Veel motoren zijn tegenwoordig weer voorzien van een distributieketting in plaats van een distibutieriem. In theorie zijn die onderhoudsvrij, de praktijk is anders. Door slijtage worden kettingen langer. Dat leidt tot foutcodes door timingsproblemen. Hoe voorkom je dat?

De onafhankelijke werkplaats krijgt het de komende jaren niet makkelijker. Het wagenpark wordt diverser, nieuwe aandrijfvormen dienen zich aan en de hoeveelheid onderdelen en voertuigdata groeit explosief. Volgens Drew Conklin, Vice President Power Transmission bij Gates, kunnen universele autobedrijven die uitdagingen alleen aan door kennis, training en slimme systeemoplossingen te omarmen.

DeNox-unit defect? Zo reviseert Büchli vervuilde AdBlue-pompunits en voorkomt het OBD-storingen bij moderne dieselmotoren.

Drie oliewissels, meerdere nieuwe filters en tussendoor steeds een kwartier rijden. De Japanse 'tomo-arai'-methode gaat momenteel rond op sociale media en zou motoren uitzonderlijk schoon houden. Technisch zit er een logica achter, maar moet je daarom voortaan drie keer olie verversen? Gelukkig niet. Met een normale oliewissel die goed wordt uitgevoerd, kom je al een heel eind. En moet een vervuilde motor echt worden gereinigd, dan zijn er efficiëntere methoden.

Even opnieuw opstarten. Bij de laptop of pc kijken we er niet van op. Van de moderne auto met al zijn ingebouwde computers verwachten we meer. Maar eh, misschien zijn die verwachtingen soms wel wat te hoog, vindt AMT-columnist Asim Saglam.

Frans van Steden en Dirk van Beem bouwden vanuit een vriendschap van twintig jaar een garagebedrijf op dat draait op vertrouwen, service en persoonlijke aandacht. In 2013 namen zij midden in crisistijd een sprong in het diepe met Auto Centrum Wageningen.

Rijdynamiekregelsystemen? Ja, dat zijn rijhulpen als ABS, ESC/ESP, TCS, EBD, EBA, elektrische rembekrachtiger (EBB) en parkeerrem (EPB). Ook het regeneratieve remsysteem van elektrische voertuigen hoort erbij. Diagnose zonder begrip van die systemen is onbegonnen werk. In deel 1 van dit tweeluik concentreren we ons op de werking van die systemen, zodat we ons in deel 2 op de componenten kunnen storten.

De ogenschijnlijk te grote werkplaats die Harry Meijer Motoren in 2009 opende, bleek een gouden greep. AMT kijkt met Harry en zoon Max mee naar de slimme keuzes en oplossingen waarmee het familiebedrijf de werkplaats door de jaren heen heeft laten meegroeien.

Monroe breidt zijn programma voor luchtvering uit met luchtveringscompressoren voor personenauto's en SUV's. De nieuwe productlijn wordt in september getoond op Automechanika Frankfurt en moet vanaf oktober leverbaar zijn.

Bosch biedt binnenkort een compleet assortiment draagarmen, fuseekogels en stabilisatorstangen voor de aftermarket. De onderdelen zijn getest volgens OEM-standaarden en komen met zes jaar garantie, zodat werkplaatsen verzekerd zijn van kwaliteit en betrouwbare montage.

Stuur- en ophangingsonderdelenproducent Sidem komt met een nieuwe website boordevol handige tips, interactieve tools, technische info en documentatie.

De distributieriem maakt steeds vaker plaats voor de distributieketting. Waarom? En: welke problemen komen voor bij en distributieketting? En wat kun je doen om ze te voorkomen?

Technologiebedrijf ZF kondigt de seriële productie van de nieuwste, vijfde generatie van de OptiRide elektronisch gestuurde luchtvering (ECAS) aan voor Hyundai Motor Company (HMC).

Continental introduceert nieuwe ophangingscomponenten voor de automotive industrie, waaronder draagarmbussen en kogelgewrichten. De componenten zijn nu beschikbaar voor autowerkplaatsen.

Door zijn goede warmteafvoer en betrouwbare remprestaties heeft de schijfrem de trommelrem bijna verdrongen. Toch lijkt het erop dat de trommelrem dankzij de fijnstofwetten en elektrificatie aan een tegenoffensief bezig is. Anton de Coster van Continental vertelt erover bij een lezing van ATC-afdeling Limburg.

De 12V-batterij is een cruciaal component in de auto. Is die kapot, dan werkt er niets. Het is dus zaak om die tijdig te testen en zo nodig te vervangen, zelfs in een EV. En ook de HV-batterij van de EV vraagt aandacht, zo laat Midtronics bij een lezing van ATC-Brabant weten. De accu testen is geen verloren energie!