sorteer op
[132911]hallo,wie heeft de volgende foutcode al eens bij de hand gehad.- p112 kritisch systeem injectiepompstoring (2) storingslamp is gaan branden boven de 110km per uur ongeveer.bij opnieuw starten van de motor blijft motorstoringslamp uitwe hopen dat iemand een richtlijn voor zoeken heeft.
als ec niet uitgaat geeft dit aan dat er een storing in zit gezien leeftijd zijn diagnose mogelijkheden beperkt. als de druk in systeem te laag is gaat ec lampje niet uit compressor niet aan en ook de koelvin werkt dan niet alleen nog via motoraansturing dat de vin gaat draaien tijdens uitlezen klopt deze
[133012]auto rijdt normaal doch dagelijks moet ik fout wissen :16704 - cilinderrij 1 - sonde 1 - opwarmstroomcircuit - elektrische storing - P1196 - 35-10 - geregeldBougies al van kant verwisseld, bobijnen ook verwisseld van zijdeOpties?
Bij activate van de klep zal een deel van de ingaande druk terug gaan naar een drukloos gedeelte (luchtfilter?) en het overblijvende deel naar de waste gate actuator. Hierdoor stijgt de uiteindelijke druk beschikbaar voor de motor. Vraag: wordt de klep überhaupt wel aangestuurd? Kun je het beste meten met een voltmeter die duty cycle
auto gaat soms in noodloop,storing 02222 accelerator pedal sensor (signaal too low) storing 2135 accelerator pedal sensor (faulty signaal) gaspedaal compleet vervangen en geresett maar heeft niks geholpen
goedemiddag, ik heb een bmw 525i uit 1992 met 295000 op de klok staan waar ik niet uit kan komen. deze auto is gekocht met een koelingprobleem dat verholpen is na een nieuwe waterpomp, maar nu dient zich het volgende alweer aan. zoals de titel al doet vermoeden houdt de auto vreselijk in dat doet ie
[132943]Geachte lezers,Heb hier een A4 staan die langzaam aan met een geluid in de motor is begonnen,klant zegt dat hij dat sinds 14 dagen doet en dat het nu erger wordt,de motor maakt nogaal veel lawaai,als je gas geeft wordt het erger,lijkt net als of er een stoter stuk is,daarom de deksel gelicht maar ik
Ik ben bezig met het vervangen van distributie van een 2.5 V6 . timing en dergelijke is geen probleem, echter de poelie van de distributie wil niet los. Hierop zit een grote moer (41) op, volgens gevevens moet deze tussen 200 en 247 Nm vast, dit is naar mijn mening niet echt veel. Ik heb het
Hallo, de bedrading van de linker voordeur naar de A stijl gaat nog wel eens kapot waardoor er kortsluiting ontstaat en de centrale vergrendeling een eigen leven gaat lijden. dus de door voer van deur naar stijl loshalen en controleren of er geen doorgebroken of "kale" bedrading in de doorvoer zit. Succes abbie.
het probleem deze reageert niet en kan nu de auto niet starten ik zoek als meschien iemand dat heeft een schema en de plek waar de start blok zit voor hem te om zeilen heeft iemand meschien die ik zou er heel erg mee geholpen zijn mijn fax nr 0402137386 bvd al vast
