sorteer op
beste collega's ik ben bezig met een corolla uit 2000, 1.6 vvti. het probleem dat ik heb is dat de auto geen vermogen heeft, zodra het gaspedaal word in gedrukt smoort de motor als het ware en is het net of juist de gasklep word dicht gezet. stationair en bij gematigde belasting loopt ie
Hallo, ik heb een C180 combi en heeft 237669 gelopen. Heb de auto voor APK weg gebracht en kon niet door de keuring komen omdat de toerental rond de 2500 rpm schommeld en de CO tehoog is. Heb er een grote beurt met alle filters vervangen (zat nog een Bosch br. filter onder), bougie`s vervangen.Gasklep
Het raam van bestuurders portier gaat nier open, als ik de centrale knop gebruik om alle ramen te laten open of sluiten gaat het raam van het bestuurders portier niet mee. Bij bediening van de knoppen welke in het bestuurders portier zitten reageerd geen enkel raam.
Hallo, Even een vraag: ik heb gister een D-riem + waterpomp + spanrol vervangen van een C3 1.1 benzine. Wat betreft de spanrol, dit is een spanner met voorspanning en ik heb hem gespannen zodat de naald op het merkteken staat, maar ik kan de spanrol toch doordraaien tegen de riem zodat de spanrol gewoon
Deze heeft geen opvoerpomp in de tank toch? Valse lucht via brandstoffilter(huis) oid? Dit kan ook nog in je drukregelventiel zitten. Evt kun je tijdesn het rijden de regeling van de hogedrukregelklep meten tijdens rijden. Als je ziet dat aansturing van regelventiel verandert dan probeert de ecu het te kort te corrigeren, als dit gebeurt
we hebben hier een avensis verso waarvan de linker voorportier niet op slot gaat via afstandbediening, dit wil wel met gebruik van de sleutel in het slotje,(alle deuren gaan dan op slot ) ook knipperen de alarmlichten niet, als je hem van slot doet met astandbed, bij het op slot doen ,knipperen ze wel, maar doet de
Beste Oldford, Ooit heb je hier in het forum aangegeven werkzaam geweest te zijn voor Snap-on diagnose.Ik dacht toen dat je René van Oosten was. Dit bleek echter niet zo te zijn. Ik gebruik in onze werkplaats oa de X431 van Launch. De laatste tijd vind ik deze scanner zeer slecht presteren. Heel vaak kan
Waarschijnlijk te weinig koelmiddel, de lage druk van 2 bar en de 25 graden van de uitgang verdamper wijzen daar op. 2 Bar zit tegen het minimum op, en 25 graden is natuurlijk niet koud. Voelt de uitstroomlucht wel koud aan? Zit er te weinig in maken ze inderdaad een licht ratelend of rochelend geluid.
Bij een koude start loopt de motor goed. Als de motor op bedrijfs tempratuur wordt uitgeschakeld en je hem vervolgens na 5min wil starten dan loop hij op 3 cilinders vervolgens gaat het motor storingslampje branden en slaat hij af? Als de motor daarna is afgekoeld dan loopt hij weer goed.
Ik zit met het volgende probleem. Heb hier twee exact dezelfde Mitsubishi Lancer EVO's 4. Allebei met 4g63 motor, beiden uit 1997. Kilometerstand bijna gelijk. In deze auto's zit standaard een bizar klein en licht accutje, dat moet gezegd worden. Echter, een van de auto's start prima en direct zonder problemen op dit accutje (wat 12.6 volt
