sorteer op
Bij deze auto blijft de ventilator constant op volle snelheid blazen ongeacht in welke stand de schakelaar staat. De weerstand in het kachelhuis is vervangen maar geen resultaat. Op de motor zitten 3 draden: 2 dikke een + en een massa draad en een derde dunne draad. op de 2 dikke komt 12v
Bij demonteren oliedeksel komt er ongeveer 3 liter olie uit. Is er een bepaalde wijze van werken om alle olie te vervangen? m vr gr Wim
Wij zijn bezig met een Volvo S80 2.5T. Motor maakt een bijgeluid, alleen als motor warm is. Het geluid is het beste te omschrijven als een fluitend geluid. Het geluid is het beste hoorbaar bij stationair toerental. Wanneer de olie-vuldop los genomen wordt, is het geluid meteen weg. Er wordt wel flink aan de vuldop
hoy, distributieriem van citroën berlingo 19d met 88400km gesprongen, hij ligt er nog geen 3jaar op en heeft nog maar pas 10000km gelopen. Hij werd bij een erkend citroën verdeler gemonteerd. Kan ik ergens terecht voor een klacht, in de garage zelf doen ze als of hun neus bloed. Heeft eimand een gedacht wa de herstelkost hier
wie weet waar deze code op slaat? op google veel vragen hierover gevonden maar niemand weet het antwoord? ook de dealer heeft geen idee..... eerst 1 keer per maand, maar nu meer keren per dag dat het vermogen eraf gaat. nood loop. contact uit en weer aan is voldoende om weer verder te kunnen... de
http://www.problemcar.nl/viewtopic.php?id=103349 misschien heb je hier iets aan.... succes!
Hallo, Ik heb een probleem met een opel zafira, de stuurbekrachtiging doet helemaal niets meer. Ik heb de andere topics op het forum doorgelezen. Hier staat dat de dynamo ook vaak voor problemen zorgt. Ik heb daarna de 4 draden die naar de pomp toe lopen doorgemeten, ik meet op de bedrading naar de pomp: dikke rode draad 14.4 volt,
Is het mogelijk om het onderhoudsinterval op het dashbord te reseten zonder het gebruik van diagnose apparatuur? Bij sommige merken zoals vb. ford transit kan het met een paar handelingen. dank bij voorbaat firediver
Wij hebben iets dergelijks meegemaakt met een Opel Astra-G waar de ABS pomp in de testmodus bleef staan (De test die opgestart wordt bij de eerste meters rijden). Hierdoor werd continu even kort geremd op alle wielen, waardoor de schijven bloedheet werden en binnen enkele duizenden kilometers krom waren. Een reset van het ABS stuurapparaat
Afgelopen donderdag een TT binnen gehad met de klacht dat de lampjes voor de ABS en ESP continu branden. Auto uitgelezen met VAG-COM krijgen diverse storingen te zien zie bijlage Na wat zoek werk bleek er water te zitten in de stekker op de haldex koppeling. na deze gereinigd te hebben alle storingen gewist.
