sorteer op
De klant wil dat wij de UCH gewoon als eerste vervangen. Weet iemand of dit veel werk is en of het een lastig karwei is. Kom je er makkelijk bij ? Alvast bedankt voor de informatie.
[138817]Goedenavond,Ik zit met het volgende probleem: klant bracht de auto 406 naar een garage en daar hebben ze de bedrading van de code kastje doorgeknipt, volgens de klant er waren wat draden door maar deze auto heeft altijd gestart zonder dat de klant een code in hoeft te toetsen. de collegas daar kwamen er niet
Ik heb hier een volvo v40 staan waarvan het co stationair veel te hoog is. Stationair is het co 9% katalysator en lambdasonde zijn reeds vervangen waren weggeroest. Geen valse lucht en geen foutcodes. temperatuursensors voor inlaatlucht en koelvloeistof doorgemeten zijn goed. Als het signaal van de lambdasonde wordt gemeten staat hij bij stationair op
[139076]het is een 1.25 i 16 v Na het vewisselen van de distributieriem lekt de auto olie bij de poelie. Alles weer los gemaakt en een andere kering er ingezet.ik vermoedt dat het weer bij de poelie lekt !!! heb alles wel goed en netjes schoon gemaakt. Als de motor op de brug draait is
Ford fiesta futura 1.3 i houd in en loopt koud op 2a 3 cillinders na foutcodes wissen bleef het met warme motor weg . Maar met koude motor kwam het terug . foutcodes P3400 cillinder uitschakeling P0101 luchtmassa meter buiten de regelgrens P0134 lamdasonde geen actieviteit Eerst nog gedacht dat het een bobine was vanwege
[138969]in feite gaat het over een insignia break ,maar die staat nie in de lijst (nu wel OPC @Siem)de electrische kofferklep werkt nie meer , gaat niet omhoog en omlaag ; enkel het slot ontgrendeld , maar voor de rest niks iemand ervaring mee ?
[139084]alles al gecontroleerd geen foutcodes alles lijkt prima tewerken iemand een keer eerder zoiets mee gemaakt ?
[137936]motor loopt rauw en erg hard lijk of ie met hoge toeren aan het lopen is geen storing aanwezig.af en toe schud de motor wel kan evt vliegwiel zijn maar de echte probleem is hard en rauw lopen.
[138894]hallo,heb een c220 cdi AUTOMAAT uit 2001, 280000 op de teller heel goed onderhouden,heb sinds6 maanden een probleem die tot nu toe niemand kon oplossen,,als ik bijstoplichten sta, in ze DRIVE of in ze achteruit,begint hij na zo een 10 seconden heel erg zwart te roken,soms zie ik me toerenteller eerst even schudden daarna begint
[139022]HalloInterval restten van zowel benzine als diesel Xj alle twee van 2004Kan dat zonder toestel ?Alvast dank
