van den Wijngaard, technisch trainer bij Innovam, laat zien hoe je dat volgens de regels doet.