Technisch operator Niels Versteeg: 'Uitdagend en afwisselend werk'

Technisch operator Niels Versteeg: 'Uitdagend en afwisselend werk'
Samen met zijn collega’s zorgt technisch operator Niels Versteeg van Diesel Büchli ervoor dat gebruikte onderdelen in nieuwstaat worden teruggebracht.

Niels Versteeg stapte ooit over van schadehersteller naar technisch operator. Hij heeft geen moment spijt van die loopbaanstap. Enthousiast vertelt hij hier over zijn revisiewerk.

Het inspuitsysteem van een moderne benzine- of dieselmotor bestaat uit complexe onderdelen. Het reviseren van injectoren, verstuivers en brandstofpompen is precisiewerk. Samen met zijn collega’s zorgt technisch operator Niels Versteeg van Diesel Büchli ervoor dat gebruikte onderdelen in nieuwstaat worden teruggebracht.

Van hogedrukinjectoren voor moderne benzinemotoren tot lagedrukverstuivers voor indirect ingespoten dieselmotoren. Elke verstuiver en injector die bij Diesel Büchli binnenkomt en gereviseerd weer de deur uit gaat, gaat door de handen van Niels Versteeg. Samen met zijn directe collega is hij verantwoordelijk voor testen en diagnose stellen. Daar komt veel ervaring en vakkennis bij kijken, vertelt de testspecialist. “Mijn werk zit aan het begin en aan het einde van het revisieproces. Ik stel diagnose aan gebruikte onderdelen die binnenkomen en ik controleer of gereviseerde onderdelen na afloop van het revisieproces aan de fabrieksspecificaties voldoen.”

Nauwkeurig werk

Niels werkt sinds 2013 bij Diesel Büchli. Daarvoor werkte hij in de schadeherstelbranche. “Ik ben hier begonnen als invaller. Dat beviel zo goed dat ik in vaste dienst ben gegaan.”

Als technisch operator werkt Niels met complexe onderdelen die allemaal zo hun bijzonderheden hebben. “Injectoren en verstuivers testen en diagnose stellen is nauwkeurig werk. Dat past bij mij.” In de revisiewerkplaats werken technici die allemaal hun eigen specialisme hebben. “We zijn verantwoordelijk voor een deel van het revisieproces. En we zijn samen verantwoordelijk voor het eindresultaat.” 

'We helpen elkaar zodat het werk op tijd klaar is'”

Tien jaar na de overstap is Niels nog steeds blij met zijn keuze. “Het werk is uitdagend en afwisselend, ik heb leuke collega’s en ik voel mij gewaardeerd. Het maakt niet uit hoe druk het is. Ik ga altijd met plezier naar mijn werk.”

Veel vrijheid

Tijdens de werkdag heeft Niels regelmatig contact met collega’s in de werkplaats en van de afdeling verkoop. “De chef werkplaats is ons vaste aanspreekpunt. Hij stuurt iedereen aan, bewaakt de planning en zorgt ervoor dat wij ongestoord ons werk kunnen doen. Dat geeft rust. Verder krijgen we veel vrijheid. We mogen zelf onze werkdag indelen. Het enige dat telt, is de kwaliteit van het eindresultaat. En het moet natuurlijk op tijd klaar zijn.” Dat laatste is best een uitdaging, want de vraag naar revisiedelen is groter dan ooit. “Het is altijd druk. Er komt veel werk op ons af. Gelukkig staan we er niet alleen voor. We helpen elkaar zodat het op tijd af komt. We hebben ons eigen specialisme, maar we werken samen als een team.”

Dit artikel is gesponsord door OOMT. Ontdek hun partnerdossier…

Lees ook:


Voor een nieuwe turbo is het gieten van de verschillende metalen onderdelen noodzakelijk. Voor deze gereviseerde van C&E Turbochargers hoefde dat niet..

Trend in revisie zet door: meer elektronica

Tijdens de garantieperiode worden onderdelen vaak door de fabrikant vervangen, maar zodra deze periode voorbij is, wordt revisie aantrekkelijker....

Foto: Shutterstock

Column Erwin den Hoed: 'Zonnige toekomst voor schadeherstel én...

Erwin den Hoed was voor AMT bij Bovag's eerste schadeherstelcongres. Hij zag een zonnige toekomst voor schadeherstellers én voor gereviseerde...

Een Maserati 4.9 V8 ombouwen naar dry sump-smering betekent lang zoeken naar de juiste onderdelen die ook nog eens duur zijn. Bert Hijnekamp houdt wel van dit soort uitdagingen. “Als een klant het wil betalen, kunnen we alles maken.” - Foto: Mike Tekst & Beeld

Zo lost HRW tekort aan revisietechnici op: 'Ik verzamel...

"In Nederland staan drie keer zoveel krukasslijpbanken als dat er mensen zijn om ze te bedienen. Revisietechnici zijn schaars", zegt Bert Hijnekamp...

Foto's: Peter Aansorgh

Stap voor stap: CVT reviseren

Revisiespecialist Christian de Vos van Autrans laat zien hoe revisie van een Continu Variabele Transmissie, oftewel CVT, in zijn werk gaat.

Foto's en video: Mike Tekst & Beeld

Van Kronenburg Engines: de motor achter het succes | VIDEO

Motorrevisie is topsport. Dat is wel duidelijk na een bezoek aan Van Kronenburg Engines. Met een combinatie van ervaring, gevoel en een modern...

De kleine platte schroevendraaier heeft Julia altijd bij zich. "Je kunt er zoveel mee doen, eigenlijk meer dan je verwacht." Foto: Koos Groenewold

Trots op het vak: Julia Jurriens, winnares Skills Heroes

Julia Jurriens, werkzaam bij Ekris BMW en Mini Arnhem, is onlangs uitgeroepen tot winnares van Skills Heroes, dé vakwedstrijd voor mbo-studenten in...

Drie achtcilinder lijnmotoren met een inhoud van 80 liter helpen deze duwboot aan stuwkracht. Voor een scheepstechnicus zijn het maar kleintjes.  - Foto: Gert te Lintelo

Groot, groter, grootst: zo houdt Bolier scheepsmotoren tot 16.000 kW...

Vraag je jezelf, terwijl je in zo'n overvolle motorruimte probeert een schroef te bereiken, ook wel eens af of je handen nou zo echt groot zijn of de...

De remote-interface is verbonden met het voertuig. Zo kan het via internet op afstand worden uitgelezen met de OEM diagnosetool van VAG (ODIS).

Clever eXpert diagnose: VW Tiguan met cilinderoverslag (twee keer)

Een autotechnicus stelt diagnose aan een VW Tiguan 2.0, 125 kW (CAWA) uit 2008. Het motorstoringslampje brandt en de auto slaat niet aan. Hij...