sorteer op
Wat hoort de uitlaatgastemperatuur bij een 320d E91, gemeten vlak voor roetfilter te zijn? Ik meet namelijk bij koude, stilstaande motor, 152° en na het starten gaat ie naar 90°, om dan na 1 à 2 minuten plots naar 295° te springen en daar te blijven hangen (in het rood op het diagram?). Reden van
Hallo, Ik zit hier met een Vivaro B/Trafic 3 met een apart probleem waar ik niet uit kom. Deze Vivaro werd aangekocht met een motor in noodloop ivm P2002 omtrent roetfilter.Na grondige reiniging van het roetfilter blijven deze fouten weg en trekt de Vivaro weer zoals het hoort.Hierna echter volgende storing geconstateerd: De storing is
Auto schiet in noodloop tijdens rijden. Motor loopt goed, automaatbak schakelt netjes, recent olie ververst automaatbak. ABS lamp brandt. Diverse onderdelen gecontroleerd, stekkeraansluitingen, bekabeling op motor, bak en ABS pomp lijken in orde. Communicatie diagnose apparatuur en ABS pomp ook mogelijk. Diverse permanente can-netwerk foutcodes, zie codes hieronder. Welke vervolgstap kunnen we het beste zetten?
Goedemiddag Allen, Wij hebben hier een megane scenic uit 2008 staan met een niet werkende cruise control. Bij het draaien aan de knop komt er ook geen CC/SL in beeld te staan. Ondertussen hebben wij vervangen: - Remlichtschakelaar - Wikkelveer/clockspring - Cruise control schakelaar Heeft iemand een idee waar we verder nog naar kunnen zoeken?
Beste Collegas. Wij hebben een Ford Ecosport staan. Waarvan de ruitensproeier voor niet werkt.Het gaat hier om een enkele pomp met 2 draden die voor voor en achter gebruikt word. ( 2 slangetjes )De stroom wisselt dus van 12v en - als die voor zou moeten sproeien. en Achter - en 12v voor achter. Achter
Beste collega's. we hebben een service uitgevoerd aan een polestar 3 en het wil ons niet lukken om de service te resetten. Zowel hella als bosch hebben in de computer nog geen informatie over deze auto beschikbaar. Online alleen informatie gevonden over de polestar 2. De standaard "volvo" handeling met de - toets ingedrukt houden
Goedemiddag heren, Vraagje voor de Opel specialisten. We hebben bij een Opel Combo C diesel van 201O van een klant de katalysator en de roetfilter vervangen. Eveneens alle sensoren, EGR en inlaatspruit . De wagen gaat steeds in noodloop en geeft foutcode P1901-7. Roetfilterdruksensor 'niet aanwezig" af te lezen op het foutrapport. Wij werken met
Goedendag, Hier is een auto binnengekomen waarvan de hulpaccu voorin defect was en melding daarop gaf, de auto reed verder goed! na het vervangen van deze simpele ingreep (accu vervangen) staat hij nu in noodloop?? accu inlezen/gasklep inlezen zonder resultaat! jifeline heeft er nog aangehangen en geprobeerd te resetten of in te lezen zonder resultaat.
Op 30 mrt deze topic gepost. na vervanging alles droog, na 2 week weer geringe lekkage onder bij de kunststof oliefilterbehuizing. Hugoclaver reageerde op 01-04-2026 dat Mahle adviseert om te monteren met aanhaalmoment. Hoeveel is het aanhaalmoment?
De ruitensproeier voor doet het niet. Achter wel (=zelfde pompje). Pompje en schakelaar zijn goed. Pompje is aangesloten met 2 draden. Bij gebruik van schakelaar voor achter-sproeier komt er 12V op 1 aansluiting. Bij gebruik van schakelaar van voor-sproeier zou er m.i. 12V op de andere draadaansluiting moeten komen maar dat is niet zo. Lees op
