sorteer op
quote: "alle hinten zijn welkom" Wat iwan bedoeld dat je met proefrijden wel lambda kan meten en daarmee je uitlaatgas samenstelling. De lpg ecu(tje) gaat niet voor nop over op benzine. Inderdaad even een te arm mengsel? We moeten elkaar niet beschuldigen van diagnose kwaliteiten, we proberen elkaar toch te helpen? Iets op papier uitleggen
Lange fuel trim is hoger dan bij een nieuw voertuig, maar niet zo hoog dat het een foutcode gaat geven - dat gebeurt pas bij 20 of 25%. Ziet er naar uit dat de motor een fractie te arm staat en dat de fuel trims doen waarvoor ze gemaakt zijn - het mengsel bijregelen. Als
Als de kleppen te weinig speling hebben dan kunnen ze bij warme motor iets opern blijven staan. Zeker op gas waar de verbrandingstemp hoger ligt is dat niet gewenst. Ze zullen dan ook eerder verbranden doordat ze de warmte niet kwijt kunnen. Dit kan ontstaan als de klepzittingen zijn ingezleten. De klep komt dan hoger
hallo. ik heb hier renault megane/scenic . start op benzine gaat autmatisch over op lpg, na benzine tank gevult te hebben , pomp doet het goed ook druk genoeg hij wil maar niet starten , wie helpt me verder , alvast bedankt vr. groeten evert.
We hebben de map sensor vervangen,loopt weer als een trein op benzine maar nou gaat gas nog niet zo,waarscheinlijk slechte massa of de regelaar op de gasverdeler,maar zijn al weer een stapje verder, hartstikke bedankt voor al jullie reaksie's
Wat is de motor-temperatuur als de klacht optreedt? Koud, warm of altijd?Staan er op dit moment foutcodes in het geheugen?Brandstofdruk al gemeten?
Technisch is er geen probleem om een slave injectie systeem in te bouwen van prins of Vogels. De levensduur van de kleppen en hun zittingen hangt af van de gebruiksomstandigheden( belasting ). Lpg heeft een iets hogere verbrandingstemperatuur dan benzine en geen loodvervangingsdope .Hierdoorvind er eerder microwelding plaats bij kleppen en zittingen met de zelfde
Wie herkend dit probleem met de volgende foutcodes. - p0300 verschillende cilinders onsteek onderdrukking herkend. - p0301 cilinder1 ontsteekonderdrukking herkend. - p1336 kat. beschadigde storing bij tenminste 1 cilinder. - p1337 storing cil 1 met kans op kat. beschadiging ontsteekonderdrukking herkend. - p0171 mengsel correctie/mengsel te arm. de volgende controles zijn al genomen: compressie test
