sorteer op
goedenavond wij hebben hier een modus die op drie cil loopt auto kwam binnen met storing op cil 3 . nieuwe bobine erop gezet , kwam er een storing op cil 4 . hier ook een andere op gezet . loopt nog steeds op 3 cil . nu weer een storing op cil 1 .
Denk dat je je vriend even naar de dealer moet sturen. Die kan dat wel oplossen.
[152225]Ik sta voor een raadsel, ik heb hier een seicento waar de koelvin niet van aan wil slaan relais, zekering en vin is allemaal okè, er zit geen sensor op de radiateur of iets dergelijks. nu zit er wel 1 sensor op het blok rechts achter als ik daar de stekker vanaf trek slaat de
na 10 km gaat versnellingsbak in storing en kan je niet verder rijden na ong 15 min wachten schakeld hij weer en geen storing meer ,al div malen uitgelezen maar niets opgeslagen .het gebeurt niet elke rit maar wel regelmatig, wie weet iets ??
Haal eens 1 voor 1 de componten los en bekijk van keer tot keer de lekstroom, zo heb je direct de boosdoener te pakken.
Als het daadwerkelijk marters zijn . Wat inderdaad wel voorkomt deze vreten niet alleen bedrading maar ook koelslangen etc door. Deze komen voornamelijk op het platte land voor .(minder bevolkt gebied ) Is er ook een oplossing voor !!! Er zijn marter verschrikkers in de handel die een hogepiep of fluittoon uitzenden deze toon schrikken
waarschijnlijk slot stuk. handgreep zelf komt ook wel eens voor.
Beste allemaal, Is er iemand die een electrisch schema voor ons heeft, die laat zien welke bedrading hoort bij het dimlicht en de hoogteregeling van de new beetle. Beide dimlichten werken niet meer en ook de hoogteregeling doet niets. We willen nu graag de schakelaars uitsluiten en doorverbinden. we hebben echter niet de benodigde schema's
Advies:1 Ramen innitialiseren bij de dealer.2 Storingcodes uitlezen bij de dealer.3 Raam rubbers smeren met siliconen. Een raam dat teveel weerstand heeft met glijden opent weer.4 Controleer of het raam vastzit op het raam mechanisme Succes.
goedendag, wij hebben een corrado 2.9 6 cil waar van de brandstofpomp geen stroom krijgt. bij op contact zetten geeft hij een + puls naar de pomp, daarna tijdens starten constante plus, meteen we echter de spanning dan valt deze tijdens het starten weg van ongeveer 6 volt naar 0,3 volt. als we domweg 12
