sorteer op
Suzuki Jimny Bj 2004 Schakelde in iedere versnelling zwaar. Reeds gedane werkzaamheden: 1 Versnellingsbakolie ververst met toevoeging Protec 2 Koppelingsplaat, toplager, drukgroep en druklager vernieuwt Conclusie nu: schakelt moeilijk in de achteruit (kraakt) en moeilijk in de 4e versnelling
Nadat op 140000 km de drukgroep en koppelingsplaat is vervangen,van Ford Focus diesel 2006 is na 1000 km de koppelingsplaat aan de drukgroepzijde geheel eraf gesleten en verbrand,terwijl dit aan de het tweedelig vliegwiel niet het geval was. Weet iemand de reden hiervan
Geluid hoorbaar in versnellingsbak of er een lager niet lekker meer is. Ik ga de bak nu uit elkaar halen. Ik vermoed dat het een differentieel lager is omdat het bij bijna elke versnelling hoorbaar is. Mijn vraag is, wie heeft dit eerder bij de kop gehad. En kan aangeven welk lager waarschijnlijk defect is.
Goede morgen, Mijn vraag is hoeveel tijd er staat voor het vervangen van de koppeling van bovenstaande auto. Heeft iemand hier ervaring mee en is het een beetje te doen ? Het is een zelfstellend systeem, dus welk speciaal gereedschap heb ik nodig. Graag jullie tips en ervaringen. Alvast bedankt, Gr, Marco Gemeten NVT.
bij deze auto werkt selespeed niet, schakelt niet op en niet terug, schakelt en koppelt dus niet bij deze auto is ergens anders een druklager vervangen, ik vermoed dat de leidingen niet goed zitten , heeft iemand een schema van de hydraulic lines? hoe is deze bak zonder tester te ontluchten? gr john Uitgelezen met
Hallo allemaal ik heb een suzuki ignis sport 1.5 nu viel mij afgelopen zondag op toen ik 120 kmh reed op de snelweg, dat ik bij gas los laten even een licht soort ratel hoor links onder de motorkap. rij je >130 hoor je t niet meer, het is bij een bepaald rpm. zat te denken
Een probleemauto; renault scenic 1.5 dci, 728, 04-02005. klant kwam met ratel/resonantie uit de motor bij optrekken bij +- 3000 toeren. ondertussen uitgebreid gezocht naar de oorzaak, nog niks gevonden.. geluid is luid hoorbaar als de koppeling word ingetrapt en motor beetje op toeren word gehouden. het is een klappend/tikkend met het motortoerental mee oploopt.
Goedenavond collega´s, ben bezig een koppeling te vervangen van bovenstaande auto. Hier zit een DMF in. Klacht van de klant is dat hij vorige week met de caravan in Granada reed ( bergachtig ) en een verbrande lucht rook en de auto minder trekkracht had. Nu ik de auto heb staan rook ik nog
Vanmorgen is er een C-Max 1.6 D met automatische versnellingsbak (CVT) binnen gebracht met de klacht dat de motor afslaat zodra de keuzehandel in D of R gezet wordt. In de P en N stand blijft de motor stationair draaien. Auto is voorzien van een keyless go systeem. Aan het einde van de dag de
Hoeveel overbrengingsverhoudingen kan je realiseren met een enkelvoudig planetair tandwielstelsel? Ik vind hier de uiteenlopendste antwoorden op terug, gaande van 3 tot 6. Wat verstaan jullie hieronder? Met vriendelijke groeten, Maarten
