sorteer op
We hebben de temperatuursensor van de roetfilter vervangen. Deze was met meting van de weerstand onderbroken. Dinsdag is deze sensor vervangen en tot nu toe is het probleem opgelost. Dus het zat niet in de reparatie, maar het was toeval dat deze sensor meteen na de reparatie stuk ging. Iedereen bedankt voor de hulp!
als dat zo is moet je een proefrit makem met de testkast om deze tereinigen. bij vw geeft de kast aan wat je moet doen en hoe. ik weet niet hoe het met jou kast zit. we hebben nog geen roetfilters vervangen we kregen ze nog steeds schoon. wil niet zeggen dat het bij andere
De sensor waar die slangetjes van je roetfilter naar toe gaan is heel vaak stuk. Ik heb dit al een keer op het forum gepost. Dus dat zou je terug kunnen vinden. Die moet vervangen worden en je moet in mm aangeven dat de sensor is verv.
Probeer het eerst eens met de standaard software.
Heb hier een vw polo staat met als foutcode p18386 ( km 114000) zou ventiel n385 zijn , echter wat wordt hier mee bedoeld? vervolgens brandt ook het waarschuwingslampje van de roetfilter. Heb reeds een test rit van 40 km gemaakt in 4de versnelling , geen resultaat. wat kan ik nog doen om de roetfilter
het roetfilter heeft een druksensor ,voor de roetkat.,dus het is de voorste tegen de turbo aan . de dealer kan een regeneratie aanvragen zo dat deze geforseerd schoonbrand. suc 6
Soms kan het zelfs niet bij de dealers, als je toegang hebt tot meting gegevens van de motor kan je dat ook zelf doen. Als er geen storingen aanwezig zijn die verband kunnen houden met de regeneratie kijk je in meting gegevens naar de temperatuursensor na katalysator die normaal rond de 250 à 300 °C
AFGEKEURD VOOR DE CO DIE TEHOOG IS LAMDA OF KAT HOE LOS IK DIT OP??
om de 60.000 km vullen, er gaat 1,8 liter in het tankje, motorlampje gaat branden als er nog 0,3 liter in zit. bij 120.000 km roetfilter vervangen(alleen met additief systeem) cerium in de vloeistof kan niet door het filter heen. als hij vol zit, denkt de pcm dat het roet is en gaat regenereren. dat
Wij hebben een klant die heeft een mercedes S 420CDI en onderweg gaat spontaan de PDC aan en kan hij niet harder meer dan 30km per uur halen. De klant is met dit probleem al diverse malen bij de dealer geweest maar die kunnen het niet vinden.
