sorteer op
Ik heb hier een Kia Picanto staan voor de handel waar ik de olie van ververst heb. Nu na het verversen heeft de motor met koude start een blauw/witte rookwolk. Ik heb hem ververst met 5w30 kroon olie. Het is een behoorlijke wolk, stinkt ook erg. Compressie is gemeten: 170 psi 200 psi 190 psi 200
Beste Amt'ers, We hebben hier een Fiorino binnen gekregen waarvan de historie niet bekend in. De motor rookt zowel warm als koud behoorlijk. Ook zit het peil ver onder minimum en ruikt de rook naar verbrande olie. Vermoedelijk dus door olieverbruik. De Turbo hebben we los gemaakt maar is aan de inlaatzijde nagenoeg en aan
Goedemiddag, Wij hebben hier een peugeot 308 van de 10e maand 2008. Bij deze auto was de koppakking lek/cilinderkop krom. De cilinderkop is gevlakt en er is een nieuwe pakking geplaatst. Na het starten liep de auto 10 minuten zonder problemen/foutcodes. Vlak daarna begon de auto stationair te stoten / zagen, tevens begon de auto enorm
Hallo, deze A-klasse heeft de volgende foutcodes P065116 Uitgang 2 van referentiespanning sensors heeft een elektrische storingof onderbreking C 03A400 Can melding van motor onjuist U041600 Er zijn niet plausibele gegevens door tractiesysteem ontvangen De auto slaat niet aan en esp geeft storing op display Uitgelezen met Autel
Ik ben op zoek naar speciaal gereedschap om de spanner van de multiriem te ontspannen. OE is er niets leverbaar voor. Heeft iemand er een duurzame oplossing voor gevonden/gemaakt? Zelf heb ik een 3/8 carterdopsleutel kleiner geslepen, maar regelmatig draai je daarmee het aluminium van de multiriemspanner kapot. Het betreft de spanner met een vierkant
Auto wordt op de sleep gebracht bij autobedrijf, met de klacht dat de motor niet meer start. Bij het autobedrijf start de auto wel, maar later weer niet. Ze concluderen dat er geen contact mogelijk is met de motor-ecu op het moment dat de auto niet start. De ecu zit in de parafan en wordt door het
Goedemiddag, We hebben een Opel Corsa 1.3 CDTI met een foutcode P0069 Barometerdruk niet aannemelijk met boostdruk, Permanent (Manifold Absolute Pressure - Barometric Pressure Correlation) De auto komt binnen voor onderhoud loopt stationair 1100tpm. verder zijn er geen klachten, maar deze storing zit er permanent in komt direct terug met wissen eerst in intermitted vorm
Hallo, Wij hebben een Kia Picanto met een rattelend ketting, alles los gepakt. Ketting spanner is uitgesteld, dus nieuw ketting (liefst met tandwielen). Het nieuwe ketting eerst eens gepast, maar past niet lekker. De tandwielen zijn aangetast/versleten. Hebben nu alles in bestelling staan, maar het krukas tandwiel zit vast op de krukas. Deze is volgens dealer niet
Goedendag We hebben een WV Crafter in de werkplaats die een terug kerend probleem heeft. Foutcode P2563 blijft terug komen. Ook alleen maar deze foutcode. We hebben de Turbo al vervangen 2X iom Turbo hoet De vacuum aanstuurklep is ook al vervangen. Roetfilter is gereinigt en warmtewisselaar al vervangen. De nieuwe turbo heeft een hoge fluittoon ondanks dat
Auto is bij ons binnengekomen met klachten: - Hoog olieverbuik, brandstof lucht rondom auto. Aanwezige fouten bij binnenkomst: - P000A nokkenastand trage reacte - P0011 nokkenasstand - P0299 Turbo onderboost - P11A4 nokkenas schakeling actuator B Herstellingen gedaan: - Zuigers, lagers, distributiekettingen set, klepseals, keerringen, pakkingen etc vervangen - PCV valve vervangen (FEBI) - Turbo vervangen
