sorteer op
Auto verkocht, auto klaargemaakt. Nu wil opeens de motor niet meer aanslaan. De brandstofpomp loopt niet. Dus hij bouwt ook geen brandstofdruk op. De motor wil wel lopen op snelstart. Onder de achterbank zit een apart module voor de brandstofdrukregeling. Deze heb ik al vervangen van een andere auto. Als ik de brandstofpomp apart aanstuur loopt de pomp en kan
Ik heb hier een Chrysler staan met een 3.3 ltr. 6 cilinder. Deze motor loopt slecht. Hij mist een cilinder, dat is duidelijk. Volgens de testkast doet de 3e cilinder niet mee. Om vast te stellen waar het probleem is, heb ik de injector van de 3e omgewisseld met de 4e. Intussen heb ik de
gloeiregeling ,terugkoppelingsfout ,intermitterend opgeslagen in geheugen , wie weet wat ik moet gaan zoeken ik heb geen idee !!
we hebben een sleutel bij besteld bij car lock maar is de pats module met een trucje in te leren of kan het alleen nog maar met dealer apparatuur .? bij het oude model kon je 4 keer contact aanzetten en sleutel inlezen !
Gaspedaal reageert soms niet. Motor blijft dan gewoon stationair lopen. Met de BOSCH tester krijgen we foutcode U2117 (communicatie met infodisplay. geen communicatie) . Bij OPEL-dealer krijgen ze storing P1122 en P1120. Als ze er op doorzoeken krijgen ze gaspedaal of ECU storing. We hebben gaspedaal vervangen maar storing zit er nog in. Voordat we
Heb nu diverse malen meegemaakt dat tijdens het programmeren van een Ford sleutel niet alles vlekkeloos verloopt. Het betreft hier dan de systemen met de zogenaamde coded acces. Gedurende de sleutel programmering vraagt de testapparatuur een aantal gegevens op uit het immobilizer systeem. Met behulp van deze gegevens wordt een zogenaamde incode gegenereerd waarmee je
Goedendag. Bij contact aanzetten na een 20 tal seconden gaat de koelventilator op hoogste stand draaien. Ook bij draaiende motor is dit het geval, dus motor komt niet op temperatuur. Ook bij uitgeschakelde airco, geen verschil alle sensoren temp en airco losgehaald maar blijft draaien.
Hallo allemaal we hebben hier een Mercedes E320 3,2 24V W124, met het volgende probleem: CO te hoog ( gaat op en af tussen 1,5 en 13%) Niet goed reageren op gaspedaal Foutcodes 4, 5, 9, 11 en 13 Lambdawerking op verhoogd TT ok Bougie's ok, bougiekabels en bobines vervangen Motor op vac. lekkages gecontroleerd
hallo hier is mijn probleem auto komt binnen om de accu te vern nieuw accu gemont auto start op die moment niet meer als je de auto op contack zet (geen sleutel) gaan alleen de ruiterwissers aan en de verlichting brand en de remlichten werken als je dan nog een keer op de start knop
Hallo collega,s We hebben hier een V 50 welke door de ANWB gebracht werd , deze had de conclusie dat de brandstofpomp stuk was , en het filterhuis lag inderdaad behoorlijk wat gruis onderin We hebben de pomp naar de specialist gestuurd en de conclusie was inderdaad er moet een andere pomp op en
