sorteer op
Hallo allemaal, Ik heb een Opel Astra G bouwjaar 2000 gekocht. Met het volgende probleem. Als ik optrek in de 1e versnelling dan schokt en bokt de auto, zodra ik de koppeling weer intrap dan is het probleem weg. 1e instantie dacht ik zelf aan de drukgroep? dus heb ik de drukgroep koppeling en de
[151397]Snelheidsmeter en kilometerteller werken niet meer, het probleem zit niet in de baksensor en ook niet in de snelheidsmeter zelf. Wie weet raad.......
heey iedereen heb hier een raar probleem met een seat die is rijdenende voort ermee gestopt, vermogen zakte steedts meer in elkaar en daarna hield hij op. eerst maar een uitgelezen, toen kwam eruit: toerentalsensor, koelvloeistoftempsensor, en vesrtuiveropening sensor. en het lampje van de gloeispriaalen staat tekniperen na 30 sec dat het contact aanstaat, voor
zet je capslock eens uit. hoe kom je aan die 20%?
Wervelklep stangetje gebroken? Zit rechts voor op de cilinderkop. Wordt bekrachtigd door een elektromotor. Er is een reparatiestje uitgebracht. Nummers 31293291 en 8692676
MartijnBom: iets in de startonderbreking...?! uitlezen zoals er al gemeld... suc6 "Juist!" Accu vervangen??
Het kan idd aan het contactslot liggen of aan de connectoren. Komt voor dat deze verbranden. (Stuurkollom)
deze T5 heeft een volledige koprevisie gehad, hierbij zijn vervangen; de kleppen, stoters, nokkenas, alle pakkingen, alle rekbouten, alles origineel. Origineel timinggereedschap gebruikt. De auto loopt opzich goed, alleen begint hij pas bij ong. 2600 tp/m te trekken en veel minder hard als eerst. MAP sensor, LMM, en turbo actuator zijn 100% goed, met vacuumtester
op deze site staat vast wel wat tussen http://www.gerritspeek.nl/vag-com.html
meestal zijn het de ophangrubbers waar de draagarmen aan vast zitten maar hebben jullie geen platen brug dat de auto omhoog kan als de wielen op de gond staan dan kan je hem toch inveren dan hoor je toch waar het vandaan komt ik zou wel graag willen weten wat het uiteindelijk was noch veel
