sorteer op
[154270]Startmotor werkt soms niet, controle lampjes op het dashboard gaan alle niet branden, behalve het airbaglampje ongeveer 10 sec. Wanneer ik de acculader op de accu zet start hij wel. Accu is nieuw, ik kan verder geen losse contacten cq aansluitingen vinden. Is soms het contactblokje defect ?
Beste mensen, heb hier weer zo een vivaro staan met een euvel Het betreft een 2.5 CDTI uit 2004 met 180.000 KM. Als de auto wegrijdt hoor de klant een knak van onderen komen. Heb deze zelf ook waargenomen. Het zijn niet de remmen, stabis , stuurkogels of wat dan. Ik dacht eerder zelf aan
onlangs had ik problemen met de motor hij liep op drie cylinders constateerde dat de eeste cylinder geen compressie meer had heb toen de cylinderkop gedemonteerd . de oorzaak was inderdaad een verbrande klep . heb de kop laten repareren kleppen en zittingen plus vlakken toen weer teruggemonteerd . nu heb ik het probleem dat
ja dat kan de ezs is inderdaad een spil in het web van functies en een fout in de programmering is snel gemaakt om heel veel ellende en dure zoekuren te voorkomen wil ik je adviseren om hem bij een mb dealer aan te bieden een online verbinding bij mb met de diagnose tester das
ronnie heb je het al opgelost ik heb al een paar keer gehad dat de aansluiting van de brandstofpomp onder de achterbanker uitgebrand was , gaat eerste kwartier goed maar word dan te warm krijg je overgangsweerstandboven kant van het pomp huis is los te koop bij de dealer . koop als het stuk is
[154150]Hoi,als fiere BMW rijder heb ik een probleemke met de Centrale Vergrendeling(passagiers kant)Deze werkt namelijk NIET geeft een ratelend geluid en sluitopent NIET,iemand enig idee ik persoonlijk denk dat het motortje defect is??Nu mijn vraagje kan ik dat zelf vervangen(of moet het terug geprogrammeerd worden bij bmw-verdeler)kan ik er gemakkelijk aan??en iemand enig idee wat
Ik bedoelde de drukregelklep op de pomp. Ik weet niet of deze die heeft. Echter bij bv een Ford wordt met die klep de druk geregeld. Als je die dan niet los haalt kun je nooit de max pompdruk meten. Dus bij dat systeem moet je die los halen. Ik ben erg benieuwd wat nu
Hallo De wagen heeft probleemloos 1000 Km gereden Nu kan je de wagen wel starten heeft problemen om stationeer blijven te draaien , gas geven lukt niet DC P1191 druk brandstof verdeelleiding lagedruk P1191 druk brandstofverdeelleiding niet normaal bereik po621 onbekende dtc reeds geprobeerd is hoge druk pomp met sensor op over geplaatst druk sensor
hey, heb hier een peugeot staan, waar van vaak het dimlicht lampje door brandt (H7) Deze gaat ongeveer 3 maand mee. Zijn er ook voor deze auto's interface kabels te koop? Zodat de piekspanning er afgehaalt wordt?
[154290]De airco van deze auto werkt niet en ook de koelfan slaat niet in. Ik heb het koelsysteem afgevuld en de Climatic en de inspuiting uitgelezen. Beide waren storingsvrij. Zekeringen zijn ook allemaal heel (welke is trouwens van de airco?).Na enig zoekwerk op dit forum ben ik er achter dat dit type compressor altijd meedraait
