sorteer op
Beste collega's, wij zijn "op zoek" naar de remedie om een uitstootprobleem op de keuring op de lossen. Dit voertuig heeft een hogere uitstoot dan 1.000.000 partikels en heeft dus een beperkte geldigheid van drie maanden. Klant heeft de laatste veertien dagen voor de keuring een goeie 500 km gereden aan hogere toerentallen, maar dat
Beste Amt'ers, Ik zit met het volgende probleem. De auto rijdt perfect echter stond er voor de apk een p0420 catalysator below efficiency. Dus co gemeten en inderdaad tijdens de 4 gas test het co te hoog 1.01 stationair 0.49.. Uiteindelijk er voor gekozen om de katalysator te vervangen. Co tijdens de viergastest nog te hoog
Deze Opel Combo met 1.3 Fiat diesel zelf overgenomen met gebroken distributieketting.De ketting en volgers op de nokkenassen vervangen, motor wilde nog niet aanslaan. Dit bleek aan de hogedrukpomp te liggen. Er een pomp van de sloop opgezet, motor loopt... Koude start verloopt altijd goed. Bij warme motor slaat hij soms moeizaam aan. Langer doorstarten
Ik heb hier een Nissan Leaf staan voor APK. Nu valt het me op dat het rempedaal redelijk makkelijk tot op de bodem / aanslag kan worden getrapt. Volgens het APK handboek mag dit niet. Er staat: ''Bij hydraulische remsystemen mag bij het bedienen van het rempedaal de slag van het pedaal niet door een
Heren, Sinds kort zijn wij ook Mitsubishidealer. En ik heb over de Outlander PHEV een vraag. Hoe ga ik 4-gasmeten bij zo'n voertuig?? Mijn collega die komt er niet achter zegt tie. En om nou iedere keer weer een collega in de buurt lastig te vallen is ook zo wat. Bedankt alvast.
Tijdens de APK keuring is de CO is tijdens verhoogd. Bij de eerste meting was de CO 0.85%, hierop de olie meerder malen ververst. (5w40 van Mobil) Hierna zakte de waarde naar 0.43% met uitschieters richting de 0.50 a 0.60% bij verhoogd toerental. De CO is rond de 2000 a 2200 Rpm is de CO net rond
Forumleden, In België hebben ze inmiddels ervaring opgedaan, en nu in Nederland kunnen we dat ook gaan doen. Per 1-1-2023 is de roetdeeltjestest verplicht in de APK bij moderne diesels. Alles over de Deeltjesteller op AMT.nl Op AMT.nl hebben we er al veel overgeschreven, maar ik ben natuurlijk vooral benieuwd naar jullie eerste ervaringen. Het
Te hoog CO voor APK. Stationair 0,3 onder belasting 0,6. Auto was goed warm gereden. Klant heeft de vorige keer al een extra universele katalysator in de pijp gemaakt en is er toen doorheen gekomen. (Originele katalysator zou al kapot zijn?) Dat lukt nu dus niet meer. Lambda is al een keer vervangen. Er zitten
Goedendag allen, Ik heb vandaag een Nissan Atleon moeten keuren, alleen kan ik het chassisnummer nergens vinden. Volgens Rdw 26 cm voor de vooras rechts. Daar staat hij niet, iemand ervaring waar deze wel kan staan ? Mvg Mark
Collega's Is er iemand die mij kan vertellen waar het VIN nummer van een Bedford CF2 type 97360 uit 1984 is ingeslagen. Volgens het RDW register staat het rechts onder de motorkap, maar daar staat het op een type plaatje en voor APK moet ik het ingeslagen nummer hebben. Regengoot zou kunnen, maar geen spoor
