sorteer op
Beste collega's, een klant heeft zopas een camper met Transit gekocht van 2019 met 2.0 EcoBlue C motor (Panther). Nu blijkt volgens onze gegevens dat de distributie dient vervangen te worden om de 10 jaar, maar volgens de verkoper zou hij reeds op 6 jaar dienen vervangen te worden aangezien deze (nog volgens verkoper) in
Ik heb al enige tijd op internet en hier op het forum gezocht, maar ik kan geen duidelijk antwoordt vinden op deze vraag. Het gaat om de beruchte PSA motor 1.2i VTI 60 Kw EB2 HMZ met de natte riem, in een C3 a51 uit 2013. Ik begreep dat hier de 0W30 olie in moet vanwege de
Hi, ik heb een Peugeot Boxer 2.0 bluehdi 130pk binnen met een gebroken distributieriem. Nu lijkt de schade mee te vallen op de tuimelaars na. Deze ga ik alle 16 vervangen. De PSA motor is echter ook in Ford modellen gebruikt (bijv. MK5 Mondeo 2.0tdci) en uiteraard in andere PSA groep auto's. Nu viel het mij op
Hallo, Wij hebben hier een Lynk & Co waarbij steeds motorstoring naar bovenkomt met fout code P0302, verdere uitleg over deze code niet nodig denk ik :) Deze Lynk is uiteraard bij de Volvo Dealer geweest i.v.m. fabrieks garantie, echter hebben deze de bobines en bougies verwisseld. Hiermee is de fout code nog steeds
start stop melding en systeem fout Uitgelezen met snap on Foutcodes C1198 circuit vacuumsensor - historiecode
Ik heb hier in de werkplaats een w204 mercedes staan waarvan de ventilator op volle kracht draait van zodra je kontakt aan zet.Ook de airco werkt niet. En als je kontakt afzet draait hij nog een tijdje op volle kracht door. wat heb ik gemeten. Eerst en vooral de juiste hoeveelheid gas ingedaan+ nieuw druk
Motor is vervangen, hierna blijft esp lampje branden. getracht te kalibreren, lukte eerst niet, bleek stuurwiel 360graden gedraaid te zijn (subframe moest zakken), dit gewijzigd, kalibratie uitgevoerd, volgens apparaat met succes maar in de live data 0 graden , spanning is wel aanwezig , draden naar de stuurpomp door gemeten. heeft deze ook nog een
Dag allen, Ik ben sinds kort eigenaar van een 1999 Citroën jumpy 1.6i. Nu heb ik sinds een paar dagen dat de jumpy uit valt bij het maken van een bocht (beide kanten op) en bij het remmen. Als ik de koppeling bedien vlak voor een kruising zonder te remmen en vervolgens de hoek
Zoals bekend bij deze auto's komt er water in de achterklep regelmodule (rechts achter in de kofferbak ter hoogte van de d-stijl) van de elektrisch bedienbare achterklep. Achterklep werkte niet meer. Collega diagnose gesteld en inderdaad een achterklep module met water erin. Voeding(en), massa en LIN-bus "belast" gecontroleerd en in orde bevonden. OEM nieuwe achterklep regelmodule besteld
In deze motor zitten wel wat foutcodes, gaande van rempedaalschakelaar tot roetfilter. de motor kwam terecht in noodloop (roetfilter) bij het rijden maar ook de radiatorventilator blijft continu draaien tot ie zelfs terwijl op stationair gewoon stilviel door platte batterij. Motor aan en na enkele seconden start de ventilator, accu los en terug op -> ventilator
