sorteer op
hallo controleer ook het onderste krukas tandwiel of deze het spie borging niet uitgesleten is dus controleer de tekens vliegwiel nokkenas sleuf achter op en de pomp met een pen . gr niesink
De vochtigheid komt er gewoon door een tekort aan vet rond de verstuiver waardoor condens kan ontstaan,dus bij montage voldoende voorgeschreven wit vet aanbrengen. Om de verstuiver te kunnen demonteren moet de motor inderdaad eerst op bedrijfstemperatuur staan. Indien de verstuiver met "matig" wringen niet loskomt raad ik u aan de originele slagtrekker te gebruiken
hallo wij hebben en daewoo matiz deze loopt niet meer krijgt geen benzine pomp wordt niet aangestuurd als we de benzinepomp los aansturen loopt de auto wel heb het vermoeden dat er een kabelbreuk of een slechte stekker verbinding is zekerringen zijn goed het benzine pomprelais wordt aangestuurd is een voeding en deze wordt ook
als ik dit zo lees lijkt het er toch op dat de temperatuur informatie van de motortemperatuur sensor niet goed in de ecu van het motormanagementsysteem binnen komt. als je de hoge statinaire toerentallen heb kijk dan is wat op dat moment de motortemperatuurinformatie is die de ecu ziet. bedrading of slechte contacten in het
Zou ook de intercooler eens goed controleren. Heb je alle vacuumslangen van turbodruk- en EGR-regeling gecontroleerd?
deze auto heeft geen storingen en brandstofdruk kan ik niet meten want de dieselpomp zuigt de diesel uit de tank. er zijn naar mijn idee 2 mogelijkhaden 1 het knijpbalgje te zwak geworden ? 2 de pomp zuigt te hard met als gevolg het dichtzuigen van het balgje. en even voor de duidelijkheid deze auto
Hoi allemaal, Ik heb een honda civic 1.4 G3 uit 1998. Op een dag reed ik rustig op de snelweg en toen ik uitvoegde en bij de eerstvolgende stoplicht wou remmen deed opeens de kilometerteller het niet meer, het oranje defectlampje ging branden en de motor viel uit. Ik had toen een tijdje geprobeerd de auto
verstuivernaaldslagsensor verv.(complete verstuiver), dit komt wel meer voor! succes.
Dat een motor meer verbruikt in de winter is normaal dit komt door veel meer gebruik van elektrische verbruikers en langer verrijken door koudere temperaturen. 1 op 13 in de zomer klinkt als grootverbruik maar valt op zich wel mee voor een zware auto met 2L turbodiesel uit 98. Als de motor goed loopt en
Hoi, Na de grote beurt komt de klant terug met het bericht dat de auto slecht start. Bij warme motor, na een minuutje stilgestaan te hebben of zelfs minder duurt het een paar seconden voodat de motor aanslaat . Als je korter wacht, dus de motor uitzet, en gelijk weer aanzet, start de motor zonder
