sorteer op
Heren, Ik heb weer een wonderbaarlijk (vervelend) probleem. In mijn werkplaats staat een renault clio ( DET: 21-07-2015, vin: VF15RXA0H52914193, 3-cilinder 0.9 motor) Dit auto heeft een probleem met wegtrekken naar rechts tijdens het rijden. de klant geeft aan dat dit langzaam erger leek te worden over een periode van een paar weken. Natuurlijk begonnen
Ik heb een bmw F21 waarvan preventief de distributieketting vervangen werd. Motorcode N13B16A Sindsdien geeft hij na de fouten gewist te hebben en een korte rit gemaakt te hebben en fout op de uitlaat nokkenas. (code heb ik nu niet bij de hand helaas). Kleppendeksel terug gedemonteerd en de uitlaat nokkenas was inderdaad verschoven, nu
Auto is probleemloos uit Spanje gekomen +-2500km gereden. Auto is hier in de werkplaats gekomen met de servicecampagne 6926. Deze is uitgevoerd met OE Apparatuur en software. Na de software update kreeg men meteen de melding: Adblue controleren (adblue tank zit 100% vol, na 460km geen motor start mogelijk. Op dat moment zaten er geen
Goedemiddag collega's! Wij hebben in de werkplaats een Fiat barcetta staan. We hebben destijds de klant geadviseerd de distributie riem te vervangen maar heeft geen toestemming gegeven. Ondertussen is de riem geknapt waarbij de cilinderkop behoorlijk beschadigd is. We hebben een gebruikte cilinderkop gekocht 2.5uur van ons vandaan en de kop laten vlakken en klaar
Positiesensor inlaatbuisklep Signaal niet logisch
Beste, FORD TRANSIT TOURNEO 2.0 ECOBLUE ik heb hier een Ford Transit tourneo 2016, binnen gekomen met slechte start maar sloeg wel aan, met een hele roetwolk achterna, stil vallen na stoppen met gas geven. injectoren vervangen, 3 van de 4 waren stuk. Nu heb ik het probleem dat hij helemaal niet meer wil aanslaan..
Goedendag, Hebben in de werkplaats een bus staan met storing p2100 circuit inlaatklep. de gasklep is reeds vervangen. Dit bood geen oplossing. de storing komt pas na lang rijden terug. de auto rijd verder prima. Iemand ervaring met deze storing? Mvg, Geert
Master met 1.300.000 deeltjes uitstoot (warme motor) Koud 1.700.000 deeltjes EGR en inlaat zaten dichtgekoold. Nieuwe EGR en inlaat gereinigd Turbo werkt netjes Verstuivers getest en werken stationair niet juist. 4 neiuwe gemonteerd en ingeleerd Roetfilter heeft nauwelijsk tegendruk (verschildruk ruim binnen marges). Voor het roetfilter gemeten meer dan 2.000.000 deeltjes, erachter bovenstaande waardes Extra
Een Peugeot 2008 komt het foutcode p0420 katalysator onderdrempel terug. Er zit al een nieuwe( geen originele) katalysator onder en voorstebreedband sonde is vervangen. De achterste lambdasonde pendelt klein beetje tussen 750 en 850 mv bij warme motor. 4 gasmeting foto 1 stationair foto 2 verhoogde toerental weet iemand wat het probleem kan zijn? de
Hier het volgende. De Volvo kwam binnen met de storing brandstofdruk te hoog foutcode 2510 en 2500. Brandstofdruk sensor vervangen en de Actuator op de andere kant van de common rail. Toen proefgereden niks aan de hand, volgende dag starten weer noodloop en de 2 foutcode's weer terug. Toen 15 minuten laten staan en weer
