sorteer op
Beste Heren, Misschien heeft iemand raad bij het volgende probleem, Bij deze A3 Automaat kan de contactsleutel niet verwijderd worden, het lijkt of de automaatschakelaar hem niet vrij geeft, maar als we met onze launch meten ziet hij alle standen van de schakelpook. Als je de accu los neemt kun je de sleutel wel verwijderen. (ps.
Hoi. voor extra veiligheid en properheid is werken met handschoenen wel aan te raden. hebben er al tich gekregen van de vertegenwoordiger maar geen enkele is eigenlijk wat we wensen. de dunne rubbere geven veel gevoel, maar zijn snel kapot. de dikere stoffen met een een laagje over dan weer te dik. Hebben jullie een
Beste forumleden: Deze Rexton had de beruchte algen in de tank. klacht klant: inhouden motor storingen aanwezig: raildruk problemen. tank en leidingen gereinigd, filter vervangen, verstuivers getest. 1x vervangen n.a.v. test (alles opnieuw ingeleerd) inhouden is opgelost en rijd verder goed. maar nu is er na een tijdje stilstand een startprobleem. common rail diesel zelfaanzuigende
beste collega's , ik heb momenteel een golf V gti in de werkplaats staan waarvan we de distributie riem en ketting dienen te vervangen. we krijgen echter de alu motorsteun niet verwijderd. Er is niet genoeg plaats tussen de chassisbalk en de motor om de motorsteun te verwijderen. We hebben de aandrijfas rechts en uitlaatsteun
heb thermostaat in eerste plaats vernieuwd , loopt nu nog heet , circulatie gecontroleerd kwam niets uit overloop slang van radiateur naar expansie tank . heb water pomp vernieuwd , bleek inderdaad stuk te zijn (schoepen wiel los) hij loopt nu nog te heet , heb temperatuur sensor onder bij radiateur ook vernieuwd , ook
Via de anwb kwam er een c3 binnen waarvan de anwb de wagen heeft uitgelezen en geconstanteerd heeft dat koelvloeistoftemp. sensor stuk was. Deze hebben we vervangen maar de auto slaat nog steeds niet aan. Toen we wilden kijken of de bougies wel vonkte kwam er uit het bougie gat enorm veel benzine geen wolkje maar meer
Hebben onlangs een polo 9N 1.2 12v verkocht, na een week wou deze plots niet meer starten. Klanten hebben de auto terug naar hier laten brengen, via de VCDS geeft deze enkel deze foutcodes; 17952 17580 17564 18045 18057 Wat mij eerder iets lijkt doordat de batterij is platgestart. Wagen reageert niet op startpilot Via
Volvo V50 1600TDCI e-drive met vermindert motorvermogen bij een laag toerental.Geen foutcodes opgeslagen en/of meldingen op het dashboard. Vermogen komt pas op bij 2500 toeren. Gecontroleerd: lekkage injecteurs OK (gemeten op injecteur zelf) turbodruk 2.2bar OK (gemeten met diagnosetoestel) druksensor OK (volgens diagnosetoestel) de gevraagde druk komt overeen met geleverde. LMM OK (volgens diagnosetoestel) de
Ik heb een probleem met de centrale deurvergrendeling van deze auto. Het deurslot van de linker deur gaat niet van slot en op slot met de afstandsbediening en niet met de sleutel. De rest van de deuren wel. Het slot heb ik gewisseld met de rechterkant en dan werkt hij wel gewoon. Ik heb aan de linkerkant
Airco is steeds leeg binnen een paar weken, de droger en de condensor zijn reeds vervangen en gevuld inclusief contrastvloeistof, en er zijn geen sporen van lekkage te vinden. zit nu zalf aan de verdamper of iets dergelijks te denken, maar dat is volgens mij moeilijk controleerbaar. mvrgr ido.
