sorteer op
Goedemorgen allemaal, Dit is een mooie, hebben een Renaul twingo staan met het volgende probleem en ik hoop dat jullie kunnen helpen. Het probleem luid: zo nu en dan start je de auto en dan gaat de motor een keer of twee rond en stopt dan met draaien. Is er iemand die dit probleem herkend?
GOedendag, Wij krijgen een grand voyager aangeboden voor APK. Echter is chassisnummer niet te vinden, volgens RDW staat deze R op a. deurdorpel. Rechts schuifdeur lijst gedemonteerd en opbergvak bodem waar stoel in komt. Geen chassisnummer. Volgens dealer zou deze bij de paravan moeten staan, deze gedemonteerd, geen chassisnummer. Heeft een van jullie ervaring waar
Concullega's, Ik heb hier een BMW F10 520D Het voertuig komt binnen met allerlei foutmeldingen die flikkeren op het instrumentenpanneel. Na een eerste uitlezing met ISTA: ontelbaar foutmeldingen in verband met communicatiefouten over PT-can en flexray. Na lang diagnose en het verwijderen van alle modules die geconnecteerd zijn op de PT-can/flexray blijft de storing op alle bussen(PT-CAN,FLEXRAY,K-CAN.
Hallo, zoals de titel al aangeeft, de sprinter trekt niet boven de 120km/h en rookt erg wit na een tijdje stationair draaien. storingslampje knippert en de uitlees computer geeft aan p1955 (producent specifiek) heb al van alles gelezen... allerlei tegenstrijdige verhalen.. iemand enig idee? Mvg Freddie Uitgelezen met Delphi Foutcodes P1955
hoi forum-leden, ik heb een probleem. Bij ons in de garage hebben we een Daihatsu coure uit 1999 waarbij de motor regelmatig hoog in de toeren blijft hangen. Zelf heb ik nog niet zoveel ervaring met dit probleem, vandaar de vraag om hulp. Zelf zit ik te denken aan een vervuild gaskleppenhuis, maar wil voor
Hallo mede techneuten, Deze auto kamt met een probleem waar we de vinger niet op kunnen leggen, namelijk dat er een verveelende rammel ontstaat wanneer er boven de 2500 toeren word gereden. En dan voornamelijk in de 3e versnelling, wanneer je dan de pook even onder spanning zet is het weg. Het geluid lijkt ook
De auto rijdt heel goed maar bij het volledig induwen gaspedaal (eindstand waarbij je als het ware een kickdown doet) komt na een tiental keer plots ESP op het scherm. Voertuig heeft manuele versnellingsbak. ESP verschijnt op instrumentenpaneel en diagnose geeft fout 6264 (een of meer CAN-bus signalen van motorstuurdoos niet plausibel). Op de CDI
motor slaat tijdens gas los laten af of loopt galoperend,uitgelezen met snap-on en geen storing,alle filters vervangen geen verbetering egrklep werkt goed,trekt ook goed het is een 2.2 automaat Uitgelezen met snap-on Foutcodes geen
Koppeling motor versnellingsbak weg tijdens rijden geen fouten aanwezig tcm, lijndruk ok, geen zwarte olie, alle solenoides kleppenblok ok, solenoide torqueconverter 5 ohm, geen turbine speed, pomp draait want olieniveau zakt als motor draait, transmission rangesensor ok verandert van p n r enz lijndruk verandert mee, clutch volume index ok, inputshaft sensor ok, geen lek
Na ik erachter kwam dat de accu van deze voyager langzaam aan leeg liep, ben ik eens Ampere gaan meten. bij bijna alle zekeringen en relais blijft het binnen de marge. Behalve bij de Hazard en IOC zekeringen. Zekering van de HAZ eruit gehaald en ampere word een heel stuk minder. Maar dan werkt dus
