sorteer op
Een klant van ons rijdt in een Opel Viavro 2.5DTI. deze auto wil soms niet aanslaan. Het lastige is dat als we er naar toe gaan om te kijken wat er is de auto het al weer doet. Het maakt niet uit of de motor warm of koud is. Na meerdere start pogingen achter elkaar slaat hij wel weer
opel astra geef aan met uitlezen fout code p2534 auto blijft nadieselen als je de motor uit zet uitgelezen met gutmann 66 Uitgelezen met gutmann 66 Foutcodes p2534
Ik heb hier een renault waar het sleutellampje van brand met uit lezen geeft hij de volgende fouten. P1525 P2425 3X Gemeten bedrading naar comp gemeten van egr en nog een klepje van bypass egr gemeten geen problemen. egr klep plus warmte wisselaar vervangen haal niets uit iemand nog andere ideen ik begin zelf
Deze wagen heeft het probleem dat bij het ontgrendelen van de wagen met de afstandsbediening het portier RV niet mee los gaat. het slot RV maakt wel een "klik" geluid maar dit is een ander geluid als de andere sloten. is de deur RV eenmaal los kan deze wel met de afstandsbediening worden vast
Bij koude start slaat de motor aan maar blijft uit zichzelf niet stationair draaien,motor valt dus uit.Dit gebeurt 3 tot 5 keer ,door wat gas te geven blijft de motor aan de praat.Tijdens het gas geven wil de motor niet oppakken geeft backfire in inlaat en loopt onregelmatig,na een minuut loopt de motor goed en
Ventilator slaat niet aan bij inschakelen airco en bij hoge motor temperatuur .Met snap on geen fout code ,kan hem ook niet aansturen met snap on . Is moeilijk bij te komen om te meten en draden te volgen naar eventuele voor schakel weerstand .Alles demonteren kost veel tijd voor alleen diagnose Of naar Renault garage voor
Aankomende woensdag (22-06-2016) tussen 20:00 en 23:00 verhuist AMT naar een nieuwe server. Dit betekent dat je niet kan reageren en/of een vraag kan stellen op het Garageforum. Update: Alles is goed verlopen!
Bij deze auto is de distributieriem kapot gegaan; hierdoor 10 kleppen krom, 16 tuimelaars gebroken en (zo bleek tijdens opbouw) tandwiel van de inlaatnokkenas verdraaid op de nokkenas. Dit tandwiel wordt aangedreven door een ketting en zit zonder spie op de as geperst. Nu heb ik nieuwe nokkenassen besteld maar als ik mijn ketting monteer op de
op benzine geen klachten Op lpg (van King, dus met verdamper) onregelmatig misfires op cilinder 2 tussen 1500 en 2500 toeren bij midden en hoge belasting. Na verloop van tijd gaat t obd lampje knipperen en gaat hij op slechts 6 cilinders verder. Uitlezen geeft p0300, p0302 p0303 en een uitlaat nokkenassensor storing (de laatste storing staat er
ik heb een probleem met een ontladen accu, heb de lekstroom met een fluke meter gemeten en kom op 0,12 amp dit lijkt mij geen lekstroom waar een accu op leegloopt. Deze Marea heeft een automatische transmissie. Wie kan mij helpen aan een elektrisch schema van deze Fiat Marea. Ik wil graag weten hoe bepaalde delen
