sorteer op
En hier nog een:http://amtgarageforum.nl/forums/Thread/134177.aspx
ik ben op zoek naar een programma voor technische gegevens, ik vind autotools te summier, autodata vrij duur en summier en esitronic is me nu gewoon nog te duur, ik wil eerst beetje overleven voor ik dat soort abbonementen aanga, de investeringen liggen me nu op dit moment al hoog genoeg. ik ben vorige week
Er is inderdaad niets veranderd, je bent alleen zelf een dagje ouder geworden ;-) Maar misschien heb je de Ctrl-knop ingedrukt gehouden en gescrolld met de muis?Zo niet, moet je dat toch eens proberen, want dan vergroot alles een beetje. Het nieuwe forum hanteert dezelfde grootte, alleen een iets ander lettertype dat makkelijk leest.In de
BESTE, HIERBIJ HET VOLGENDE; DOOR FOUTE BRANSTOF WAREN DE VERSTUIVERS EN DE BRANDSTOFPOMP KAPOT. DEZE VERVANGEN, RUIL VERSTUIVERS EN POMP ORIGINEEL RENAULT . NA HET AFBOUWEN COMPUTER RESETTEN EN STARTEN, LIEP DE MOTOR DE 1E MINUUT KEURIG NET. DAARNA ONREGELMATIG STATIONAIR, OOK BIJ EEN CONSTANT TOERENTAL BV. 1500 TPM , ZIT ER ONREGELMATIGHEID IN, NET
Na het vervangen van de distributieriem nageld de motor een beetje en geeft de ecu een storing ivm timing. Auto heeft overigens voldoende trekkracht. Nu is de vraag hoe we de nokkenas op tijd kunnen krijgen omdat hier geen merktekens voorzien zijn + hoe we de pomp op tijd kunnen krijgen want hier blijken de
aan tom, is het misschien een idee dat als je inlogt op het forum dat je kan zien of iemand op dat moment online is byvoorbeeld foklop is volgens mij een lopende database van diverse sites met technische info het zou misschien handig zijn als je daarop direct kan benaderen
[158045]Airo schakelt niet in. alleen via overbrugging naar relais. Ik heb het bedieningspaneel MCC vervangen voor een CCM zonder effect. Wanneer de pomp wordt ingeschakelt met de overbrugging word de airco ijskoud. lijkt allemaal in orde. Betreffende relais uitgewisseld, zonder effect. Volvo S60 2001Wie kan mij helpen:wat zijn de voorwaardenwelke pin moet schakelen naar relais
die vacuumklep tegen het schutbord is de aansturing van de egr misschien zit de katalysator dicht geroet, een makkelijke controle is even de egr leiding van de uitlaat los schroeven zodat evt hier de druk weg kan
Hi Paul, Ook geen fouten in mm?Geeft hij wel aan dat de compressor aangestuurd wordt, is er een verzoek van aansturing aanwezig?
hall mijn suzuki alto met70000km springt uit de5e versnelling ,komt dit vaker voor bij dit type en bouwjaar?moet de bak vervangen worden of valt er iets van buitenaf af te stellen of te vervangen ?alvast bedankt
