sorteer op
En wat zegt de garage/beun de haas die je opdracht gaf om de andere motor in jouw eigen auto te bouwen? Hebben ze misschien iets op de rekening gezet?
Klopt inderdaad voor de 2 elektrokleppen maar niet vergeten de eenheid van de automaat te (laten) herprogrammeren want er zijn in de loop van de jaren nogal wat aanpassingen geweest van de software op de AL4 bak.
hallo, misschien erg makkelijk voor jullie maar ik werk nooit met rover. Graag wil weten hoe je de automaat vult vloeistof. Er is een andere motor in gegaan en daardoor is de automaat leeggelopen. Ik zie wel de aftap plug en aan de voorkant zie ik een zwart dopje zitten. Achter het soort olie ben
Martijn, Je hebt vermoedelijk een 4-traps automaat in deze Grand Prix zitten met gecombineerde vacuum- en elektronische aansturing. Je genoemde wit/beige kleurige stukken zijn door hoge temperaturen hard geworden washers / opvulschijfjes die na een aantal jaren en vermoedelijk ook een aantal km's na verloop van tijd breken en op die maniet in het filter
Hebben een peugeot 406 coupe 3.0 v6 automaat binnen gekregen die niet meer van plaats wil.De automaat is er onder het rijden spontaan mee gestopt. Wanneer de automaat ingeschakelt wordt hoor je een lichte tik en zie je de wielen lichtjes bewegen maar daar blijft het dan ook bij. Bij het gasgeven gebeurd er verder
Auto zit in noodloop ,gaat niet verder dan tweede versn. in automaat trap . Handmatig schakelen gaat helemaal niet van 1 tot 4. lampje brand .foutcode 0605 rom geheugen error, storing is niet te wissen. Automaat bakolie gepeilt hier 1,6 ltr bijgevuld. Storing is nu wel te wissen maar bij het rijden met de auto
U0101 - Canbus communicatie met automatische bakP0700 - Mil gezet door automatische bakP1632 - Smart Alternator Faults Sensor / Circuit Bron: http://www.bba-reman.com/DTC.pdf Zo wie zo is er een probleem met de automatiche bak en met de dynamo.
Hallo Chris , Heb je het probleem nog opgelost? Ik heb namelijk het zelfde probleem met een A6 multitronic.Groeten Bert.
Herrie, Vermoedelijk een van de eerdere series met 5-traps automaat. Afhankelijk van de KM-stand zou je overmatige slijtage in het kleppenblok kunnen hebben. Let op, dit is vaak het gevolg van o.a nooit olie verversen en fijn slijpsel en gruis in de olie wat zorgt voor beschadiging in het aluminiumhuis en zo oliedrukverlies veroorzaakt. Wil je
Olieniveau is alleen te meten met een diagnose computer.wij hebben met een senic een soortgelijke klacht gehad toen bleek er een vacuum slangetje gescheurd te zijn die met het kantelen van de motor open getrokken werd en daardoor ging schokken echter deed deze auto dat zowel voor en achteruit.Misschien heb je hier wat aan en anders
