sorteer op
Hallo, Wij hebben hier een kangoo staan die niet aan wil slaan.Toen de wagen binnen kwam stond er een foutcode in, met betrekking tot een te lage brandstofdruk. vervolgens bleek uit de meetwaarden dit ook zo te zijn. De foutcode kwam na het wissen ook direct weer terug. Vervolgens hebben wij de brandstofpomp
In koude toestand slaat de motor zeer moeilijk aan. Na een aantal keer proberen/voorgloeien slaat de motor voorzichtig aan maar je kunt geen gas geven (wel zeer veel rook). Van zodra de motor wat warm loopt (draait stationair vrijwel OK en goed toerental) kun je al wat gas geven maar zeer onregelmatig lopen. Rijden zit
Deze wagen is bij ons binnen gebracht wagen valt stil tijdens het rijden of gaat soms in nood niet meer dan 300tr / min foutcodes uitgelezen volgende foutcodes:p0087 brandstof druk regelaar p0093 p113 fuel high presure p0113 intake air temperatuur short to ground p0104 flow meter signial supply Ik denk aan een defecte egr klep
1. auto hield in, ging steeds in noodloop 2. diagnose gesteld. Roetfilter vol/verstopt 3. Roetfilter was vervuild en defect inwendig 4. Roetfilter vernieuwd. Turbodruk nu ook oke. 2.5 Bar 5. Alleen bij vollast komt er steeds een foutcode retour 6. De foutcode is P2641 Uitlaatgasdruk niet plausibel 7. Wie kan hier iets meer over vertellen
Code P0606 is degene waar je je zorgen om moet maken.Deze geeft aan dat de motor-ecu overleden is.
we hebben hier een polo staan waar elke keer storing op komt de P1196 cil.rij1 sonde 1, verwarmingscircuit elektrische storing. als eerste is de lambdasonde zelf vervangen (origineel), maar de storing kwam al vrij snel terug. hierna toch maar de bedrading door gemeten en gecontroleerd op eventueel beschadigingen. niks kunnen vinden. de scoop aangesloten
Dit elektr. aangedreven voertuig reed in 2012, 180 km ver( ik zelf gereden). Toen kwam er 23 kw uit de tractiebatterij zonder bij te laden onderweg. En hij laden toen 2 kw/uur (ongeveer 11 uur laden) Nu 2016 rijdt hij nog 90 km ver en komt er maar 11 kw uit de tractiebatterij. En raar maar waar moet
Hieronder de opsomming van een heel verhaal ,deze auto hebben wij ingeruild en daarna verkocht eind november 2015 na 2 dagen kwam de klant terug met de klacht dat de motor inhield en het foutcode lampje brande wij hem uitgelezen en foutcode p2191 erin na wat onderzoek gedaan te hebben komen we tot de conclusie dat het met
Collega's Van de Interstar moeten hoogstwaarschijnlijk de gloeistiften vervangen worden en om de klant goed te kunnen adviseren zou ik graag willen weten hoe de ervaringen met deze motoren zijn bij het vervangen en dan met name de kans op breken. Kan uiteraard ook een Renault zijn, die zal niet anders zijn. Alvast bedankt Rikus
Scenic startte altijd wat moeizaam (5/6 keer rond en dan 2a3 seconden rommelig op gang komen. Na een paar tellen liep de auto uitstekend Nu start ie ineens vrijwel niet. 1 op de 20 pogingen lukt het ongeveer wel Uitgelezen: DF061 / DF062 Circuit contactspoel 1-2-3-4 open circuit of kortsluiting - intermitterend Als ie niet start
