De reparatiekosten van motorfietsen zijn in 2025 gestegen naar gemiddeld 624 euro per claim. Vooral storingen aan elektrische systemen drukken steeds zwaarder op de rekening, blijkt uit cijfers van CarGarantie.
Nee, geen Fins/Ests recept voor een lekkere snack, maar een elektrische motorfiets. Een heel ongewone, met naafloos achterwiel. Met een bijzondere accu, naar eigen zeggen de eerste echte solid state batterij in een productievoertuig. De motorfiets uit Estland heet Verge, de techniek komt van het Finse Donut Labs, twee bedrijven van dezelfde ondernemer. Met grote plannen voor Donut-naafmotoren en solid state batterijen, voor auto's en andere voertuigen.
Tien jaar geleden schreef AMT-redacteur Joop Sijses over een BMW R27 met Earles-voorvork. Dat deed hij na een vraag van AMT-lezer Ger de Kok, die de R27 uit 1961 nog steeds heeft. Sijses reed op de R27 en ontleedde zijn bijzondere voorvork.
Studenten van de Universiteit Twente nemen vaak een tussenjaar om bij een van de studententeams van de TU te werken. Bijvoorbeeld bij het elektrische motorraceteam van de TU Twente. Voor het volgende raceseizoen ontwikkelen ze een hele nieuwe motor, ditmaal met verwisselbare batterijen. Hoe werkt dat?
Elektrische fietsen, scooters en auto's zijn al aardig gemeengoed. In motorfietsen breekt het nog niet zo door. Voldoende prestaties en rijbereik een beetje aantrekkelijk verpakken is daar heel lastig. De Britten willen toonaangevend worden in elektrisch vervoer, mede met de Triumph TE-1 studie.
Op de Motorbeurs in Utrecht zult u geen Hero motorfietsen aantreffen. Nog niet, partner EBR is er wel bij. Maar de grootste motorfietsfabrikant ter ...
Voorlopig lijkt elektrisch rijden de enige manier om daadkrachtig je steentje bij te dragen aan minder CO2 in de lucht. Maar waarmee kun je dan rijden? Eco-movement heeft in ons land al het antwoord, ze bieden een elektrische bromscooter. Gaat dat te langzaam, dan helpt het Amerikaanse Vectrix u uit de brand.
Er zijn al automatisch schakelende motorfietsen geweest, met name Honda zag er ooit best wat in. Veel scooters, vooral de lichtere, zijn haast vanzelfsprekend automaten. Maar de BMW ASA 'Automatisierten Schaltassistenten' is anders, een heel- of halfautomaat tegelijk.
Retro, heritage, roots, historical… Als je die woorden hoort, denk je niet direct aan een technisch hoogstandje. Terecht? Niet altijd. BMW's knipoog naar zijn prille jeugd op twee wielen is technisch beslist de moeite waard. Dames en heren, mogen wij uw aandacht voor… BMW's Big Boxer!
Vele jaren leek het dat BMW motorfietsen principieel aan een onderhoudsvrije cardanaandrijving zouden vasthouden. Toch kwamen in het uitgedijde gamma ook motorfietsen met ketting. Die traditioneel allesbehalve onderhoudsvrij is. Tot nu, laat BMW weten.
Op haar testcentrum in het Franse Miramas liet BMW zien wat motorrijders in de nabije toekomst kunnen verwachten. Het gaat daarbij om elektrische voertuigen, big data en om de grootste van alle boxermotoren ooit: de nieuwe R18.
Welgeteld twee maanden heeft Marc Naaktgeboren er na zijn studie HTS Werktuigbouw voor nodig om te ontdekken dat hij er niet voor in de wieg is gelegd om voor een baas te werken. Hij pakt zijn oude studentenbaantje weer op en werkt daarnaast aan oude Honda's, bij voorkeur de iconische klassieke 'enkelnokker' viercilinders. De basis voor Blauweplaat Motoren is gelegd.
Honda slaat een andere weg in met de ontwikkeling van een nieuwe motorfietsmotor. Geen astronomische toerentallen, geen ultrakorte slag, maar goede trekkracht in een bruikbaar toerengebied.
Met de komst van de nieuwe Honda VFR met viercilinder V-motor heeft ook de dubbelkoppelingtransmissie bij motorfietsen zijn intrede gedaan. En dat niet ...
