sorteer op
Weet iemand een oplossing voor een stotterende L200 2500 D met elektronische pomp bij 1800-2000 toeren bij elke versnelling? Gemeten alle vacuumslangetjes en klepjes goed alle elektrische verbindingen aan pomp stekkers door gesoldeerd verbindingen naar ecu ook goed CSP control sleeve position sensor geeft altijd 5 volt aan met snap-on uitleesapparaat, echter gemeten spanning is
Het lampje SERV brandt + sleuteltje knippert als het contact aanstaat, Auto heeft ook inderdaad service nodig. Ik heb 2 jaar geleden procedure bij nissan gevraagd voor terugstellen, dat is toen ook gelukt, maar krijg het nu niet meer voor elkaar. Procedure is met contact aan: vol gas en binnen 10 seconden 3x rempedaal intrappen. Terugstellen kan volgens mij niet
hallo, wij hebben hier een c5 bj 2002 met een 6fz motor.met de storing luchtinjectie.de storing is niet permanent.al diverse componenten vervangen zoals luchtpomp,slang,klep,temp sensor.de storing blijft na resetten 3 dagen goed.dan komt de storing terug bij een temp van ongeveer 55 graden.graag uw reactie.
Bij het traag optrekken gaat het schakelen van 1 naar twee met een zware schok. Iemand een idee wat het kan zijn? Wanneer je de automaat op tiptronick zet heeft hij het probleem niet, waarschijnlijk omdat je dan meer toeren maakt
Bosch sleutel KIA 195 Bij deze Sorrento doet zich het probleem voor dat de brandstof terugzakt. Gevolg is dat de motor na een nacht staan slecht aanslaat. Soms slaat de motor ook af onder vollast condities. Wij hebben een flowmeter in het brandstofsysteem aangesloten, tussen het brandstoffilter en de hogedrukpomp. Hierin zit een stijgbuis/kijkglas. Het
Storing: contact aan, motortemperatuur op display in rood terwijl motor koud is, op display gaat dan ook stop oplichten, waarschijnlijk logisch, koelvan koelsysteem gaat continu draaien. Uit laten lezen bij peugeot dealer, sensor geeft waarde aan van - 40 gr celcius aan. Sensor vernieuwd, nog steeds dezelfde storing. Foutcodes P0116
motor draait stationair rond egr klep vervangen membramen kapot kat vervangen turbo slaat niet aan alle darmen gecontroleerd doch maakt veel lawaai bij acceratie doef doef doef in de motor en gaat max 100km/h iemand nog zo iets gehad ?BEDANKT OM MIJ TE HELPEN ZOEKEN Uitgelezen met vag.com Foutcodes geen
Wij hebben hier een s80 staan die soms extreem rookt/dampt. de auto heeft geen olie verbruik koelsysteem afgeperst en getest. uitlaat vanaf de kat vervangen (zat veel condens in en was verrot) originele uitlaat gemonteerd. auto heeft geen foutcode en loopt als een zonnetje hij doet het ook niet altijd. wij weten het niet meer........
Bij stationair draaien schudt de motor, loopt wel gewoon op 4 cilinders, geen foutcodes opgeslagen. Ik heb het gasklephuis en de egr klep al gereinigd en opnieuw ingeleerd. Dit hielp niets. Motor ook geflushed en injectie reiniger in inlaat gespoten. Bougies en bobines zijn ook al vervangen. Heeft iemand een idee?
foutcode p0171 blijft terugkomen dingen die we al geprobeerd hebben: inlaatspruitstuk compleet met sensoren e.d. gewisseldgasklep compleet gewisseldkleppendeksel gewisseldinjectors gewisselduitlaatspruitstuk gewisseldlambda sensors gewisseld en bekabeleing van 2e overbrugtECU uitgewisseld en software updatelucht temp. sensor gewisseldrembekrachtiger afgeslotennokkenassen gedemonteerd en klepveren gecontroleerdklepspeling gecontroleerdkleptiming gecontroleerdkoolstoffilter gewisseldkrukastandwiel gecontroleerdtankvantilatieklep brandstofdruk gemeten stationair en tijdens proefritbougie´s en bobine vervangenEGR klep vervangen
