Wat gebeurt er achter de deuren van een militaire werkplaats? AMT mocht even binnengluren bij het 133 Herstelpeloton van Defensie in Vredepeel.

Diagnosestellen is een vak. Een vak waarin je nooit bent uitgeleerd. Om weer een beetje bij te leren vroegen we ervaren diagnosetechnici om tips, hun favoriete tools en om verrassende diagnosecases. En die kregen we. Wist je dat je diagnose kunt stellen met bier? Vandaag in deel 2: Praktische diagnosetips.

Het HawkEye XL-uitlijnsysteem van Hunter krijgt nieuwe magnetische adapters, uitgebreide software en een doorrijconfiguratie. De vernieuwingen zijn te zien op Automechanika Frankfurt 2026.

In de groene Alblasserwaard, vlak aan rivier de Lek, ligt Groot-Ammers. Een dorpje met zo'n 4.400 inwoners. Het lijkt een mooie plek om in alle rust een auto aan te schaffen, maar de ervaring die MAK Auto zijn klanten biedt overtreft alle verwachtingen. Hoe een onafhankelijk autobedrijf in een klein dorpje de merkdealer voorbijstreeft.

Recent publiceerde AMT een artikel over HVO100 als groen alternatief voor fossiele diesel. Hierop kwam een niet malse reactie. "Achter deze groene façade schuilt een lelijke realiteit: fraude, onbetrouwbare certificering en ernstige milieuschade." Toch niet zo groen dus? Hoe zit het echt met HVO 100?

Als medewerker in de mobiliteitsbranche kun je kosteloos en vrijblijvend in gesprek met een coach van OOMT. Maar waar kan een coach je eigenlijk bij helpen? Regina Streekstra is een van de coaches, ze helpt dagelijks mensen op weg met al hun vragen over hun loopbaan en hun eigen ontwikkeling.

Een Toyota Aygo komt de werkplaats binnen met een bizarre combinatie van klachten. De motor reageert nauwelijks op het gaspedaal, één injector lijkt continu brandstof in te spuiten en zelfs een vervangende ECU brengt geen verbetering. Wat nu? 

Bij een Mercedes-Benz S 580 4MATIC vallen comfortfuncties uit en verschijnen communicatiecodes, Ook reageert de auto soms traag op het startcommando. De oorzaak zat niet in software of een defecte module, maar waarin dan wel?

Een BMW 3-Serie (F30) 320i komt de werkplaats binnen met twee symptomen die vaak samen voorkomen bij moderne motoren: een geluid uit het distributiesysteem tijdens accelereren en een motorstoringslampje dat recent is gaan branden. Lees hoe TecRMI deze storing verhielp

De APK 2 kennen we vanaf 1985. De APK 1 nog een paar jaar langer. Al die tijd doen autobedrijven de keuring. En al die tijd doen ze ook de reparatie als een auto niet aan de APK-eisen voldoet. Dat vinden we vanzelfsprekend. Maar is het dat ook?

De auto verandert snel. De APK moet mee. Daarom werkt 'Europa' aan een nieuwe APK-richtlijn. Wat we daarvan gaan merken in de APK? Namens de RDW gaf Tom Polman uitleg tijdens een IBKI APK-opleidersbijeenkomst.

"APK-bandencontrole: regels voor profieldiepte en bandschade vaak verkeerd uitgelegd", schreven we in AMT 6 en op AMT.nl. In het artikel geeft Richard Gadellaa nuttige tips voor de bandencontrole bij de APK. Maar de APK zou de APK niet zijn als alles wat deze bandenvakman zei correct was. Opgave in deze APK Keurmeesterquiz: zoek de drie fouten!