sorteer op
Hallo Wat kan het probleem zijn van een te hoge oliedruk bij deze Matiz. Eerst had hij geen druk en na dat de kop gereviseerd is heeft hij teveel druk en rookt hij soms veel. Zou dit de zuigerveren kunnen zijn? Vraag twee Ik heb ook een Matiz die plotseling alle olie verbruikt en zeer
Beste collega's bij deze wagen werkt de ventilator van de verwarming niet meer. Gezien de plaats waar deze staat is mijn vraag of dit al meermaals is voorgevallen. Gezien de auto maar 4 jaar oud is (wel al 113.000 km). Het is automatische airco en volgens Audagarageprogramma moet het volledige dashbord eruit, en daarna de
deze i10 schakelt sinds deze winter erg zwaar naar 1e versnelling en achteruit. Kraakt niet echt Alle andere versnellingen gaan vlekkeloos Heb de kabels al gesmeerd en de bakolie vervangen. Dan schakelt hij even iets beter maar is het binnen de kortste keren weer raak km stand is NAP dus veel heeft hij niet gelopen
Beste, Wij repareren momenteel een tiguan 1.4TSI met compressor/turbo. Éen zuiger is defect, het bekende probleem, gescheurd tussen de zuigerveren. Echter bij het los halen van een intercooler slang kwam er een plas olie uit, zien we wij vaker bij deze motoren. Maar in dit geval is de olie geel van kleur. Enig idee wat
Ik heb een Jeep Grand Cherokee uit 2007 met een lager geluid. Het vreemde is dat het geluid pas optreed vanaf 60 km/h. Je voelt het dan ook trillen in de auto. Automaat bak is gespoeld. De wiellager achter zijn lastig te controleren. Iemand al dit probleem gehad? Gemeten geen foutcodes versnellingsbak Uitgelezen met Autel
nadat we de distributie-riem van deze betreffende auto hebben vervangen en de auto een beurt hebben gegeven is het volgende probleem gekomen. auto loopt niet netjes en meteen een foutcode erin zoals aangegeven. Alles op tijd gezet met gereedschap (GAT 4930)Het gereedschap, blokeerpen en pas-bus past perfect. toch geeft hij met uitlezen op de inlaatnokkenasverstelling -23* aan.
Goedemiddag, heeft iemand een schema van de C.V. van deze Smart. Hij heeft centrale vergrendeling, electrisch ruitbediening en mechanische spiegel. Ik heb er een andere deur ingezet maar nu gaat de l.v. deur niet op slot. op de groene en grijze draad komt een open en dicht puls. Foutcode B1111 relais c.v. ontgrendeling kortsluiting, relais al
Hallo, Bij deze wagen branden continu het mil-lampje, abs-lampje. Wagen heeft niet zijn volle vermogen. De automatische versnellingsbak schakelt ook heel vreemd. Bij het uitlezen staan er foutcode U0415 en U0121 in het geheugen van de centrale elektronica module. De foutcodes kunnen niet gewist worden. Voeding en massa van abs-module zijn ok, gemeten onder belasting.
Deze ML heeft een onderhoudsbeurt gehad echter wil de service interval zich niet meer laten resetten. Na uitlezen instrumentenpaneel geeft ie storingscode 9106: Servicegeheugen vol.. Kan ik deze weer leeggooien? van alles geprobeerd, ook gegoogeld maar weinig info te vinden. Iemand hier eerder mee te maken gehad? Alle info is welkom
LET OP HET BETREFT EEN RENAULT MASCOTT 2001, 2.8diesel 140pk SOFIM 8140-43K Deze Mascott lijkt prima te rijden, echter als die laag in toeren langdurig moet trekken (heuvel op, wind tegen) schiet die in noodloop. De codes die steeds weer terugkomen zijn: 5301 brandstofdrukregelklep (onbekend fout-symptoom) 3602 Turbo druktoezicht, te lage druk Beide codes intermiterend onlangs het
