sorteer op
[150154]Sinds het vervangen van de koppelomvormer komt er via de kachel een olielucht de auto binnen na een langere rit.Het is echter een lucht van versnellingsbakolie/ differentieel.Er lekt niks , de auto is kurkdroog van onderen.Er zijn geen kapotte slangen van de carterventilatie.Wie heeft er een idee?
[150217]Tijdens het rijden begint de motor opeens een ratelend geluid te maken en begint enorm te roken uit de uitlaat.Soms is het maar voor een korte tijd maar ook soms voor een lange tijd.Dit gebeurd maar af en toe, zowel bij warme als bij koude motor.In normale omstandigheden blijft het oliepeil goed maar wanneer hij
ik heb hem weer in elkaar en ja het makkelijkste is het om de ketting te splitsen.je kan dan het nokken as huis en tuimelaars compleet kaar maken en op de kop monteren.maar let wel op dat je niet de nokken assen t.o.v elkaar verdraaid.de kleppen raken dan elkaar omdat ze schuin in de kop
[147838]Ik heb het volgende probleem:Ik heb een BMW 320i gekocht met wat werk.Zoals de motor die niet goed loopt.Het probleem is dat als de motor koud is slaat deze slecht aan en houdt wat in.Ook ploft ie af en toe in zijn inlaat. Als ik hem uitlees dan krijg elke keer de BDP sensor naar
[150377]hi, ik heb kyron m200 XDI en is sinds gisteren een probleem met rijden opgetreedt.hij schakeldt wel maar hij rijdt niet ik kan ook schakelen zonder de koppeling in te drukken en ik hoor geen vrmeede geluiden en ik ruik de koppeling ook niet. het wel een paar dagen geleden de koppelingdruklager vervangen maar toen
[149264]Ik heb een probleem ik hoor een constant regelmatig getik. Wat begint zodra ik de motor start, maar het heeft geen effect op hoeveel gas ik geef van de motor. Ik zelf denk dat het getik van en kachel motor of kachelmotorklep of verwarmingsklep komt, maar hij reageerd ook niet op de kachel motor en
[150060]sinds enige tijd bij 3 a 4 d toeren springt lampje vervuild luchtfilter aan (zit nieuw filter in)blijf ik onder die toeren niets aan de hand en regelmatig valt hij in de noodloop. contact uit en het is weer wegimand een idee grt roel
Maak eens een goede proefrit en trap hem flink door in zijn 2... kijk of er veel rook uit de uitlaat komt en of er 'genoeg' vermogen is... als er een defect is in een bepaald systeem valt dit direct op! Klopt je roetmeter wel? probeer eens een andere 'goede' diesel te meten... Als dit
Ook als eens gehad bij een Corsa. Had nooit gedacht aan de lmm, omdat hij zo slecht stationair liep dat het leek alsof hij op 3 cilinders liep. Even in reparatiewijzer of AMT gezocht. Daar las ik veel problemen met de lmm. Deze toch maar even vervangen en het probleem was weg. Nog gekeken of
Als de vlotter uit de tank is en je bediend hem met de hand, geeft de meter dan wel goed aan??, en is vol ook vol, of is het dan vol + 15 liter?? Kun je in het meetwaardeblok de tank inhoud uitlezen, en is deze dan wel goed?? of wijkt deze ook af???
