Automobilisten stappen steeds vaker over op hybride en elektrische auto's, maar hun kennis over het onderhoud daarvan blijft achter.

Elke autofabrikant heeft zijn eigen portal, met elk een eigen toegangsprocedure. Voor multimerkgarages is het ondoenlijk om voor elk automerk diagnose of programmering van componenten via Pass-thru te realiseren. Met Jifeline heeft de garagist slechts één portal voor alle merken. AMT keek achter de schermen.

Vakgarage Van der Burg ervaart hoe de Launch X-431 Euro diagnose, ADAS-kalibratie en uitlijnen samenbrengt in één centrale tablet. Geen verschillende leveranciers met losse systemen, maar één totaaloplossing.

Een openstaande recall en dus geen APK-goedkeuring meer? Met dat idee haalde RDW-directeur Jantina Woudstra in augustus het landelijke nieuws. In een interview met het AD pleitte ze voor meer mogelijkheden om eigenaren tot herstel te bewegen. Maar voordat de keurmeester op basis van een recallmelding kan afkeuren, moet er nog het nodige gebeuren. AMT vroeg de RDW en drie buitenlandse instanties hoe registratie en handhaving werken. En wat kan de onafhankelijke werkplaats zelf betekenen?

Dieselinjectoren zorgen voor een snelle en goede verneveling van de juiste hoeveelheid dieselolie. Door vervuiling en slijtage kan een injector slechter functioneren. Je merkt dit door vermogensklachten, een verstopt roetfilter, een nagelende verbranding en/of storingsmeldingen

De Mercedes-AMG GT SUV is de eerste volledig door AMG ontwikkelde full-size SUV. Het nieuwe elektrische model krijgt maximaal drie axiaalfluxmotoren, een 800V-batterij en een DC-laadvermogen tot 710 kW. Daarmee zet AMG vol in op hoge prestaties én snelle laadtijden.

Een Hyundai Kona 1.0 T-GDi kwam de werkplaats binnen met vermogensverlies en foutcode P0299 voor te lage turbodruk. Alle elektronica leek correct te werken, maar toch bleef de turbodruk achter. Een gestructureerde diagnose bracht uiteindelijk een volledig mechanische oorzaak aan het licht.

Een BMW X2 sDrive20i uit 2019 heeft last van een forse waterlekkage rechtsvoor. Na regen loopt het water via de rechter A-stijlbekleding naar beneden en raakt de voetenruimte doorweekt. Het waterspoor in de hemelbekleding wijst duidelijk richting het panoramadak. Kan het AMT Garageforum uitkomst bieden?

Een MINI Countryman 1.6 Cooper uit 2012 komt niet door de viergastest. Omdat de readiness (zelfcontrole van het OBD-systeem) tijdens de keuring niet compleet is, moet de uitstoot daadwerkelijk worden gemeten. Daarbij schommelen het CO-gehalte en het lambdagetal sterk richting een rijk mengsel. Hoe kan dat? En kan het AMT Garageforum helpen bij het oplossen van deze storing?

De Vlaamse technische keuring verandert ingrijpend. Voertuigen hoeven minder vaak naar de keuring, de tweedehandskeuring verdwijnt en op termijn zouden ook garages keuringen mogen uitvoeren. Dat biedt kansen voor autobedrijven.

In een AMT-artikel sprak bandenvakman Richard Gadellaa over banden in de APK. Van profieldiepte tot spijkers in het profiel en van gladde schouders tot TPMS. Maar kennis van banden is niet altijd kennis van banden in de APK. Het artikel bevatte drie fouten. Welke? Dat werd onderwerp van de APK Keurmeesterquiz. De antwoorden vind je hier.

De APK 2 kennen we vanaf 1985. De APK 1 nog een paar jaar langer. Al die tijd doen autobedrijven de keuring. En al die tijd doen ze ook de reparatie als een auto niet aan de APK-eisen voldoet. Dat vinden we vanzelfsprekend. Maar is het dat ook?