sorteer op
Ik zit met een vervelende storing, na het demonteren en hermonteren van het dashboard om de kachelradiator te vervangen wil deze Doblo niet meer aanslaan. Uitlezen lukt ook niet meer, geen communicatie met de ECU mogelijk. Verder gaat de startmotor wel goed rond, het motorstoringslampje gaat niet branden tijdens het starten en immobilizerlampje brand wel.
beste collegas een citroen c4 grand picasso met gedeeltelijke uitval display , o.a. toerenteller en brandstofmeter zijn verdwenen. geen foutcodes aanwezig, stekkers display losgehaald, geen effect. wat me wel opvalt is dat ik via het display van de navigatie e.d. het configuratie scherm van het display kan selecteren maar nergens op reageert. de overige functies
beste collega"s de space star start wel maar slaat niet aan, na lang starten lijkt het of de motor wil aanslaan. hij plof in de inlaat en uitlaat en rookt. heb gewoon brandstof en vonk. (brandstof is volgens mij echt benzine) voor de zekerheid nokkenas en krukas sensor vervangen. basis gecontroleerd. compressie, timing allemaal goed.
Beste collega's, een zwaar geval. Ik zal beginnen bij het begin. Een 2012 Skoda Superb 2.0 CRTDI die blijft regeneren na een 180 a 200 km. Het verhaal begint in augustus 2023 met 186.000 km waar we de roetfilter hebben moeten vervangen om door de emissie test te komen. Hier is toen een aftermarket roetfilter in gekomen, nieuwe originele temperatuursensoren, en een verschildruksensor van BOSCH. 05/2024: 194.097 km onderhoud met pollenfilter 05/2024: 194.486 km is de EGR koeler met klep kapot gegaan en hebben deze vervangen door een originele koeler. 02/2025: 201.099 km is de accu kapot gegaan, de eigenares
klant komt met probleem met adblue systeem, injector van adblue krijgt geen spanning en zekering lijkt goed te zijn. Iemand heeft idee of meer informatie over deze probleem en schema dan ik graag wel
Smorgens met koude start slaat de motor slecht aan, maar zodra de motor gelopen heeft gaat het beter/bijna goed. De accu was slecht nadat deze is vervangen is de start snelheid beter en het aanslaan ook. Maar nog niet goed. De rail druk gecontroleerd ook tijdens het starten, die is dan ongeveer 330bar. En de retour
Goedemorgen, Wij hebben hier een C-max staan uit 2017. Klant kwam binnen met rood olielampje. Zeef was verstopt. Zeef schoongemaakt , distributie vervangen + riem op Oliepomp Na vervangen storing laaddruk te laag. Turbo vervangen. Na vervangen van de Turbo. Werkt de turbo weer geeft 1.8 bar dus werkt naar behoren. Maar auto is niet
beste leden, wij hebben hier een fiat talento bus op de zaak staan met wat problemen. Zijn er inmiddels een week mee bezig maar we komen er niet uit. De bus is tijdens het rijden stil gevallen. de Brandstofdruk is 270/280 bar in de rail. Zou genoeg moeten zijn om aan te slaan. Slaat wel
Het diefstalalarm gaat spontaan af, zonder reden. Het is het gewone standaard alarm, zonder de extra binnensensoren. De deursloten lijken te werken en motorkapslot geeft geen foutmelding. De bedrading meet goed door. Heb wel al gelezen dat de motorkapsloten een probleem kunnen zijn? Heeft iemand hier ervaring mee of weet iemand hoe het standaard alarm te deactiveren is? Via sps-functie kan ik het niet wegschrijven
Beste vrienden/collega's, in de loop van volgend jaar zetten wij een punt achter onze commerciele activiteiten wegens pensioen, maar wij blijven als hobby verder "sleutelen" in beperkte mate. Dit zonder ondernemingsnummer. Nu hebben wij abonnementen op o.a. PartsLink24, Audatex, Motorparts, enz. voor het opzoeken van onderdelen. Deze abonnementen dienen dan ook opgezegd te worden waardoor
