Aan de ontwikkeling van de zescilinder boxer van de Porsche 911 komt nooit een einde. Op het Wiener Motoren Symposium van vorig jaar presenteerde Porsche een hybride Turbo S. En nee, dat was geen hybride zoals in de Prius of Captur, Het was een 'performance hybrid'. Dit jaar krijgt die aandrijflijn een tweede elektrisch ondersteunde turbo. Want soms is meer gewoon... meer!

Uitnodiging van BYD: "Kom je kijken? Wij gaan een elektrische auto opladen." Wow, kijken naar een ladende EV! Dat is als kijken hoe gras groeit. Daar moeten we bij zijn! Ho ho, niet zo sceptisch. Het gaat om 'Flash Charging'. "360 km rijbereik in vijf minuutjes, dat is als tanken", belooft BYD. En: "Eind volgend jaar 70 Flash Chargers in Nederland." Toch maar gaan kijken dan?

Schokdempers zijn cruciaal voor het rij- en remgedrag. Je ziet ze niet en hoort ze niet, terwijl een verminderde werking vaak niet opgemerkt wordt omdat slijtage een traag verlopend proces is. Dit alles bij een APK die niet al te streng is voor deze cruciale onderdelen.

Auto Prof groeit letterlijk naar een hoger niveau. Tijdens de twintigste editie, van 2 tot en met 4 februari 2027, neemt de vakbeurs voor het eerst ook Next Level in Evenementenhal Gorinchem in gebruik. Dat levert 4.500 m² extra beursvloer op.

Het Takata dossier is allesbehalve nieuw. Op 11 juli 2025 schreven we al over duizenden auto's die in Nederland nog rondreden met een mogelijk gevaarlijke airbag.

Bij een bandenwissel hoor je plakgewichten en de bijbehorende lijmresten van de velg te verwijderen, terwijl ook de naven schoon en roestvrij moeten worden gemaakt. Jac en Roeland Kreling van Autoservice AA Gameren ontwikkelden een werkstation, dat dit werk een stuk eenvoudiger maakt.

De werkplaats van morgen vraagt om meer dan nieuwe apparatuur. Elektrificatie, digitalisering en personeelstekorten dwingen autobedrijven keuzes te maken. Waar investeer je in? Wat moet je zelf kunnen en wanneer schakel je een specialist in? En: Welke werkzaamheden worden belangrijker door elektrificatie? Drie vragen, drie delen. Nu in deel 3: Welke werkzaamheden vraagt de EV?

De cilinderinhoud van Amerikaanse motoren zit aan de limiet. Een hoger toerental leidt tot meer slijtage en daarom kiezen de Amerikanen voor (over)vierkante motoren met een kleinere slag en een grotere boring. In 1956 weet AMT het zeker: de V8 wordt de motor van de toekomst.

Op het AMT-garageforum zien we steeds vaker vragen over defecte aircocompressoren. Zo'n compressor wordt vervangen, daarna zou de airco weer goed moeten werken. Maar dat blijkt niet altijd zo te zijn. We vroegen een aantal leveranciers om hun ervaringen en adviezen.

Auto's krijgen steeds meer autonome functies. Op den duur moeten ze helemaal autonoom kunnen rijden. Dat moet natuurlijk veilig gebeuren en dat betekent dat er regelgeving moet komen, zowel voor de toepassingen als voor het testen en het gebruik van alle systemen. Pieter van der Stoep en Florentine te Lindert van de RDW leggen tijdens een AMT-ATC Livestream uit wat daarbij komt kijken.

Op 29 november verzorgden AMT en ATC samen een livestream, in samenwerking met de RDW. Het onderwerp: autonoom rijden, en wat daarbij komt kijken. Florentine te Lindert (Process Manager Automated & Connected Driving) en Pieter van der Stoep (Senior accountmanager applied innovation en senior adviseur) van de RDW zijn zeer goed op de hoogte van de regelgeving omtrent het autonoom rijden. De uitzending is nu beschikbaar voor terugkijken.

Ger van Laere is autotechnicus, technisch specialist en… ongevallenanalist. In zijn ruim twintig jaar lange carrière heeft hij zijn technische kennis ingezet om oorzaken van de meest uiteenlopende ongevallen te achterhalen. Waarom doet hij dat? En, belangrijker, met welke technieken werkt hij? Dat laat hij je zien, met een vat vol praktische voorbeelden.

Het tekort aan personeel in de mobiliteitsbranche is een direct gevolg van de bevolkingssamenstelling. Het aantal ouderen neemt namelijk toe, terwijl het aantal jongeren afneemt. Op dit moment kunnen in een bedrijf mensen van maar liefst vier verschillende generaties werken, die ieder hun eigen specifieke kenmerken hebben. Voor een werkgever is het dus belangrijk om hun bedrijf en cultuur aan te passen aan deze veranderingen op de arbeidsmarkt. Ofwel: hoe laat je deze generaties zo optimaal mogelijk samenwerken?

Batterij-elektrische auto's zijn allang geen zeldzaamheid meer. Waterstofauto's en waterstofelektrische auto's zijn dat nog wel. Volgens Steffen Elgersma kan dat best eens veranderen.

Ondanks de afzegging van Ten Kate Yamaha Racing zenden we op 18 januari a.s. toch een livestream uit. Dit dankzij Michiel van Koeverden van Apollo Vredestein. Na het bijwonen van deze uitzending weet je alles over het nieuwe bandenlabel en heb je meer kennis over het ontwikkelingsproces van banden.

Donderdag 7 en vrijdag 8 oktober was het eindelijk zover. De eerste editie van AMT Diagnose Challenge, powered by GMTO. Op beide dagen namen bijna veertig autotechnici deel om in acht workshops de diagnosekennis te verruimen. Een terugblik in foto's op twee geslaagde en lange dagen!