sorteer op
We hebben een Renault Master in de garage staan die tijdens het rijden heel licht inhoudt. Vaak zodanig dat hij in noodloop gaat en niet meer trekt. De volgende foutcodes zijn zichtbaar: - DF771 Flow control adpative - DF321 Temp. upstream of particle filter excesses maximum temperature - DF 569 Boost pressure Circuit too high
Een Renault Espace van 2004 met 2.0 dCi M9R-motor heeft een storing in de centrale vergrendeling. Bij het openen van de auto via de afstandsbediening ontgrendelt alleen het bestuurdersportier. De overige drie deuren blijven gesloten. De koffer- en tankklep ontgrendelen wel. Er zijn geen foutcodes. Wat is er aan de hand? De garagehouder schakelt de
iemand ervaring met Fiat? als je de auto start komt er in het scherm te staan 'hulpoproep gemist'. denk dat het met de radio te maken heeft? kan geen storing wissen met de bosch KTS.
Heb hier een skoda waarvan de accu leeg is geweest en de ecu losgekoppeld is geweest. NU geeft die auto div problemen, voor het loskoppelen reed hij goed dus verwacht dat alles met het loskoppelen van de ecu te maken heb. Nu lees ik hier dat de ecu opnieuw ingeleerd moet worden (de gasklep ook??).
Af en toe slaat de motor niet aan, meestal nadat ie ongeveer 20 a 40 minuten daarvoor met een warme motor is uitgezet.Na langer wachten slaat de motor wel gewoon aan en loopt dan prima. We zijn er een keer bij geweest toen ie niet aansloeg, de raildruk bedroeg toen 32 bar. Logisch dus dat
Met EOBD, storing P0597 uitgelezen. "p0597 thermostaat heater control circuit / open " Thermostaathuis is vervangen door een conventionele thermostaat. Stekker ligt dus los. Waardoor kan ik de storing verhelpen? Is er een aparte stekker voor de aansluiting van het thermostaathuis? Gemeten P0597 Uitgelezen met Autosnap CR800 Foutcodes P0597
Deze auto is een semi automaat en start helemaal niet meer wel geeft hij op het dashboard een knipperende F aan .ook het lampje van de start blokkering blijft branden en de EOB is niet uit te lezen ook zit hij vol canbus fout code''s die niet te wissen zijn.ik heb de codes hieronder ingevuld. zit deze
De klant bracht de auto omdat er wit-licht grijze rook uit de uitlaat komt en de auto weinig trek kacht heeft. De auto start prima en loopt netjes stationair. Bij rijden houd de motor heel vroeg in, alsof de turbo niet meewerkt.Onbelast draait ie wel meer toeren en wordt de turbo buis wel hard. Bij controle van de
De versnellingsbak is weggeweest voor revisie. Koppelingsplaten waren versleten. Bak is gereviseerd. Weer zelfde foutcodes 01192 Torque Converter Lock-Up Clutch en 17119 Gear 5: Incorrect Ratio. Als de auto warm is komt het vooruit maar als het warmer wordt slipt de bak. Nu ben ik wat voorzichtiger met de adviezen van de bak reparateur. Zijn laatste advies was
Hallo Ik heb hier een megane staan waar soms de koppelingdruk wegvalt. Vaak gaat het goed maar dan opeens als je voor een kruising of stoplicht moet wachten met ingetrapte koppeling dan valt de druk weg en wil de auto gaan rijden. Laat je de koppelingpedaal op komen en weer intrappen dan is de druk
