sorteer op
W166. Sinds enige tijd is de luchtvering in de comfortstand behoorlijk hard en in de sportstand echt keihard Dat is plots gekomen. Auto bleef verder keurig op hoogte en zakte ook nooit bij (lange) stilstand. Zo heeft de auto ruim een jaar gereden Plots is de auto linksachter gaan inzakken (binnenn 5 minuten na stilstand
heren,deze wagen is in een andere garage binnengebracht niet starten met fout dtc158b.daar hebben ze alle filters vervangen(nog de eerste) en de nokkenassensor(niet origineel),na deze is hij tot bij mij geraakt,heb de ketting vervangen,stond niet echt perfect op tijd.ik heb starttoerental en voldoende brandstofdruk maar toch worden de injectoren niet aangestuurd en komt dezelfde fout
Beste forumleden, Bij ons in de werkplaats een Ford Focus uit 2015, waarvan de stuurbekrachtiging niet meer werkt. Wissen van foutcodes helpt niet. Het bleek dat het complete stuurhuis ca. 1 jaar geleden al bij Ford is vervangen.Er staan een hele rits foutcodes in, zie hieronder. Vanaf de stuurbekrachtigingsregeleenheid lopen 3 stekkers:Stekker 1: dikke plus &
Auto viel uit na +/ 20 min lopen Ongeacht of er gereden of stationair gedraaid wordt. Daarna aantal uren niet meer te starten (startmotor gaat niet rond) Foutcodes geven enkel aan uitlaatgastemp loopt te hoog op. Verder niks Roetfilter gezien de km.stand en korte stukjes rijden laten reinigen. Achterste temp sensor na roetfilter vernieuwd (imitatie
T8 Hybride van 2016 binnen gekregen. Als de benzinemotor aanslaat dan jankt deze met het motortoerental mee Het lijkt erg op bijvoorbeeld een stuurpomp die op zn einde loopt oid Echter komt dit jankgeluid aan de andere kant van de motor vandaag (globaal regio aansluiting motor op bak (ISG). Klein beetje richting schutbord Compressor lijkt
De auto heeft lang stilgestaan, ik heb hem opgehaald en starten en sloeg direct aan met startaccu. na ongeveer een maand bij mij te hebben gestaan wil de auto niet starten en ook niet aanslaan, accu volledig opgeladen en met startaccu geprobeerd zonder resultaat. Het lampje van de sleutel herkenning blijft wel branden ook met
Auto rijdt niet in D-stand, ook niet in schakelstand, rijdt wel achteruit in R-stand. Had voor dat dit probleem zich voordeed cvt olie ververst en filter omdat klant melding kreeg op dashboard dat olie te heet zou worden. Na dat ik olie heb ververst heeft klant 390 km gereden zonder melding meer van heet worden
Beste Amt'ers, Misschien dat jullie dit eens mee hebben gemaakt. Deze Peugeot Partner kwam binnen met het probleem dat hij meestal niet wou blijven lopen. Starten, hevig nokkelen en uitvallen. Heel soms liep hij wel een aantal minuten goed. Uitlezen gaf de fout p1632, interne ecu fout.. Waarschijnlijk dus ecu kapot. Schijnt vaker voor te
Goedemorgen allen, wij hebben hier een V-Klasse uit 2020 staan die telkens de melding geeft "koelvloeistof bijvullen". Als je vervolgens de dop eraf draait laat hij veel druk af en staat het peil goed. We hebben de dop van het reservoir al vervangen maar dit heeft geen effect gehad. Het ontluchtingsgaatje in het reservoir is
Beste leden, Tijdens rijden heb ik telkens cilinderuitval cilinder acht en zo nu en dan cilinder vijf(dezelfde bank). Injectoren zijn getest en goed bevonden, bougies en bobines vervangen. Membraam klepdeksels zijn in goede staat en niet gescheurd. Ista test uitgevoerd en daar komt niets uit voort. Compressie is 15-16 bar. Iemand dit eens bij de
