De frontradar van een Jeep Compass werkt niet meer na kalibratie. De oplossing, het updaten van de BCM, leidt tot nog meer problemen. Hoe lost CLEVER DiagnostiX dit op?

Eerder dit jaar lieten we stap voor stap zien hoe je een lpg-systeem inbouwt. Dat deden we samen met specialist Prins. Maar wat als je diagnose moet stellen aan zo'n systeem? Tijd voor een vervolg dus.

Diagnosespecialist Iwan Kennis van Autobedrijf Wout Bouman deelt een interessante case. Een Nissan Note loopt slecht en draait maar op twee cilinders. Lees hier hoe een ingeving tijdens de vrijdagmiddagborrel deze raadselachtige storing hielp oplossen.

Een accu afkoppelen is niet altijd zonder gevolgen. Dat ondervond een schadeherstelbedrijf bij een Jaguar XF. Systematische diagnose met behulp van OE-tools laat de roofkat weer grommen.

Hoe leg je als diagnosespecialist aan je klant uit dat een opgeloste storing niet altijd het einde van alle problemen betekent? Het alfabet helpt je daarbij, leert AMT-columnist en diagnosespecialist Asim Saglam ons.

In deze aflevering van Opgelost op AMT Garageforum: een VW Amarok laat luid van zich horen wanneer de motor belast wordt. De leden van het AMT Garageforum stellen diagnose.

Hella toonde op de Equip Auto-beurs in Parijs airco, ADAS en een Repairlab voor elektronische componenten.

Auto's krijgen steeds meer Advanced Driver Assistance Systems (ADAS). Die maken gebruik van radarsensoren en camera's om de auto veilig door het verkeer te loodsen. Dat werkt alleen goed als ze exact gericht zijn. Na sommige werkzaamheden is kalibratie daarom nodig. Johan Rozestraten van AA Equipment vertelt er meer over tijdens een ATC-lezing in het Limburgse Nuth.

Wie een bedrijfswagen gebruikt voor het werk, zit vaak lange dagen op de weg. Dan is veiligheid geen bijzaak. En dus willen klanten graag weten: in welke bus zit je nu eigenlijk het veiligst? Euro NCAP geeft daar elk jaar een helder antwoord op. De nieuwste resultaten van hun veiligheidstests zijn onlangs gepubliceerd. Welke modellen springen er momenteel uit?

Met de toename van allerhande rijhulpsystemen, kreeg cruise control steeds meer functionaliteit. Het werd adaptieve cruise control, intelligente adaptieve cruise control en zelfs voorspellende cruise control. Inmiddels is het een hele kunst om de verschillende systemen te herkennen. Toch voorkomt juist die kennis dat we bij de diagnose naar spoken zoeken.

Vervelende geluiden zijn in een auto soms moeilijk te lokaliseren. We horen ze wel, maar het blijkt lastig te zijn om precies te bepalen waar ze vandaan komen. Daar is nu echter een oplossing voor: met de geluidscamera worden geluiden zichtbaar gemaakt. Zo kun je op het scherm zien waar een geluid vandaan komt.

Behalve een goede diagnosetester zijn er tal van tools die je helpen bij het diagnosestellen. Van rookmachine tot oscilloscoop en van stroomtang tot warmtebeeldcamera. Elke maand belichten we zo'n tool en we starten nu met die laatste. Waarom is de warmtebeeldcamera in opkomst? Kun je met zo'n tool gemakkelijk warmteverschillen aantonen en daarmee sneller een defect opsporen?

Er zijn tegenwoordig fantastische diagnosetesters om oorzaken van problemen op te sporen. Toch zijn er vaak meer hulpmiddelen nodig om een storing vast te stellen of te verhelpen. AMT vroeg veertien toeleveranciers om hun mening. Wat zijn volgens hen onmisbare gereedschappen bij het opsporen en verhelpen van storingen?

Een diagnoseapparaat is onmisbaar; of je nou het serviceinterval reset, een diagnose stelt of een systeem wilt inleren, Kies je dan voor een universeel apparaat met een brede dekking, of voor een merkspecifiek systeem met veel diepgang? Wij vroegen het onze lezers.