Is elektrificatie de enige weg voorwaarts? Volgens sommigen wel. Anderen houden meer opties open, zoals de combinatie van een elektromotor en verbrandingsmotor als range extender.

Opleidings- en ondersteuningscentrum CLEVER DiagnostiX ondersteunt voortaan ook voertuigen van Zeekr met OE-diagnoseapparatuur. Daarmee kunnen werkplaatsen remote ondersteuning krijgen bij diagnose-, programmeer- en kalibratiewerkzaamheden aan modellen van het elektrische merk.

De werkplaats draait, klanten blijven komen en teams doen wat ze kunnen. Tegelijkertijd verandert de autobranche in hoog tempo. Voertuigen worden complexer, onderdelen zijn niet altijd op tijd beschikbaar en gekwalificeerd personeel is schaars. Daarnaast werkt onrust in de wereld, zoals stijgende energieprijzen en geopolitieke spanningen, steeds vaker door in de dagelijkse praktijk van autobedrijven.

Een motor die blijft draaien zonder sleutel is al vreemd. Maar een motor die blijft lopen zonder accuspanning, zonder contactslot én zonder BCM-voeding? Dan begint het richting het onverklaarbare te gaan. Toch is dat precies wat er gebeurt bij een Iveco Daily. Lees hoe het AMT Garageforum uitkomst bood.

Autoflex heeft de VAT-OK certificering behaald. Daarmee voldoet het garage managementsysteem aan de normen van de Vereniging Aanpak Tellerfraude (VAT) voor het registreren en doorgeven van tellerstanden.

Klimaatwetenschappers slaan alarm dus moet de CO2-uitstoot omlaag. Vooral in China en Europa stellen politici strenge eisen. Auto-ontwikkelaars wisselen jaarlijks kennis uit op het Wiener Motoren Symposium. Stemming op de net afgesloten 47e aflevering: "Elektrificatie is de toekomst, maar op de weg er naartoe is de verbrandingsmotor onmisbaar." En: "Europa moet leren van China."

Een CUPRA Formentor e-Hybrid komt binnen met de melding "De airco koelt niet meer", maar het probleem blijkt veel complexer dan de eerste foutcode doet vermoeden. De oorzaak is een verborgen storing in het hybride koelsysteem die de diagnose bemoeilijkt.

Een Dacia Lodgy 1.2 TCe komt binnen met een afgebroken bougiepuntje. Wat begint als een eenvoudige klus, groeit uit tot een complexe diagnosepuzzel. Lees hier hoe die uiteindelijk puzzel gelegd werd op het AMT Garageforum.

Een Ford Transit 2.2 TDCi heeft geen compressie op één cilinder. Endoscopie toont een haarscheur op de zuigerkroon. Revisie is nodig, maar wat zijn de opties: originele zuigers of betere alternatieven? AMT volgt de revisie stap voor stap.

In 1986, een jaar na de invoering van APK II, maakt Auke Cupédo, hoofdredacteur van AMT, de balans op. Een onderhoudsbeurt brengt de klant 10.000 kilometer verder, terwijl de APK niet meer is dan een momentopname. Autotechnici moeten daarom een andere pet opzetten.

Elektronica, emissie-eisen, hybrides, EV's en ADAS maken auto's gecompliceerder. De apk zou daardoor ingewikkelder worden en de belasting op keurmeesters zwaarder. Arco van den Wijngaard, technisch trainer en apk-specialist van Innovam, vindt dat dat wel meevalt.

Er is iets aan de hand met eCall. Door uitfaseren van het 2G-netwerk werkt dit levensreddende systeem in miljoenen auto's binnenkort niet meer. En dat is zeer ongewenst, betoogt AMT's adjunct-hoofdredacteur Erwin den Hoed.