sorteer op
Beste Leden, Een klant rijd met een Opel astra die nu foutcode P0299 (Turbodruk te laag) geeft en dan in noodloop gaat. Als ze de auto uitzet en weer start loopt hij weer goed. Als we de fout wissen komt deze niet meteen terug en rijd de auto goed. We hebben gereden met de Launch
Beste , Kangoo met startproblemen . Batterij reeds vervangen daar meermaals problemen gehad met zwakke batterij . Met jumpstart toen vaak met succes gestart . Wel kontakt maar startmotor draait niet rond Geen stroom op starter , bij overbruggen startmotor wel ronddraaiiend maar niet aanslaan . bij uitlezing geen communicatie met ecu Injectie .Andere modules wel uit te
Goedemiddag Allen, Wij hebben van een renault grand scenic de dynamo , accu en multiriem vervangen . Opzich niet heel spannend . Echter , Na een tientallen kilometers blijft de auto ineens in storing schieten , Storing stuurhulp en storing regelaar. Hij geeft ook foutcode DTC 5609 aan. Dynamo werkt en
Deze Fiat heeft steeds geen stuurbekrachtiging en een accu lampje als de auto gestart word na wachttijd (contact uit) van ongeveer 10 seconden. Als er binnen de 10 seconden na het starten nogmaals gestart word gaat de stuurbekrachtiging wel aan en het accu lampje ook uit Als ik 2 x achter elkaar alléén het contact aan
In een vorige topic hadden wij bij dit voertuig turboproblemen. Deze zijn ondertussen opgelost. Maar sindsdien heeft het voertuig meer dan regelmatig vermogensproblemen. Steeds weerkerende foutcodes : zie hieronder. Ik heb de boostsensor vervangen in het aanzuigspruitstuk want deze was volledig dichtgekoekt. Brengt echter geen soelaas. Ik vermoed dat het inlaatspruitstuk volledig dichtgekoekt zit met
Bij deze Ford Transit Custom blijft foutcode P0045:13-17 permanent aanwezig in de motor-ecu. P0045:13-17: Circuit van boostbesturing A, vulregeling van turbocharger, open circuit. De turbo-actuator aangestuurd via de actuator test, bij deze test beweegt de motor niet. Het stangetje aan de elektromotor kan makkelijk bewogen worden (als contact op staat). Heeft iemand ervaring dat dit normaal
Auto gaat in noodloop en zekering 104 springt als motor gestart wordt, verder loopt motor regelmatig Gemeten NOX sensoren losgekoppeld actuator turbo losgekoppeld en sensoren van inlaat losgekoppeld maar zekering blijft springen. Bedrading zover als te zien en te volgen gecontroleerd maar heb helaas geen schema. Uitgelezen met Autel maxicheck Foutcodes 2094,2095,2134,2514,2516,2526,2600,2601, 2602,2603,2616,2617,2627,3052,3053
Ik heb een xc60 waarvan de airco lawaai maakt tot binnen in de wagen , je hoort steeds een brommend draaiend lawaai Zet de airco af lawaai weg. We hebben de airco compressor en droger en exspantie ventiel vernieuwd en eerst het systeem gespoeld. de wagen gevuld met 700gr gas .Het lawaai is er nog steeds
Motor met verbrandingsprobleem cilinder 2 en 3 Maar als 1e willen we weten wat moet de compressiedruk zijn van de cilinders. Daar vinden we verschillen in, in technische info. De ene vermeld 10 Bar en de andere vermeld 15 Bar. Is er een BMW specialist/techneut die uit technische info van BMW hierop de officiele compressiedruk kan vermelden? Gemeten 1.
- Met enige regelmaat kan de pook niet uit zijn P gezet worden naar R of D. Er is een luikje onder de pook, na openen kan met vinger in de opening een reset worden uitgevoerd door een switch in te drukken. Na deze reset kan de pook weer wel van P naar D of
