sorteer op
zo te lezen moet je het zoeken in de cilinder die bij je koppelingspendaal zit deze is namelijk een gesloten systeem en ik heb een sterk vermoeden dat je zuiger niet helemaal goed afsluit waardoor hij niet alle vloeistof verplaatst daardoor heb je eerst een vrije slag en de vloeistof langs je zuiger terug loopt je
collega's,heb een Mondeo in de problemenlade, 2004 20. tdci 130ps die een klokkend geluid geeft in zijn inlaat,zeker te horen in de luchtfilter aanzuig en ook met gedemonteerde inlaat hoor je het uit de inlaatkanalen komen.Nu sinds kort heeft hij er nog dieselklop bijgekregen,enkel stationair tor ong. 1200 RPM.Tijdens rijden/starten geen problemen,trekt goed,sart goed,draait goed,rookte
[130519]Binnenkort komt er een Avensis waarbij 2 nieuwe sleutels besteld zijn en ingelezen moeten worden. 1 Sleutel heeft ook ab. voor de c.v.Vraag is: is de inleerprocedure voor de sleutels van deze auto hetzelfde als voor andere modellen van Toyota of is dit model-verschillend? Op deze site staat al wel vermeld voor een Corolla uit
een zuigend geluid bij het rem pendaal als je het pendaal maar iets aanraak is het weg is dit een lek in de rembekrachteging of is dit aftestellen
Het probleem met VAG is dat er momenteel 2 verschillende manieren gebruikt worden om codes uit te lezen. De ouderwetse met de bekende 5-cijferige codes en de nieuwe die EOBD P-codes terug geeft. Code 00550 kan zowel een 5-cijferige code zijn als een EOBD-code (P0226). Lees deze auto uit met EOBD om te zien welke
Wij hebben hier een audi A4 staan met het volgende probleem, de snelheidsmeter valt soms tijdens het rijden terug naar nul en als deze storing zich voordoet schommeld de brandstof meter ook een beetje. Er ziten geen foutcode's in het systeem en verder hebben we het instrumenten paneel vervangen.
lambda niet relevant voor apk.
Heeft iemand anders nog bruikbare tips voor me? Bedankt bij voorbaat
geen foutcodes, niuwe injector cil 4 gemonteerd, drukregelaar vernieuwd, flink wat forte, en zie hier een compleet fris lopend motortje weer. groetjes de Kat
[131079]BMW 530d/e39 uit 2002. koppelvormer is vervangen omdat bak eruit lag. Bak is ook gereviseerd tezamen met nieuwe baksteunen. Echter uit trilt enkel en alleen bij/tussen 100/120 km pu. Lijkt wel of hij het alleen bij het schakelen doet en de hiermee gepaard gaande krachtoverbreng. Van onderen ziet alles er goed uitIemand een idee/ advies
