H2, waterstof? Heeft dat toekomst in de mobiliteit? En moeten we die toekomst zoeken in verbrandingsmotoren of in brandstofcellen? We vragen het aan Beate Grota op de World H2 Summit in Rotterdam. Zij is bij Bosch de hoogste in rang als het op waterstofcomponenten aankomt.

Het Nederlandse wagenpark elektrificeert in hoog tempo. Begin 2026 reden ruim 2 miljoen personenauto's rond met een elektromotor, bijna een kwart meer dan een jaar eerder. Daarmee is inmiddels meer dan één op de vijf auto's in Nederland geheel of gedeeltelijk elektrisch.

Na drie jaar is fase drie van de EU-regels voor een circulaire autobranche afgerond. Het pakket is bijna klaar; daarna heeft de sector nog twee jaar om zich voor te bereiden. Vervolgens krijgt iedereen ermee te maken: autofabrikant, automobilist, autobedrijf én autodemontagebedrijf. Waar moet je op rekenen?

Hoe kijken automotiveprofessionals terug op de Automotive Techdays? In deze aftermovie blikken we met sprekers terug op een inspirerend evenement vol kennis, innovatie en praktijkervaring.

Er wordt wel eens gezegd dat een goed verhaal zichzelf schrijft, maar dat geldt ook voor minder goede verhalen, getuige deze rubriek. Wederom bekende namen in de recente recalls, sommige merken zijn intussen vaste gast in dit terugroep-overzicht. Maar ook de meest beruchte recall is plotseling terug: zien we een herhaling van dieselgate?

Diagnose stellen is meer dan een foutcode uitlezen en een onderdeel vervangen. Het vraagt om kennis, logisch nadenken en soms creativiteit, zeker als meetwaarden en klachten niet overeenkomen.

In Berlijn Marienfelde, waar Mercedes-Benz al sinds 1902 aandrijflijnen bouwt, wordt nu de axiale fluxmotor in serie geproduceerd. Deze compacte, krachtige elektromotor moet kunnen concurreren met de AMG V8. AMT kreeg een kijkje in de keuken van deze 'Electric V8'.

Niet elk voertuig kan morgen elektrisch rijden. Daarom ziet Q8 een belangrijke rol voor HVO100, een hernieuwbare dieselbrandstof die direct kan bijdragen aan een lagere CO₂-uitstoot van het bestaande wagenpark. Maar wat is HVO precies en waarin verschilt het van biodiesel?

De distributieriem maakt steeds vaker plaats voor de distributieketting. Waarom? En: welke problemen komen voor bij en distributieketting? En wat kun je doen om ze te voorkomen?

Door zijn goede warmteafvoer en betrouwbare remprestaties heeft de schijfrem de trommelrem bijna verdrongen. Toch lijkt het erop dat de trommelrem dankzij de fijnstofwetten en elektrificatie aan een tegenoffensief bezig is. Anton de Coster van Continental vertelt erover bij een lezing van ATC-afdeling Limburg.

In 2014 na de Formule 1 afscheid van de atmosferische V8. Daarvoor in de plaats kwam een drukgevulde, hybride 1.6 V6. Met F1-kenner Robby Camps duiken we in de batterijtechniek.

De 12V-batterij is een cruciaal component in de auto. Is die kapot, dan werkt er niets. Het is dus zaak om die tijdig te testen en zo nodig te vervangen, zelfs in een EV. En ook de HV-batterij van de EV vraagt aandacht, zo laat Midtronics bij een lezing van ATC-Brabant weten. De accu testen is geen verloren energie!

Wat zijn de eigenschappen van waterstof? Hoe wordt het gemaakt? Hoe kan het toegepast worden in auto's en trucks? In een ATC livestream deed ANWB technisch expert Adriaan van Broekhoven uit de doeken hoe waterstof de mobiliteit kan dienen.

Sinds 2014 worden Formule 1-bolides aangedreven door een dubbel hybride systeem. Daarin werken twee elektrische systemen samen met een drukgevulde interne verbrandingsmotor. F1-techniekkenner Robby Camps dook in de techniek.

Het leek even een gepasseerd station voor personenauto's: waterstof. Maar steeds meer autofabrikanten komen tot de conclusie dat de BEV alléén niet de oplossing vormen. Reden voor Vereniging ATC om de laatste ontwikkelingen onder de loep te nemen tijdens een livestream op 17 september.

Dat de aandrijflijn in een Formule 1-auto complex is, is een understatement. De techniek combineert een veelheid aan systemen. We spreken dan ook niet over een motor, maar over een powertrain. Die omvat de verbrandingsmotor, turbo, hybridesystemen, HV-batterij en regelelektronica. F1-kenner Robby Camps duikt in drie delen in de techniek en ontrafelt de formule tot snelheid. In deel 1; de motor en turbo.