sorteer op
Accu loopt leeg binnen 4 dagen. Heb een lekstroom gemeten van 0,1-0,2 Ampere. Bij verwijderen van zekering 15 (F-02 room). gaat de stroom naar 0. Heb de radio, infodisplay al losgekoppeld. Geen resultaat. Er blijven geen lampjes branden, ook niet in koffer. Zag dat er een bekend probleem was met de bluetooth module, maar volgens
Allen, Bij ons in de werkplaats hebben ze deze week een distributieriem vervangen owv olielekkage aan vanos systeem Deze herstellen werd bij ons al meermaals uitgevoerd Wordt ook steeds geplaats met de juiste montage tools Echter na korte proefrit is motor uitgevallen ( onderste tanden van riem weg ) Bij diagnose is gebleken dat de
Enorm olieverbruik opmerking berijder. Let op! Kort door de bocht, zet deze storing alvast in systeem. Kan er geen technische info van vinden. Tegelijk denk ik, mogelijk is dit een bekend probleem? Maw, dan weten jullie hoe mijn denken is, niet uit luiheid of gemakzucht, maar op de juiste aanpak. In afwachting, mogelijk info van
Goedemiddag heren, Vraagje voor de Opel specialisten. We hebben bij een Opel Combo C diesel van 201O van een klant de katalysator en de roetfilter vervangen. Eveneens alle sensoren, EGR en inlaatspruit . De wagen gaat steeds in noodloop en geeft foutcode P1901-7. Roetfilterdruksensor 'niet aanwezig" af te lezen op het foutrapport. Wij werken met
Bij deze wagen is het roetfilter onlangs (1000km) het roetfilter vervangen door een aftermarket model samen met de koelwaterthermostaat.Eerst is het roetfilter vervangen, maar daarna problemen met niet willen regeneren, ook niet geforceerd.Vervolgens vastgesteld dat de koelwaterthermostaat de motor te koud hield.Nu heeft de auto probleemloos gereden tot nu: het roetfilter zou moeten regeneren, maar er
Na een lange rit verliest motor koelvloeistof inwendig, rit van 220 km verliest 400 ml koelvloeistof. Nacht op druk gehouden, geen uitwendige lekkage gezien, turbolader ontkoppelt maakt geen verschil. Na drie dagen staat er nog druk op het koelsysteem, een koppakking test gedaan met testvloeistof , maar deze test vloeistof verkleurt niet. Na een ritje
VIN: SALLSAA346A960414 Klacht Motor raakt oververhit tijdens proefrit / onder belasting Stationair blijft temperatuur normaal Kachel blijft volledig koud Reeds vervangen / gecontroleerd Waterpomp vervangen Thermostaat vervangen Radiator/koeler doorgespoeld Koelsysteem vacuüm gevuld en ontlucht Koppakking gecontroleerd met: snuffelaar (CO₂-test) viergastester Geen aanwijzingen voor koppakkingprobleem gevonden Goedemorgen heren/dames, Het leek vrij eenvoudig maar het is toch
Cilinderkop revisie gedaan als terug monteren geef fout op cilinder 1 overslag p030100 bougies vervangen
Hi, van onze Peugeot Boxer loopt de accu gestaag leeg, ik meet 4 tot 5 Ampere wanneer ik de Ampere meter in serie zet op de pluspool. Ik heb de relais en de zekeringen er al 1 voor 1 uit gehaald, even als de startmotor, dynamo en dsi voedingspunten / stekkers op de zekeringkast (voor
Beste allen, Na de koude start komt er 10 tot 20 seconden blauwe rook uit de uitlaat. Niet altijd maar wel vaak (en steeds frequenter). Olieverbruik is nihil. Motor is bij 90.000 km vervangen door revisie vanwege schade door open blijven staan injector. Turbo is toen overgezet. Turbo lijkt verdacht maar wil niet klakkeloos vervangen.
