sorteer op
Beste collega's, Het volgende probleem. Van bovengenoemde T4 doet de CV via de mechanische sleutel het wel perfect. Maar de RF afstandsbediening is er mee gestopt. Heeft overigens altijd goed gewerkt. Uitlezen met VCDS is niet mogelijk. Zie schema. De regeleenheid CV heeft geen diagnose lijn(lijkt een ouder type te zijn. Een jonger type T4 heeft een
Beste lezers, Ik ben bezig om boordcomputer-uitlees-apparaten voor een universele inzet naast elkaar te zetten om zo uiteindelijk te komen tot de keuze en aanschaf van een apparaat. Het apparaat wil ik gaan inzetten bij het diagnosticeren van electronische problemen naast de scoop & software van GMTO. Primair moet het apparaat in staat zijn om
wagen schakeld goed door bij normaal rijden of zachtjes bij remmen bij forser afremmen schakeld automaat uit bij gas geven pakt hij niet op hij geeft wel een geluid van aanspannen van een remband na enkele seconden komt hij met een forse schok weer in vaak schakelt hij dan ook niet door en blijft in
Heb je e c u al eens uitgewisselt want de massa komt van de eindtrap uit de e c u . Massagestuurde injector . Anders zou je de scoop op de 2 massa,s uitgang van foute injectoren moeten zetten. En onder het rijden kijken dan kun je zien wat er gebeurd zodra de auto in de fout gaat
Geachte collega's Er staat hier een Saab 900 uit 1995 met originele radio cassete speler, die van stroom af geweest is. Het codekaartje is erbij en de serienummers van het kaartje en de radio komen overeen. De radio wil echter na het intoetsen van de code niet gaan spelen. Hij zou volgens het instruktieboekje direkt na
Een probleemauto; renault scenic 1.5 dci, 728, 04-02005. klant kwam met ratel/resonantie uit de motor bij optrekken bij +- 3000 toeren. ondertussen uitgebreid gezocht naar de oorzaak, nog niks gevonden.. geluid is luid hoorbaar als de koppeling word ingetrapt en motor beetje op toeren word gehouden. het is een klappend/tikkend met het motortoerental mee oploopt.
indien men voorzichtig/spaarzaam wegrijd (automaat) wil de jaguar tot een snelheid tot ong 70 km/h. daarna hoor je een relais oid klikken onder het dashbord en de motor slaat af! Als je het gas plots open trapt tijdens het rijden slaat die ook af. het lijkt dan ook dat het van het vacuum acher de gasklep afhankelijk
Heb hier een C3 met electrische stuur bekrachtiging, rechtsomsturend draaid ie licht en stuur ik links om dan stuurt ie zwaar. wielophanging gecontroleerd en ook de veerpoot lagers. als de voorwielen vrij hangen en je verdraaid de voorwielen met de hand dan gaat het links en rechtsom even zwaar.de stroom verbindingen gecontroleerd maar zijn in
goede avond probleem met rustig op trekken,motor houd dan lichtjes in maar dan in zagende beweging,wel niet wel niet,op hoge snelhijd geen last,tenminste niet voel baar,stotionair loopt ie ook wat onrustig,bij vors op trekken geen last,egr ontkoppelt door dummy,al een jaar ,prbleem de laaste maand,uitgelazen maar geen fout codes,denk zelf aan de lucgt massa meter
Goedenavond, Vandaag een Opel Astra binnengekregen waarvan de dynamo defect was (diodebrug). Volgens de eigenaar is tijdens het rijden achtereenvolgens ABS, Airbag lampje gaan branden vervolgens viel de stuurbekrachtiging uit en vervolgens stopte de motor ermee. Men heeft een nieuwe accu gemonteerd maar de auto wilde niet meer aanslaan. Bij binnenkomst in mijn werkplaats heb ik
