sorteer op
Beste forumleden, Ik heb het volgende probleem met een Opel Combo D1.5DTL (PSA motor). Display geeft een melding dat er een storing aanwezig in het emissiesysteem, mede geeft hij ook aan dat het rijbereik nog maar 300km is. Het motorstoringslampje brandt, controlelampje Adblue knippert en het sleuteltje brandt. Bij uitlezen komen de volgende storingen naar voren; U029D (NOx-sensor A
Bij deze wagen hebben we de motor vervangen door een 2dehands motor, de oude was te warm gelopen door een defecte waterpomp. De wagen heeft echter maar weinig vermogen en is tam. Storingscode p0101 Mass air flow sensor performance komt steeds terug tijdens een proefrit. Na een langere rit komt ook p0171 Fuel Trim system
ik heb een probleem met een zeer felle rook als de auto een regeneratie doet of een regeneratie via de computer uitvoer! de auto rijd verder heel normaal. wat is er al gebeurd aan de wagen: nieuwe roetfilter 3 x al vervangen (de 1 ste regenereerde na een 300km maar ontwikkeld dan een enorme rook (wit-grijs)
Tijdens de APK keuring is de CO is tijdens verhoogd. Bij de eerste meting was de CO 0.85%, hierop de olie meerder malen ververst. (5w40 van Mobil) Hierna zakte de waarde naar 0.43% met uitschieters richting de 0.50 a 0.60% bij verhoogd toerental. De CO is rond de 2000 a 2200 Rpm is de CO net rond
beste. We hebben hier een sharan binnen met een adbleu storingsmelding zonder een blijvende storings melding in de ECU. De melding in het dashbord is dat de adbleu bijgevuld moet worden maar de tank van de adbleu is vol en de melding dat hij binnen 30 km niet meer start. Als ik in het meetwaardenblok kijk dan zie ik dat
We hebben een Mercedes-Benz Sprinter binnen waar we niet direct een oplossing voor vinden. Auto heeft beperkt motorvermogen en staat in noodloop. Foutcode P0101-29 is permanent en niet te wissen (systeem aangezogen lucht, offsetdrift onder motorbelasting). Roetfilter zit ook verstopt, foutcode P2463-00 roetgehalte van dieselpartikelfilter te hoog. Regeneratie van roetfilter is niet mogelijk door permanente
Een Skoda Fabia 1.0 MPI uit 2015 met CHYB-motor geeft foutcode P0171 (arm mengsel bank 1). De motor loopt verder normaal, maar na ongeveer een uur rijden keert de storing terug. Diverse onderdelen worden vervangen, waaronder katalysator, lambdasensoren, injectoren, MAP-sensor en gasklep. Ook wordt een compleet motorblok met toebehoren gemonteerd en een software-update uitgevoerd, zonder resultaat.
Een Volkswagen Caddy 1.6 TDI uit 2016 met CAY-motor gaat in noodloop en rijdt alleen nog met beperkt vermogen. Bij uitlezen verschijnen foutcodes P0403 (onjuiste werking EGR-magneetklep) en P045C (onaannemelijk signaal EGR-sensor). De storing P0403 komt direct terug na wissen en het gloeispiraallampje knippert.
Deze Opel Corsa 1.3 CDTi uit 2012 heeft foutcode P0069 (correlatie spruitstukdruk en barometrische druk). De storing is permanent aanwezig en komt direct terug na wissen. De motor draait verhoogd stationair rond 1100 tpm. Metingen tonen dat de barometrische drukwaarde constant op 59 kPa blijft staan.
Bij een Iveco Daily 35S14V 2.3 (motorcode F1AGL411Y, bouwjaar 2021) verschijnt een AdBlue-storing in het display. Uitlezen geeft foutcodes 00D0160F en 00CF160F met betrekking tot het SCR-systeem en AdBlue-dosering. De foutcodes zijn niet te wissen. Visuele controle van de AdBlue-injector en stekkers toont geen afwijkingen.
