Ruim 33.000 C3- en DS3-modellen moeten onmiddellijk naar de garage vanwege potentieel gevaarlijke problemen met de airbag. Van Mossel verwacht ruim 3300 auto's in zijn werkplaatsen en denkt tot 10 dagen nodig te hebben om de airbags te vervangen.

Zero emissie, digitalisering, netcongestie en veranderend consumentengedrag vragen om een nieuwe blik op het businessmodel. Welke kansen en uitdagingen komen op autobedrijven af?

In het tweede deel van onze serie artikelen over het thermomanagement in hybride en elektrische voertuigen kijken we gedetailleerd naar het warmtepompsysteem van het MEB-platform van Volkswagen.

Ook in het eerste kwartaal van 2025 daalde de rentabiliteit bij autodealers. De gemiddelde nettowinst per Bovag-dealervestiging kwam uit op 1,24%, tegenover 1,45% een jaar eerder. Tegelijk steeg de omzet per vestiging met 6,29% (ruim 330.000 euro), zo blijkt uit de nieuwste Branche Barometer van Bovag.

Falende automatische transmissie? Herstel kan op drie manieren: een nieuwe, een gereviseerde of een gebruikte. Sinds begin dit jaar biedt Aisin het universeelbedrijf een vierde mogelijkheid, die tot nu toe alleen voor de dealer beschikbaar was: industriële revisie. Wat dat is? We onderzoeken het in Aisins revisiefabriek in het Belgische Mons.

Nederland telt momenteel zo'n 250 dealerbedrijven. Tien jaar geleden waren er dat nog 100 meer. Hoe kan dat? En hoe ziet de toekomst van de dealermarkt eruit?

Een Audi Q7 e-tron quattro van bouwjaar 2016 met een 3.0 TDI-dieselmotor (CVZA) en 113.000 km op de teller heeft een aandrijfstoring tijdens remmen. Autodiagnose.eu is niet de eerste die aan dit probleem werkt maar gelukkig wel de laatste. Het kostte wel bloed zweet en tranen. Drama in negen akten.

Een Ford Galaxy met een stotterende motor en een gasklep die niet reageert, blijkt het begin van een complexe diagnose. In een post op het AMT Garageforum deelt forumlid Bicci hoe deze storing uiteindelijk met een omweg opgelost werd.

In de werkplaats van een autobedrijf staat een Renault Clio uit 2014 met een 1.5 dCi K9K 628-motor. De eigenaar van de auto meldt dat de auto niet meer start na het loskoppelen en opnieuw aansluiten van de accu. De motor draait nog wel rond, maar slaat niet aan. Wat is er aan de hand?

Berichtje van AMT-lezer Nico van der Laan: "Hallo Erwin, Ik heb een vraag over de APK Keurmeesterquiz." Hij vermoedt dat er een fout zit in het 'goede antwoord' op AMT.nl. Een steekproefcontroleur met wie hij de Mini-case besprak is het met hem eens. Hebben zij gelijk?

In 1985 stond Autovak ('de supermarkt voor de autobranche') in het teken van de aanstaande invoering van de APK II. Als een soort nulmeting had de Rijkspolitie alvast tweeduizend willekeurige auto's onderzocht, maar al direct bleken de mankementen heel anders te zijn dan was verwacht...

We daagden je weer uit met een lastige APK Keurmeesterquiz. Deze keer kreeg je te maken met een Mini. De keurmeester deed een viergasmeting. En hij las EOBD uit. Daarbij bleef de MIL branden en er kwam een foutcode aan het licht. Het was aan jou om de resultaten te beoordelen. Wie dat het beste deed? En hoe het goede antwoord luidt? Lees het hier.

Er staan grote veranderingen op stapel voor de APK. Welke, en wat betekent dat voor jouw autobedrijf? Dat en veel meer lees je in AMT 5!

We zien volop ontwikkelingen in banden. Niet alleen de wiel- en bandenmaten groeien, ook de populariteit van de all-season band neemt toe. En zijn grotere wielen dan echt minder zuinig? Dat en meer zochten we voor je uit. Je leest het hier, in AMT 4.

Moderne aircosystemen worden steeds slimmer. In AMT 3 bekijken we de nieuwste aircosystemen. Ook gaan we na hoe rendabel het is voor autobedrijven om te investeren in aircoservice.

Geen woorden maar data! In AMT 2 kijken we naar hoe data het autobedrijf helpt slimmer en efficiënter te werken. Hoe zet je data om in daden?