H2, waterstof? Heeft dat toekomst in de mobiliteit? En moeten we die toekomst zoeken in verbrandingsmotoren of in brandstofcellen? We vragen het aan Beate Grota op de World H2 Summit in Rotterdam. Zij is bij Bosch de hoogste in rang als het op waterstofcomponenten aankomt.

Het Nederlandse wagenpark elektrificeert in hoog tempo. Begin 2026 reden ruim 2 miljoen personenauto's rond met een elektromotor, bijna een kwart meer dan een jaar eerder. Daarmee is inmiddels meer dan één op de vijf auto's in Nederland geheel of gedeeltelijk elektrisch.

Na drie jaar is fase drie van de EU-regels voor een circulaire autobranche afgerond. Het pakket is bijna klaar; daarna heeft de sector nog twee jaar om zich voor te bereiden. Vervolgens krijgt iedereen ermee te maken: autofabrikant, automobilist, autobedrijf én autodemontagebedrijf. Waar moet je op rekenen?

Hoe kijken automotiveprofessionals terug op de Automotive Techdays? In deze aftermovie blikken we met sprekers terug op een inspirerend evenement vol kennis, innovatie en praktijkervaring.

Er wordt wel eens gezegd dat een goed verhaal zichzelf schrijft, maar dat geldt ook voor minder goede verhalen, getuige deze rubriek. Wederom bekende namen in de recente recalls, sommige merken zijn intussen vaste gast in dit terugroep-overzicht. Maar ook de meest beruchte recall is plotseling terug: zien we een herhaling van dieselgate?

Diagnose stellen is meer dan een foutcode uitlezen en een onderdeel vervangen. Het vraagt om kennis, logisch nadenken en soms creativiteit, zeker als meetwaarden en klachten niet overeenkomen.

In Berlijn Marienfelde, waar Mercedes-Benz al sinds 1902 aandrijflijnen bouwt, wordt nu de axiale fluxmotor in serie geproduceerd. Deze compacte, krachtige elektromotor moet kunnen concurreren met de AMG V8. AMT kreeg een kijkje in de keuken van deze 'Electric V8'.

Niet elk voertuig kan morgen elektrisch rijden. Daarom ziet Q8 een belangrijke rol voor HVO100, een hernieuwbare dieselbrandstof die direct kan bijdragen aan een lagere CO₂-uitstoot van het bestaande wagenpark. Maar wat is HVO precies en waarin verschilt het van biodiesel?

Een auto moet correct uitgelijnd zijn voordat rijhulpsystemen gekalibreerd kunnen worden. Maar wat doe je als je niet zeker weet of uitlijnen noodzakelijk is? Met het GATmatic Touchless Wheel Alignment System weet je het binnen anderhalve seconde.

Hella Gutmann Solutions introduceert de volledig digitale CSC Tool PRO, een nieuwe standaard voor ADAS-kalibratie.

Wie een bedrijfswagen gebruikt voor het werk, zit vaak lange dagen op de weg. Dan is veiligheid geen bijzaak. En dus willen klanten graag weten: in welke bus zit je nu eigenlijk het veiligst? Euro NCAP geeft daar elk jaar een helder antwoord op. De nieuwste resultaten van hun veiligheidstests zijn onlangs gepubliceerd. Welke modellen springen er momenteel uit?

Met de toename van allerhande rijhulpsystemen, kreeg cruise control steeds meer functionaliteit. Het werd adaptieve cruise control, intelligente adaptieve cruise control en zelfs voorspellende cruise control. Inmiddels is het een hele kunst om de verschillende systemen te herkennen. Toch voorkomt juist die kennis dat we bij de diagnose naar spoken zoeken.

Moderne auto's veranderen in computers op wielen, volgepakt met slimme rijhulpsystemen. Deze Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) zijn niet langer een luxe, maar een snelgroeiende standaard. Voor de professional in de automotive branche betekent dit een verschuiving in de dagelijkse werkzaamheden, waarbij ADAS-kalibratie en uitlijnen een steeds prominentere rol innemen. "Het loopt parallel met de ontwikkeling van ADAS zelf," stelt Ronnie van Gellecom, mede-eigenaar van AA-Equipment Support en expert op dit gebied.

De distributieriem maakt steeds vaker plaats voor de distributieketting. Waarom? En: welke problemen komen voor bij en distributieketting? En wat kun je doen om ze te voorkomen?

Banden slijten sneller dan voorheen. En ze verouderen ook nog eens sneller. Hoe komt dat? Wat moet je weten van OE-codes? Waarom zijn breedtesets in opmars? En: waarom moet je aan de slag met uitlijnen en ADAS?

Door zijn goede warmteafvoer en betrouwbare remprestaties heeft de schijfrem de trommelrem bijna verdrongen. Toch lijkt het erop dat de trommelrem dankzij de fijnstofwetten en elektrificatie aan een tegenoffensief bezig is. Anton de Coster van Continental vertelt erover bij een lezing van ATC-afdeling Limburg.