De RDW ontvangt sinds begin dit jaar Duitse tellerdata schreven we gisteren. Sinds begin vorig jaar was dat al zo met Belgische tellerdata. Wat betekent dat voor het RDW-oordeel over tellerstanden? En wat zie je terug op het RDW-Voertuigrapport? We nemen de proef op de som met drie importauto's.

Diagnosespecialist Iwan Kennis ziet het dagelijks in de werkplaats misgaan: een onderdeel lijkt identiek, maar functioneert totaal anders. Van subtiele verschillen in software tot minimale afwijkingen in onderdeelnummers—wie niet verder kijkt dan de verpakking, loopt vast. Waarom "zelfde onderdeel" lang niet altijd hetzelfde betekent.

Het is vrijdagochtend bij HSM Autoservice. Een nieuwe, bij de dealer bestelde Seat-sleutel moet worden ingeleerd. De diagnosetester wordt aangesloten. ODIS start op en meldt dat de beschikbare flatrate is verbruikt. Geen probleem, denkt monteur Henk Moesker. Even een nieuwe sessie aanschaffen, afrekenen en verder. Maar dan wordt de betaling niet verwerkt… Nog een keer proberen. Opnieuw. En nog een keer.

Hou deze naam in de gaten: Repsol Nexa 95. Spaanse benzine uit 100 % hernieuwbare grondstof. Toyota en BMW willen met een half jaar testen in Spanje bevestigen dat standaard productieauto's daar probleemloos op lopen. En zodoende netto 70 % minder CO2 uitstoten.

Op de GMTO Helpdesk maken we een ticket aan voor een VW e-Crafter uit 2020. Die slaat soms foutcodes op. De bus wil dan niet meer voor- of achteruit. Tevens begint de koelventilator hard te draaien. Dat is vaak een gevolg van een storing in het aandrijfsysteem. De klant is de draad van de diagnose kwijt en biedt het voertuig aan op een GMTO-vestiging.

De BYD Dolphin G DM-i combineert een elektrische aandrijving met een benzinemotor en een tractiebatterij. Daarmee is de auto niet alleen interessant voor de bestuurder, maar ook voor autobedrijven die het model straks moeten onderhouden, diagnosticeren of herstellen na schade.

Sinds de RDW Duitse kilometerstanden aan het kentekenregister toevoegt, worden minder importauto's direct na binnenkomst betrapt op een teruggedraaide teller. Volgens de RDW is het eerste positieve effect van de maatregel nu al zichtbaar.

Bij vier- en achterwielaangedreven auto's is de cardanas een cruciaal, maar onopvallend onderdeel. Als het goed is hoor je hem niet, zie je hem niet en voel je hem niet. Is dat wel het geval, zijn de oorzaken hooguit ten dele in de eigen werkplaats te verhelpen en moet een beroep worden gedaan op een specialist, zoals Van Essen Cardanas Service in Barneveld.

Op het AMT-garageforum zien we steeds vaker vragen over defecte aircocompressoren. Zo'n compressor wordt vervangen, daarna zou de airco weer goed moeten werken. Maar dat blijkt niet altijd zo te zijn. We vroegen een aantal leveranciers om hun ervaringen en adviezen.

Auto's krijgen steeds meer autonome functies. Op den duur moeten ze helemaal autonoom kunnen rijden. Dat moet natuurlijk veilig gebeuren en dat betekent dat er regelgeving moet komen, zowel voor de toepassingen als voor het testen en het gebruik van alle systemen. Pieter van der Stoep en Florentine te Lindert van de RDW leggen tijdens een AMT-ATC Livestream uit wat daarbij komt kijken.

Op 29 november verzorgden AMT en ATC samen een livestream, in samenwerking met de RDW. Het onderwerp: autonoom rijden, en wat daarbij komt kijken. Florentine te Lindert (Process Manager Automated & Connected Driving) en Pieter van der Stoep (Senior accountmanager applied innovation en senior adviseur) van de RDW zijn zeer goed op de hoogte van de regelgeving omtrent het autonoom rijden. De uitzending is nu beschikbaar voor terugkijken.

Ger van Laere is autotechnicus, technisch specialist en… ongevallenanalist. In zijn ruim twintig jaar lange carrière heeft hij zijn technische kennis ingezet om oorzaken van de meest uiteenlopende ongevallen te achterhalen. Waarom doet hij dat? En, belangrijker, met welke technieken werkt hij? Dat laat hij je zien, met een vat vol praktische voorbeelden.

Het tekort aan personeel in de mobiliteitsbranche is een direct gevolg van de bevolkingssamenstelling. Het aantal ouderen neemt namelijk toe, terwijl het aantal jongeren afneemt. Op dit moment kunnen in een bedrijf mensen van maar liefst vier verschillende generaties werken, die ieder hun eigen specifieke kenmerken hebben. Voor een werkgever is het dus belangrijk om hun bedrijf en cultuur aan te passen aan deze veranderingen op de arbeidsmarkt. Ofwel: hoe laat je deze generaties zo optimaal mogelijk samenwerken?

Batterij-elektrische auto's zijn allang geen zeldzaamheid meer. Waterstofauto's en waterstofelektrische auto's zijn dat nog wel. Volgens Steffen Elgersma kan dat best eens veranderen.

Ondanks de afzegging van Ten Kate Yamaha Racing zenden we op 18 januari a.s. toch een livestream uit. Dit dankzij Michiel van Koeverden van Apollo Vredestein. Na het bijwonen van deze uitzending weet je alles over het nieuwe bandenlabel en heb je meer kennis over het ontwikkelingsproces van banden.

Donderdag 7 en vrijdag 8 oktober was het eindelijk zover. De eerste editie van AMT Diagnose Challenge, powered by GMTO. Op beide dagen namen bijna veertig autotechnici deel om in acht workshops de diagnosekennis te verruimen. Een terugblik in foto's op twee geslaagde en lange dagen!