sorteer op
[131248]Hallo,Automaat van wagen doet niets meer als je deze in "vitese" zetten. Conclusie van de Mitsu-dealer : versnelingsbak defect.Na veel zoeken andere gevonden. Na veel werk andere geplaatst. Evengoed defect.Kan hier iets electronisch aan de hand zijn? Klok tussen motor en versn.bak is niet vervangen.Groeten, Mario
Hallo, - Doet de complete centrale deurvergrendeling het niet meer, of enkele deuren wel? -Hoor je de deurmotoren nog werken of ligt het complete systeem plat? -Verder, wanneer klikt het relais onder het dashboard; zomaar af en toe?
Misschien verkleving van de kleppen waardoor er onvoldoende compressie is om aan te slaan. Klinkt het alsof deze weinig compressie heeft? Dan zou k even de olie verversen en reiniger van forte toevoegen
DPF zat dicht, vervangen en gaan als de brandweer
probleem met een civic bij het starten slaat de motor gelijk aan. start onderbreker lampje gaat netjes uit. na 40 sec valt de motor stil.of bij gas geven slaat deze gelijk uit. andere brandstof pomp met slang rechtstreeks op injector rail maakt geen verschil.zit een nieuwe ontsteking op. iemand nog een idee? als de motor
deze auto heeft een climatronic bij het kontakt aanzetten start het display met ventilatorstand 2 gaat na 1 sec automatisch naar stand 1 waarna de ventilator en de temperatuur niet meer te veranderen is op de testkast geeft hij de foutkode stroomblokkering kachelbediening de stekker naar radio en tussen radio en display heb ik al
Volgens mij is dat een blauw kastje op de zek.kast links onder dashboard of hij zit in de CEM, een vrij grote kast onder dashboard links. Suc6...
Beste collega's Ik heb hier een audi A6 staan uit 1996 met een geregelde clima. Het probleem is dat deze alleen maar koude lucht geeft uit de ventilatieroosters, de foutcode's zijn 04f7 temp. klep stelmotor 04f8 centraal klep stelmotor 025b voet/defr. klep 04fa stuwklep stelmotor alle foutcodes geven geblokkeerd of zonder spanning en zijn statisch,
als lange testrit niet helpt ( zeer warme motor), zal het inderdaad waarschijnlijk katalysator zijn. Spuit toch ook eerst nog eens met remreiniger op inlaatcollector. ( verhogen van toeren ?) Als lambda nog iets te hoog blijft eens controleren op lek in uitlaat ( ook uitlaatcollector eens goed bekijken.
Thermostaat zit onderin de waterpomp, er loopt een dikke slang van het thermostaathuis naar de onderste radiarteur aansluiting. Het kunststof huis/slangaansluiting zit met 2 st M6 boutjes vast. Als de koppakking doorgeslagen is, zul je luchtbellen in het koelsysteem krijgen, zodat het systeem onder hoge druk komt te staan, als je de dop van het expansievat
