Aan de ontwikkeling van de zescilinder boxer van de Porsche 911 komt nooit een einde. Op het Wiener Motoren Symposium van vorig jaar presenteerde Porsche een hybride Turbo S. En nee, dat was geen hybride zoals in de Prius of Captur, Het was een 'performance hybrid'. Dit jaar krijgt die aandrijflijn een tweede elektrisch ondersteunde turbo. Want soms is meer gewoon... meer!

Uitnodiging van BYD: "Kom je kijken? Wij gaan een elektrische auto opladen." Wow, kijken naar een ladende EV! Dat is als kijken hoe gras groeit. Daar moeten we bij zijn! Ho ho, niet zo sceptisch. Het gaat om 'Flash Charging'. "360 km rijbereik in vijf minuutjes, dat is als tanken", belooft BYD. En: "Eind volgend jaar 70 Flash Chargers in Nederland." Toch maar gaan kijken dan?

Schokdempers zijn cruciaal voor het rij- en remgedrag. Je ziet ze niet en hoort ze niet, terwijl een verminderde werking vaak niet opgemerkt wordt omdat slijtage een traag verlopend proces is. Dit alles bij een APK die niet al te streng is voor deze cruciale onderdelen.

Auto Prof groeit letterlijk naar een hoger niveau. Tijdens de twintigste editie, van 2 tot en met 4 februari 2027, neemt de vakbeurs voor het eerst ook Next Level in Evenementenhal Gorinchem in gebruik. Dat levert 4.500 m² extra beursvloer op.

Het Takata dossier is allesbehalve nieuw. Op 11 juli 2025 schreven we al over duizenden auto's die in Nederland nog rondreden met een mogelijk gevaarlijke airbag.

Bij een bandenwissel hoor je plakgewichten en de bijbehorende lijmresten van de velg te verwijderen, terwijl ook de naven schoon en roestvrij moeten worden gemaakt. Jac en Roeland Kreling van Autoservice AA Gameren ontwikkelden een werkstation, dat dit werk een stuk eenvoudiger maakt.

De werkplaats van morgen vraagt om meer dan nieuwe apparatuur. Elektrificatie, digitalisering en personeelstekorten dwingen autobedrijven keuzes te maken. Waar investeer je in? Wat moet je zelf kunnen en wanneer schakel je een specialist in? En: Welke werkzaamheden worden belangrijker door elektrificatie? Drie vragen, drie delen. Nu in deel 3: Welke werkzaamheden vraagt de EV?

De cilinderinhoud van Amerikaanse motoren zit aan de limiet. Een hoger toerental leidt tot meer slijtage en daarom kiezen de Amerikanen voor (over)vierkante motoren met een kleinere slag en een grotere boring. In 1956 weet AMT het zeker: de V8 wordt de motor van de toekomst.

De distributieriem maakt steeds vaker plaats voor de distributieketting. Waarom? En: welke problemen komen voor bij en distributieketting? En wat kun je doen om ze te voorkomen?

Door zijn goede warmteafvoer en betrouwbare remprestaties heeft de schijfrem de trommelrem bijna verdrongen. Toch lijkt het erop dat de trommelrem dankzij de fijnstofwetten en elektrificatie aan een tegenoffensief bezig is. Anton de Coster van Continental vertelt erover bij een lezing van ATC-afdeling Limburg.

De 12V-batterij is een cruciaal component in de auto. Is die kapot, dan werkt er niets. Het is dus zaak om die tijdig te testen en zo nodig te vervangen, zelfs in een EV. En ook de HV-batterij van de EV vraagt aandacht, zo laat Midtronics bij een lezing van ATC-Brabant weten. De accu testen is geen verloren energie!

Wat zijn de eigenschappen van waterstof? Hoe wordt het gemaakt? Hoe kan het toegepast worden in auto's en trucks? In een ATC livestream deed ANWB technisch expert Adriaan van Broekhoven uit de doeken hoe waterstof de mobiliteit kan dienen.

Het leek even een gepasseerd station voor personenauto's: waterstof. Maar steeds meer autofabrikanten komen tot de conclusie dat de BEV alléén niet de oplossing vormen. Reden voor Vereniging ATC om de laatste ontwikkelingen onder de loep te nemen tijdens een livestream op 17 september.

Hoe lang gaat dieselbrandstof mee? Is brandstofanalyse zinvol? Kunnen ijzerdeeltjes door een brandstoffilter heen? Met welke temperatuur komt uitlaatgas de dieselmotor uit? Kan het DPF blijven zitten als je de turbo vervangt? Beschadigt spoelen het DPF? De antwoorden op deze en meer vragen lees je in dit artikel!

Elektrische auto's en hybrides zijn er in allerlei soorten en maten. Ze hebben één ding gemeen: ze zijn niet probleemloos. Hans Schaeks van het Auto Technisch Trainings Centrum geeft tekst en uitleg over problemen én oplossingen tijdens een lezing van ATC Oost-Brabant.

Toyota stopt met de Mirai en het lijkt een eeuwigheid te duren voordat er voldoende waterstof tankstations in Nederland staan. En dat, terwijl de laadpalen als paddenstoelen uit de grond lijken te schieten… Niet het meest rooskleurige toekomstbeeld voor waterstof zou je denken, of is er toch hoop voor deze lichtste vorm van energie?