sorteer op
Beste , We hebben hier een bmw E90 van 2010 deze geeft na enkele dagen telkens motorstoring . De volgende storingen komen dan naar boven . 4862 luchtmassa norm gemeten waarde 3FF0 luchtmassameter foutief Egr klep ziet er goed uit , gasklep op het eerste zicht ook. waardes van luchtmassa gaan ook soepel mee
Hallo, Dit topic is gelijkaardig met een eerder topic 'valt stil na stationair draaien', laatste reactie 13/12/2011. Alle beschreven 'symptomen' waren aanwezig bij dit voertuig in de werkplaats. Op basis hiervan hebben wij de EGR vervangen. Fouten gereset en proefgereden. Proefrit was ok maar even later opnieuw stilvallen en zelfs moeilijker aanslaan bij opnieuw starten.
Hallo allemaal ik heb een golf 6 Gtd uit 2010 nou heb ik mij motor kapot gereden heb al een nieuwe gekocht en er in gebouwd nu blijkt de verkeerde motor code nieuwe motor code is cbbb maar de auto heeft motor code cfgb nou start die niet wat kan Ik het beste doen mvg
Geachte lezers, hebben hier een buitenlandse BMW staan die in het dashbord zegt elv werkt niet meer en auto kan niet meer gestart worden. Er moet dus een nw stuurkolom in maar de klant wil graag goedkoop uit zijn,we kunnen een gebruikte stuurkolom kopen maar mijn vraag is kan deze zo gemonteerd worden of moet
Hoi, omdat ikzelf gestopt ben gaat mijn zoon al een tijdje naar een erkende Ford dealer voor onderhoud waar hij overigens tot hiertoe zeer tevreden over is. Nu helaas zit er een gepiep aan de multi v riem en hadden ze daar gezegd dat de dynamo moest vervangen worden, wat mij hoogst onwaarschijnlijk overkwam omdat
Ruitenwissers voor stoppen op 2e snelheid. Interval en stand 1 werken normaal, ook regensensor. Stopt op willekeurig punt op voorruit, echter bij openen linker voorportier gaat wisser weer aan en bij sluiten portier stopt de wisser weer op willekeurig punt. Geen foutcodes. Parkeerstand wordt herkend door stuureenheid. Gemeten Wissermotor vervangen zonder resultaat. Uitgelezen met Opcom
Heren, Ik heb een focus 1.0 ecoboost met het volgende probleem. Het begon met een brandend start-stop lampje, de oorzaak hiervan was een dtc p2188 rijk mengsel bij stationair draaien. Kort daarna na elke rit van minimaal 10 minuten is er een probleem met stationair draaien, deze dipt continue naar de 500 rpm dit blijft
Goedemorgen collega's, Ik heb hier een peugeot 508 staan die gestrand is,uitgelezen en 3 storingen.2 tijdelijke storingen P0093 en P0087 brandstof raildruk te laag maar die heb ik reset en komen alsnog niet terug maar ook de P0685 voeding vermogenrelais circuit onderbroken en deze kan ik niet resetten.Auto start nu normaal maar gaat na een tijdje in
Goedendag, Bij deze auto is de distributieketting gebroken geweest.Cilinderkop gedemonteerd, kleppen niet krom.Diverse tuimelaars gebroken/vervormd, alle vervangen. Cilinderkop gemonteerd en gestart: cilinder 4 loopt niet mee.Compressietest gedaan, geen compressie cilinder 4andere cilinders goed. Cilinderkop wederom gedemonteerd, Kleplekkage ontdekt.2 uitlaatkleppen vervangen Zuigers gedemonteerd ter controle en veren vervangen.Ziet er allemaal keurig uit.Klepstoters vervangen.Weer cilinder 4 niet mee Lektest
Goedemiddag,Motor slaat niet aan ,vonkt niet en krijgt geen benzine. obd geen toegang tot iets in deze auto, Obd bedrading doorgemeten alles goed alleen can lijnen niet te controleren door mij.gaat volgens mij door het dashbord heen.als ik schema bekijk.daar kom ik even niet uit. Iemand dit als eens meegemaakt? Uitgelezen met kts
