sorteer op
Geachte Collega's, Ik heb hier een Renault Megane Cabrio 2.0 16V IDE, ik heb geen fout code's (kom er niet in met de KTS) kan alleen EOBD uitlezen. verstuivers zijn getest en goed, ontsteking werkt, motor staat op tijd. Nu word de injectie ECU aangestuurd door de motor ECU volgens mij op pen 59-90 en 89-60
Klant komt s avond rijdend thuis.De volgende ochtend slaat de motor niet aan.Na vernieuwen van de brandstofpomp loop de auto circa 10 sec goed en slaat daarna af. Gemeten ECU laten testen is prima.Brandstofpomp vernieuwd,verstuivers getest, Gemeten waardens commonraildruk goed.sleutels worden herkent,krukassignaal,gasklep gecontroleerd Uitgelezen met snap on modus ultra Foutcodes geen foutcodes
heren zit met een probleem om een deur te openen van een audi A3 ( 3 deurs ) afgelopen zaterdag belde een klant op dat ze haar sleutel in de achterbak heeft laten liggen met de deuren op slot ik heb geprobeerd om met een sleutel van een een vw en een audi van een
ik kan nieuwe sleutel niet inleren zonder contact Uitgelezen met wow
Als de auto stationair loopt schud de motor , als je rijdt trekt deze goed . Toch schud de motor ook onder het rijden soms net alsof deze op 3 cilinders loopt , maar dat doet hij niet . Er zijn geen foutcodes aanwezig . Relatiefe compressie gemeten met de scoop is goed Trillingdemper gecontroleerd lijkt
Na enkele weken stilstaan tijdens het koude weer onlangs, doet de Punto 2003 1.2 8-klepper moeilijk. Start perfect, rijdt normaal, tot hij bij 2300-2400 rpm zo goed als uitvalt, met motormanagment lampje dat gaat branden (maar ook meteen weer uitgaat bij gas lossen). Geen foutcode terug te vinden, ook niet tijdens het rijden of terwijl het
Geachte collega's alvorens over te gaan om de probleem te vertellen wil ik mij eerst voorstellen. ik ben trotse eigenaar van een bmw 325 i cabrio uit 2007 (E93). een n53 blok. in november 2016 gekocht en ingevoerd naar nederland.. probleem: probleem begon begin december. ik kreeg in eens motormanagementlampje op mijn dasboard gebrand. heb laten
beste collega's, heb een Audi A3 in de werkplaats staan waarvan ik vermoed dat de koppeling versleten is. koppeling 2 slipt tijdens het overschakelen en doortrekken. Storingen uitgelezen met vcds 006012 P177C koppeling 2 , tolerantiegrens bereikt 006297 P 1899 koppeling 2 , beperkte werking Voor het vervangen van de koppeling is een speciale toolserset verkrijgbaar van
beste collega's, ik ben op zoek naar een degelijke remontluchter voor in mijn werkplaats. Er zijn zoveel verschillende types en merken op de markt, dat ik even wil polsen wat jullie ervaring is. Tot op heden heb ik een oud systeem in gebruik met gewoon een vaatje wat op druk gezet wordt met perslucht. Deze
dit probleem doet zich voornamelijk voor bij de koude start de verlichting gaat licht knipperen de toerenteller begint te schommelen en navigatie scherm knippert of valt soms helemaal uit. als de motor 3 a 5 minuten heeft gedraaid is het probleem weg. er zijn geen foutcodes aanwezig dynamo en accu zijn vernieuwd en laadt ook voldoende.
