Geplaatst: 27-05-2010 8:59
Soms kan het zelfs niet bij de dealers, als je toegang hebt tot meting gegevens van de motor kan je dat ook zelf doen. Als er geen storingen aanwezig zijn die verband kunnen houden met de regeneratie kijk je in meting gegevens naar de temperatuursensor na katalysator die normaal rond de 250 à 300 °C zit neem er ook de verschildruk bij die ergens tussen de 70 à 450 Mb zit. Doe een flinke rit op de autobaan rond de 3000 TPM, als de verschildruk hoog genoeg is (meer dan 350 Mb) zal de eenheid motor beslissen om spontaan een regeneratie te doen wat je kan zien aan de sensor temp die oploopt tot meer dan 500°C gedurende 10 à 15 minuten. Als de temperatuur terug zakt zal je de waarde van de verschildruk ook normale waarden zien aanemen en is de regeneratie een feit. Zet de wagen dan niet op een brandbare ondergrond weg.