Geplaatst: 22-06-2023 21:28
Tijdens de APK keuring is de CO is tijdens verhoogd.
Bij de eerste meting was de CO 0.85%, hierop de olie meerder malen ververst. (5w40 van Mobil)
Hierna zakte de waarde naar 0.43% met uitschieters richting de 0.50 a 0.60% bij verhoogd toerental.
De CO is rond de 2000 a 2200 Rpm is de CO net rond de 0.30%, voor korte duur.
De injectoren gereinigd met injector reiniger,brandstoftank is zo goed als leeg gereden na het toevoegen van de reiniger.
De bougies eruit gehaald deze hadden een opening van 0.9mm zijn pas vervangen, deze waren pas nat geworden door een lekkende klepdeksel pakking.
Deze omgeruild voor bougies met een opening van 1.2mm volgens de gegevens uit de Texa Navigator.
Tevens de slang achter de luchtinlaat vervangen hier zat een gat in, de vervangen slang is niet origineel hierdoor is hij langer dan het oude model.
Bougies vervangen had geen verschil voor de CO waarde wel merkte je een licht hapering bij laag toerental tijdens het rijden, hierop vandaag bobine en kabels vervangen.
Buiten de keuring om is er in het afgelopen jaar een lambda-sensor vervangen, voor een imitatie. De vervangen sensor achter de katalysator bleek niet de defecte. De vervangen sensor heb laten zit en de oude sensor voor de katalysator geplaatst.De sensor beide op weerstand gemeten, weet de waardes niet meer.
Gemeten
Emissie waardes Stationair
CO - 0.24 % CO2 - 14.88% HC - 107 ppm
Lamda - 1.007 Rpm 800/min
Verhoog toerental
CO - 0.40 % CO2 - 14.93% HC - 84 ppm Lamda - 0.996 Rpm 2952/min
Verschillend waardes uitgelezen zie foto's
Uitgelezen met
Texa / APK 2 EOBD tester