Bij het ingaan van de jaren zestig was Japanse autotechniek hier nog onbekend. Heel brutaal kwam Honda in 1959 naar Europa met de eerste motorfietsen. ...
Met een totaalgewicht van slechts 54,5 kg is de nieuwste V-Twin de lichtste tweecilinder die ooit uit de Ducati-fabriek in Borgo Panigale is gerold. Toch brengt ie 120 pk aan de krukas en hoeven de kleppen pas om de 30.000 km te worden gesteld. Hoe doet Ducati dat?
Voor abonneesDe meeste motorfietsen hebben een hydraulisch gedempte voorvork. Vaak is dat een zogenaamde "upside-down"-voorvork. De eerste telescoopvoorvorken hadden namelijk de binnenpoten aan de bovenkant. Tegenwoordig wordt de voorvork vaak andersom gemonteerd, zodat de dikkere, stijvere buitenbuizen bovenaan staan, waar het hoogste buigend moment optreedt. Dat heeft het dempingsmechanisme wel ingewikkelder gemaakt. Het onderhoud is daardoor - en door het ontbreken van olie-aftapboutjes - tijdrovender geworden. Dion Wouda van HK Suspension laat aan de hand van een Öhlins voorvork van een Ducati 1098 S zien wat er komt kijken bij het servicen van een voorvork.
Ducati heeft een nieuw motorblok ontwikkeld voor haar grote allroad, de Multistrada. Dit 'V4 Granturismo'- blok is een ware revolutie voor het Italiaanse merk. Het blok heeft geen desmodromische klepbediening, maar 'conventionele' klepbediening met klepveren.
Goede vraag, hoe reinig je een turbo en helpt dat dan ook? Meer goede vragen: kan een ABS-storing ontstaan omdat niet de originele wielsensor is gebruikt? Welke keuzes maakten de Ducati-technici bij de ontwikkeling van hun Superquadro-motor? Hoe houdt een autobedrijf in Gambia zijn klanten mobiel? En: waarom is een ottomotor eigenlijk geen ottomotor?
Motoren en scooters zijn enorm handig in druk stadsverkeer. Met de meeste scooters kun je echter weinig bagage meenemen. De Piaggio Mymoover heeft daar geen last van: deze driewielige 125cc motorscooter heeft meer dan 261 liter en 85 kg laadvermogen! Daarmee is de Mymoover bijvoorbeeld heel geschikt als 'snel' servicevoertuig in drukke stadscentra.
Google Glass in een motorhelm, meer pk's dan kilo's in Yamaha's YZF-R1, en minder dan één pk in Piaggio's e-Bike. We zagen het op een rondje ...
Bijna twee jaar geleden belichtte AMT <L CODE="C01">de nieuwe MP3-scooter van Piaggio</L>, met twee wielen voorop. Technisch erg interessant, de ...
"Binnenkort rijden we elektrisch", roepen overheden en elektriciteitsbedrijven. In alle euforie vergeten ze gemakkelijk dat het niet meevalt om een redelijke dosis elektrische energie voor onderweg mee te nemen. Tweewielers vragen minder energie en hoeven meestal minder ver. Begint hun elektrische toekomst vroeger dan die van de vierwieler? AMT onderzocht het.
Harley-Davidson heeft twee elektrische motoren beschikbaar gesteld aan het Koning Willem 1 college in Den Bosch. Met behulp van deze motoren kan het college de monteursopleidingen toekomstbestendig maken.
Bij Harley-Davidson staat 'heritage' hoog in het vaandel. Zelfs als het merk moderne technieken toepast, worden die doorgaans verhuld in een klassieke jaren-vijftig-styling. Met de Pan America gooit Harley het roer radicaal om. Met een nieuw blok, een nieuwe styling en de nieuwste technologie heeft het Amerikaanse merk voor het eerst een echte allroad op de wielen gezet.
Harley-Davidson is een motorfietsfabrikant met een rijke geschiedenis. Dat betekent niet dat de tijd stil heeft gestaan, blijkt tijdens een bezoek aan Big-Rivers Harley-Davidson in Heteren. In de werkplaats sleutelen vier technici aan de meest uiteenlopende modellen. Van luid klinkende 'oldtimers' tot hypermoderne en stille elektrische Harley-Davidson.
Nog zes weken en dan gaan we van start met de derde editie van AMT Live. Het volledige programma lees je in AMT 10, maar vooruitlopend daarop maken we ...
