sorteer op
Heeft hier iemand al eens meegemaakt dat een ecu stuk gaat na het vervangen van de verstuiver? Hier het verhaal even kort geschetst; Wagen start niet --> garage x stelt diagnose: Batterij versleten. Nieuwe batterij geplaatst door garage x en wagen start weer terug. Tijdens deze vervanging merken ze op dat er een lekkende verstuiver
Collega's, kreeg een Alto binnen nadat de motor elders was vervangen door een sloop exemplaar. Alle stekker verbindingen bleken correct te zijn aangesloten door het labelen bij het losmaken maar elektronica was compleet de weg kwijt net zoals klant die de auto na 2 weken bij garage bedrijf heeft weggehaald, in de veronderstelling dat wij
de massa van het brandstofpomp relai (spoeltje) is er niet en die zou via de ecu moeten lopen het is de witte draad de 2 voedingen van het relai zijn er wel ECU defect??
Ben thuis gekomen na 10 min.wil hij niet meer aanslaan vonkt niet, wil wel goed rond (starttoerental)krukassensor vervangen op aanraden van dealer,daarna regelapparaat daarna bobine,geen resultaat de dealer weet ook geen oplossing,weet iemand iets helpHEB DE AUTO NAAR EEN ANDERE DEALER GESLEEPT WANT DEZE WIST ECHT NIET WAT IE ER MEE AAN MOEST OPLOSSING WAS
Auto is met sleepdienst gebracht. start niet, is een stop en start en word met de combi dynamo/startmotor gestart. Eerst storing: info ecu niet corect. storing wissen geen storingen meer in ecu als versnellingsbak als computer stop en start. Kun je op deze startmotor meten? lijkt wel een wisselstroom motor volgens schema. Richard
Hallo Ik heb hier een transit staan. Ketting vervangen en injectoren, timing problemen gehad omdat we geen timingtool hadden. Vervolgens geleend bij de dealer en op tijd gezet. starten wil niet aan slaan. Uitgelezen raildruk hoog en dus injectoren gescoopt. Helemaal geen aansturing en toen krukas meten ook geen leven. Foutcode startonderbreking b2550 wat wel
Geachte Collega's Het volgende probleem, klant rijd met deze Dodge de grote weg op en het lampje van de startblokkeerring gaat branden,en de temp meter, kilometerteller en toerenteller vallen uit, auto blijft rijden en rijdt door naar bestemming ( 1 uur ). Wil de auto weer starten niets. ANWB heeft het dashbord en de kachel unit
heren ff een kort vraagje deze auto slaat slecht aan als tie warm is gloeibougie`s / brandstof filter / gloeirelai al vervangen nu wil ik de 2 temp sensoren op het thermostaathuis vervangen gezien die ook wel eens problemen geven alleen mijn vraag is er zitten er 2 op 1 met een groene stekker en
hallo, Wij hebben hier al enige tijd een Opel Vectra met het volgende probleem . Als de auto koud is wil hij niet direct aanslaan . je moet ong 5/7 sec doorstarten wil de motor gaan lopen. Na de eerste diagnose die wij gesteld hadden bleek de storing "" gloeitijd te lang" in het systeem
Ik heb hier een Mitsubishi Oulander 2.0 diesel uit 2007. Deze geeft op drie van de vier cilinders een foutcode "Uitgevallen gloeibougie". Nu wil ik deze gaan vervangen, alleen schijnen hier twee types in te zijn. Een 4,4V en een 7,xV. Ik wil dus even gaan meten waarmee ze bij mijn outlander worden aangestuurd. Nu
