sorteer op
Beste allemaal, Ik heb hier een BMW (5-serie) die niet wil schakelen tijdens het rijden. Pas als de ABS lampje brand kan ik eindelijk harder rijden. Ik geef vol gas maar als het ABS lampje niet brand wil deze niet harder rijden. Na het uitlezen stuit ik op de volgende foutcodes: 64- lange termijn spreiding67-
Auto strand onderweg. Wordt hier naar toe gesleept. Auto niet eerder in werkplaats gehad. Bij starten motor ratelend geluid hoorbaar tussen motor en bak. Versnellingsbak gedemonteerd en geconstateerd dat de drukgroep in tweeën is gebroken. (nog nooit eerder gezien). Daarnaast zijn er nog kleinere deeltjes van de drukgroep afgebroken. Twee massa vliegwiel is ook beschadigd,
versleten koppeling vern. Daarna, na 1 dag, storing ontstaan. Na basis afstelling procedure uitgevoerd te hebben, functioneerde auto, motor, veresnellingsbak prima. De volgende dag begon te storing. Motor start ineens niet. Wat was er te zien. Dat in elke versnellingsstand, de achteruitrijlampen branden. Uitgelezen met vastest, geen storing aanwezig. Accupool - pool, 2 minuten los.
Weet iemand of het subframe eronderuit moet als je de koppeling moet vervangen of kan je de bak ver genoeg opschuiven om de koppeling te vervangen? b.v.d frans
307 1,6 hdi koppeling vervangen omdat druklager lawaai maakte maar voertuig reed perfect. Na vervanging ontkoppelt het voertuig niet meer ondanks goede bediening van ontkoppelingscilinder. Leidingen zijn niet los geweest en ook geen lekken te bespeuren. Voertuig met bi massa vliegwiel maar ziet er ok uit. Alles terug gedemonteerd maar blijkt allemaal in orde onderdeelnummers
Suzuki Jimny Bj 2004 Schakelde in iedere versnelling zwaar. Reeds gedane werkzaamheden: 1 Versnellingsbakolie ververst met toevoeging Protec 2 Koppelingsplaat, toplager, drukgroep en druklager vernieuwt Conclusie nu: schakelt moeilijk in de achteruit (kraakt) en moeilijk in de 4e versnelling
Nadat op 140000 km de drukgroep en koppelingsplaat is vervangen,van Ford Focus diesel 2006 is na 1000 km de koppelingsplaat aan de drukgroepzijde geheel eraf gesleten en verbrand,terwijl dit aan de het tweedelig vliegwiel niet het geval was. Weet iemand de reden hiervan
Geluid hoorbaar in versnellingsbak of er een lager niet lekker meer is. Ik ga de bak nu uit elkaar halen. Ik vermoed dat het een differentieel lager is omdat het bij bijna elke versnelling hoorbaar is. Mijn vraag is, wie heeft dit eerder bij de kop gehad. En kan aangeven welk lager waarschijnlijk defect is.
Goede morgen, Mijn vraag is hoeveel tijd er staat voor het vervangen van de koppeling van bovenstaande auto. Heeft iemand hier ervaring mee en is het een beetje te doen ? Het is een zelfstellend systeem, dus welk speciaal gereedschap heb ik nodig. Graag jullie tips en ervaringen. Alvast bedankt, Gr, Marco Gemeten NVT.
bij deze auto werkt selespeed niet, schakelt niet op en niet terug, schakelt en koppelt dus niet bij deze auto is ergens anders een druklager vervangen, ik vermoed dat de leidingen niet goed zitten , heeft iemand een schema van de hydraulic lines? hoe is deze bak zonder tester te ontluchten? gr john Uitgelezen met
