sorteer op
deze auto moet over 20000Km een nieuw DPF en additief hebbe, het additief is geen probleem, maar het DPF zie ik de volgende vragen: 1- is het echt nodig om te vervangen ook al heb je geen problemen 2- kan ik het vervangen door een "aftermarked" dpf zoals veel aangeboden op Ebay of elders 3-
C 200 cdi 85kw krijgt soms problemen met raildruk. Meestal geen probleem echter soms uitvallen foutcode P1187 opgeslagen raildruk maximum waarde overschreden. Bij rijdend uitlezen is ook te zien dat de raildruk effectief te hoog is (1500bar). Indien de problemen niet aanwezig zijn wordt de raildruk op max. 1350 bar afgeregeld. Raildruksensor en raildrukregelaar reeds
Hallo, Wij hebben hier een polo staan met de klacht dat hij af en toe niet wil aanslaan. Dit gebeurt niet met een koude motor, maar alleen als hij even stil staat. Geeft dan een benzine lucht en als hij op een gegeven moment wel aanslaat dan komt er een aardige rookwolk uit(vanzelfsprekend). Gemeten
Auto loopt koud stationair goed maar gasgeven gaat moeizaam,het is net of hij niet verrijkt en veel veelvuldig terug slaan in lucht filter.Motor al gespoeld zoals in eerdere discussie,loopt niet op 3 cilinders,temperatuur sensor vervangen,4 gas waardes in orde.In eerste instantie foutcode branstofdruk controle niet in orde druk is 3,5 bar na wissen fout ook
Goedeavond, Iemand bekend met het volgende probleem ??? Bovenstaande auto is in werkelijkheid een suzuki Jimny 1.3 (bj 2003) Motor houdt in bij warme motor en alleen als er op de snelweg wordt gereden, dus met snelheden van +/- 130 km/h. En dan alleen als er ook al een kleine 15 km is gereden
mijn (sinds 6 maaden in bezit) c max , vertoond volgende gedrag: bij even stilstaan bij stoplicht, bij weer wegrijden lampen even (fractie seconde) iets feller, en radio tegelijkertijd ook een fractie van seconde uit?, kan soms (direct na koude start) opgeroepen worden door gelijktijdig schakelen achteruit en voorruit vewarming. inmiddels 11000 km gereden ,
ik heb een ford moneo 2007 diesel, deze is er onder het rijden mee gestopt. starten is niet meer mogelijk en uitlezen lukt ook niet, geen communicatie mogelijk.
Deze Ibiza met een groot bedieningsdisplay voor radio en kachel, zonder airco, heeft de klacht dat de ventilatorbediening willekeurig uitvalt. Het radiogedeelte blijft wel werken, maar de kachel spring op "off" (zoals op de foto) Het bedieningspaneel komt los van de radio tijdens demontage van de unit, en de stekker van de platte kabel had
Motor is vervangen in een andere garage nadat de motor op hol is geslagen door een defecte turbo. Wagen heeft daartussen wel een jaar stilgestaan. Nu start de motor wel maar slaat niet aan en heeft geen foutcodes. Starttoerental is goed, ook in de parameters Lage druk circuit OK en brandstof Ok (aparte tankje aangesloten). brandstofdruk
wij hebben hier een punto 1.2 16v staan en deze loopt heel even stationar lopen 2/3 seconden en dan valt hij in 1 keer dood zonder sputteren ofzo gewoon in 1 keer bam uit. Deze geeft de foutcode P0340 nokkenassensor maar deze is inmiddels vervangen maar het probleem blijft en de code ook. Ik heb
